1. WeatherSpark.com
  2. Benin
  3. Save Airport

Pogoda wiosną na: Save Airport Benin

Maksymalne dzienne temperatury spadają o 4°C, z 36°C do 32°C, rzadko spadając poniżej 30°C lub przekraczając 38°C.

Dzienne temperatury minimalne wynoszą około 24°C, rzadko spadając poniżej 22°C lub przekraczając 26°C. Najwyższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi 25°C w dniu 31 marca.

W celach poglądowych, w dniu 19 lutego, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Save Airport wynoszą zwykle od 24°C do 36°C, natomiast w dniu 29 grudnia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 22°C do 34°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: Save Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: Save Airportmarkwimaj20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°C40°C40°CZimaLato1 mar36°C1 mar36°C24°C24°C31 maj32°C31 maj32°C24°C24°C1 kwi35°C1 kwi35°C25°C25°C1 maj33°C1 maj33°C24°C24°CTerazTeraz
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie wiosennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: Save Airport

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: Save Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLatoTerazTerazkomfortowociepłociepłogorącoupalnie
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

San Carlos, Wenezuela (odległość: 7 803 kilometry) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Save Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Save Airport z innym miastem:

Mapa

Wiosną na: Save Airport zachmurzenie stopniowo wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 69% do 75%. Najwyższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 80% w dniu 9 maja.

Najbardziej pogodny dzień wiosny to 1 marca, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 31% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 9 maja, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 80%, natomiast w dniu 24 grudnia, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 60%.

Kategorie zachmurzenia wiosną na: Save Airport

Kategorie zachmurzenia wiosną na: Save Airportmarkwimaj0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato24 gru60%24 gru60%1 mar31%1 mar31%31 maj25%31 maj25%1 kwi24%1 kwi24%1 maj21%1 maj21%TerazTerazbezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzenieznaczne zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Save Airport w okresie wiosennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 16% na początku tej pory roku do 69% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 88% w dniu 11 września, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 2% w dniu 21 grudnia.

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: Save Airport

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: Save Airportmarkwimaj0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%ZimaLato1 mar16%1 mar16%31 maj69%31 maj69%1 kwi38%1 kwi38%1 maj59%1 maj59%TerazTerazdeszcz
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni wiosną na: Save Airport bardzo szybko wzrasta, z poziomu 23 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 52 milimetrów lub spada poniżej 1 milimetrów, do poziomu 133 milimetry na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 187 milimetrów lub spada poniżej 83 milimetry.

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: Save Airport

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: Save Airportmarkwimaj0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmZimaLato1 mar23 mm1 mar23 mm31 maj133 mm31 maj133 mm1 kwi58 mm1 kwi58 mm1 maj96 mm1 maj96 mmTerazTeraz
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Wiosną na: Save Airport, długość dnia wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 35 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 23 sekundy i wzrost o 2 minuty i 42 sekundy w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień wiosny to 1 marca, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 58 minut, a najdłuższy dzień to 31 maja, obejmujący 12 godzin i 33 minuty światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: Save Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: Save Airportmarkwimaj0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.ZimaLato20 mar12 godz. i 6 min20 mar12 godz. i 6 minnocnocdzieńdzień31 maj12 godz. i 33 min31 maj12 godz. i 33 min1 maj12 godz. i 25 min1 maj12 godz. i 25 minTerazTeraz
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wiosną na: Save Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:03 w dniu 1 marca, a najwcześniej 32 minuty wcześniej o godz. 06:31 w dniu 27 maja.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 18:59 w dniu 19 kwietnia a najpóźniej 6 minut później o godz. 19:04 w dniu 31 maja.

W 2024 r. na Save Airport nie obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 06:34 i zachodzi 12 godzin i 35 minut później, o godzinie 19:09, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:58 a zachód 11 godzin i 40 minut później, o godzinie 18:38.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem wiosną na: Save Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem wiosną na: Save Airportmarkwimaj020406081012141618202200ZimaLato06:3106:3127 maj19:0327 maj19:0306:3906:3919 kwi18:5919 kwi18:5907:0307:031 mar19:011 mar19:0106:4706:471 kwi18:591 kwi18:5906:3406:341 maj18:591 maj18:59PółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońcaTerazTeraz
Doba słoneczna wiosną. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: Save Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: Save Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato0010202030304050506060708000101020303040405060607080TerazTeraz
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca wiosną 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: Save Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: Save Airportmarkwimaj0000040408081212161620200000ZimaLato10 lut00:0010 lut00:0024 lut13:3124 lut13:3110 mar10:0110 mar10:0125 mar08:0125 mar08:018 kwi19:228 kwi19:2224 kwi00:5024 kwi00:508 maj04:238 maj04:2323 maj14:5423 maj14:546 cze13:386 cze13:3822 cze02:0922 cze02:0906:4206:4218:4618:4619:1119:1107:4307:4307:0107:0119:2119:2118:3518:3506:5506:5506:2206:2218:5418:5418:4218:4206:4706:4706:3606:3619:3119:3119:0719:0707:0207:0206:1306:1319:1719:1718:5218:5206:4606:46
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że wiosną na: Save Airport danego dnia będzie parno bardzo szybko wzrasta, rosnąc z 79% do 100% na przestrzeni pory roku.

W celach poglądowych, w dniu 3 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 100% przypadków, natomiast w dniu 29 grudnia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 38% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: Save Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: Save Airportmarkwimaj0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%ZimaLato1 mar79%1 mar79%31 maj100%31 maj100%1 kwi96%1 kwi96%1 maj100%1 maj100%TerazTerazmęczącomęczącouciążliwieuciążliwieparnoparnosuchosuchowilgotnowilgotnokomfortowokomfortowo
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru wiosną na: Save Airport zasadniczo pozostaje taka sama, nie odbiegając od 10,7 kilometra na godzinę o więcej niż 0,7 kilometra na godzinę przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 1 sierpnia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 11,8 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 18 listopada, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 6,9 kilometra na godzinę.

Wiosną najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 11,4 kilometra na godzinę w dniu 10 kwietnia.

Średnia prędkość wiatru wiosną na: Save Airport

Średnia prędkość wiatru wiosną na: Save Airportmarkwimaj0 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/h16 km/h16 km/hZimaLato10 kwi11,4 km/h10 kwi11,4 km/h1 mar10,4 km/h1 mar10,4 km/h31 maj10,1 km/h31 maj10,1 km/h1 maj10,7 km/h1 maj10,7 km/hTerazTeraz
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Save Airport wiosną wiatr wieje głównie z kierunku południowego, ze szczytowym udziałem w wysokości 85% w dniu 9 maja.

Kierunek wiatru wiosną na: Save Airport

Kierunek wiatru wiosną na: Save Airportmarkwimaj0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%ZimaLatoTerazTerazpołudniewschódzachódpółnoc
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Na Save Airport temperatury są na tyle wysokie przez cały rok, że omawianie sezonu wegetacyjnego w tym kontekście nie ma raczej sensu. Niemniej jednak, poniżej znajduje się wykres służący jako ilustracja rozkładu temperatur panujących w ciągu roku.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: Save Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: Save Airportmarkwimaj0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato100%16 kwi100%16 kwiTerazTerazkomfortowociepłogorącoupalnie
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Save Airport wiosną bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 1 609°C, z 1 043°C do 2 652°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: Save Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: Save Airportmarkwimaj1 000°C1 000°C1 200°C1 200°C1 400°C1 400°C1 600°C1 600°C1 800°C1 800°C2 000°C2 000°C2 200°C2 200°C2 400°C2 400°C2 600°C2 600°CZimaLato1 mar1 043°C1 mar1 043°C31 maj2 652°C31 maj2 652°C1 kwi1 597°C1 kwi1 597°C1 maj2 132°C1 maj2 132°CTerazTeraz
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni wiosny, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Save Airport wiosną zasadniczo pozostaje takie samo, nie odbiegając o tej porze roku od 4,8 kWh o więcej niż 0,2 kWh.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: Save Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: Save Airportmarkwimaj0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhZimaLato1 mar5,0 kWh1 mar5,0 kWh31 maj4,7 kWh31 maj4,7 kWh1 kwi4,8 kWh1 kwi4,8 kWh1 maj4,7 kWh1 maj4,7 kWhTerazTeraz
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Save Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Save Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych to Parakou Airport i Akpaka Airport.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.