Pogoda jesienią na: Maykop Airport RosjaMaksymalne dzienne temperatury spadają o 19°C, z 26°C do 7°C, rzadko spadając poniżej -0°C lub przekraczając 31°C. Dzienne temperatury minimalne spadają o 15°C, z 15°C do -0°C, rzadko spadając poniżej -7°C lub przekraczając 18°C. W celach poglądowych, w dniu 31 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Maykop Airport wynoszą zwykle od 18°C do 30°C, natomiast w dniu 27 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -4°C do 4°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Scottdale, Stany Zjednoczone (odległość: 8 838 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Maykop Airport (zobacz porównanie). ChmuryJesienią na: Maykop Airport zachmurzenie bardzo szybko wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 21% do 60%. Najbardziej pogodny dzień jesieni to 1 września, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 79% czasu. W celach poglądowych, w dniu 17 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 64%, natomiast w dniu 25 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 86%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Maykop Airport w okresie jesiennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 24% na początku tej pory roku do 33% pod koniec pory roku. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 33% w dniu 30 listopada, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 19% w dniu 3 sierpnia. Jesienią na: Maykop Airport, szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 25% przez cały czas; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem wzrasta z 0% do 7% i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu wzrasta z 0% do 3%. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Maykop Airport stopniowo wzrasta, z poziomu 53 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 95 milimetrów lub spada poniżej 18 milimetrów, do poziomu 60 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 110 milimetrów lub spada poniżej 20 milimetrów. Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 69 milimetrów w dniu 4 listopada. Opad śnieguTak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Maykop Airport szybko wzrasta z poziomu 0 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 0 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów, do poziomu 116 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 355 milimetry. SłońceJesienią na: Maykop Airport, długość dnia bardzo szybko maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 4 godziny i 8 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 2 minuty i 46 sekund i spadek o 19 minut i 19 sekund w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień jesieni to 30 listopada, kiedy światło dzienne trwa 9 godzin i 5 minut, a najdłuższy dzień to 1 września, obejmujący 13 godzin i 14 minut światła dziennego. Jesienią na: Maykop Airport słońce wschodzi najwcześniej o godz. 05:42 w dniu 1 września, a najpóźniej 1 godzina i 53 minuty później o godz. 07:35 w dniu 30 listopada. Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 18:56 w dniu 1 września a najwcześniej 2 godziny i 15 minut wcześniej, o godz. 16:41 w dniu 30 listopada. W 2024 r. na Maykop Airport nie obowiązuje czas letni. W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 04:34 i zachodzi 15 godzin i 35 minut później, o godzinie 20:08, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:53 a zachód 8 godzin i 48 minut później, o godzinie 16:42. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu. WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że jesienią na: Maykop Airport danego dnia będzie parno maleje, spadając z 8% do 0% na przestrzeni pory roku. W celach poglądowych, w dniu 29 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 27% przypadków, natomiast w dniu 22 października, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: Maykop Airport stopniowo wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 9,0 kilometra na godzinę do 10,2 kilometra na godzinę. W celach poglądowych, w dniu 2 lutego, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 12,4 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 13 czerwca, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 8,2 kilometra na godzinę. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Maykop Airport jesienią wiatr wieje głównie z kierunku wschodniego, ze szczytowym udziałem w wysokości 43% w dniu 13 października. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Sezon wegetacyjny na Maykop Airport trwa zazwyczaj 7,0 miesiąca (214 dni), od około 29 marca do około 29 października, a jego początek rzadko przypada przed 11 marca lub po 16 kwietnia, natomiast koniec rzadko przypada przed 10 października lub po 17 listopada. Jesienią na: Maykop Airport szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym bardzo szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku z 100% do 1%. Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Maykop Airport jesienią szybko wzrasta, rosnąc o 359°C, z 1 464°C do 1 823°C w miarę upływu tej pory roku. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Maykop Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając o tej porze roku o 3,9 kWh, z 5,4 kWh do 1,5 kWh. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Maykop Airport to: szerokość geograficzna 44,679°, długość geograficzna 40,034° i wysokość 176 m n.p.m. Topografię w obrębie 3 kilometry od Maykop Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 31 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 177 metrów. W obrębie 16 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (271 metrów). W obrębie 80 kilometrów występują bardzo znaczne różnice wysokości terenu (2 773 metry). Teren w obrębie 3 kilometry od Maykop Airport obejmuje pola uprawne (65%), drzewa (21%) i użytki zielone (14%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje drzewa (49%) i pola uprawne (39%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje drzewa (49%) i pola uprawne (39%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Maykop Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyMaykop Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych to Krasnodar International Airport, Sochi International Airport i Stavropol Shpakovskoye Airport. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |