Pogoda jesienią na: Chios Island National Airport GrecjaMaksymalne dzienne temperatury spadają o 13°C, z 28°C do 15°C, rzadko spadając poniżej 11°C lub przekraczając 31°C. Dzienne temperatury minimalne spadają o 11°C, z 20°C do 9°C, rzadko spadając poniżej 4°C lub przekraczając 23°C. W celach poglądowych, w dniu 30 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Chios Island National Airport wynoszą zwykle od 22°C do 31°C, natomiast w dniu 7 lutego, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 6°C do 13°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Wanchese, Stany Zjednoczone (odległość: 8 516 kilometrów) i Numazu, Japonia (9 323 kilometry) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Chios Island National Airport (zobacz porównanie). ChmuryJesienią na: Chios Island National Airport zachmurzenie bardzo szybko wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 5% do 42%. Najbardziej pogodny dzień jesieni to 1 września, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 94% czasu. W celach poglądowych, w dniu 12 grudnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 43%, natomiast w dniu 19 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 99%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Chios Island National Airport w okresie jesiennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 2% na początku tej pory roku do 30% pod koniec pory roku. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 33% w dniu 13 grudnia, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 0% w dniu 26 lipca. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Chios Island National Airport bardzo szybko wzrasta, z poziomu 5 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 16 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów, do poziomu 96 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 189 milimetrów lub spada poniżej 29 milimetrów. SłońceJesienią na: Chios Island National Airport, długość dnia bardzo szybko maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 3 godziny i 17 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 2 minuty i 11 sekund i spadek o 15 minut i 20 sekund w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień jesieni to 30 listopada, kiedy światło dzienne trwa 9 godzin i 43 minuty, a najdłuższy dzień to 1 września, obejmujący 13 godzin i 0 minut światła dziennego. Jesienią na: Chios Island National Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:35 w dniu 26 października, a najwcześniej 59 minut wcześniej o godz. 06:36 w dniu 27 października. Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 19:44 w dniu 1 września a najwcześniej 2 godziny i 49 minut wcześniej, o godz. 16:55 w dniu 30 listopada. Stosowanie czasu letniego (DST) rozpoczyna się o godz. 03:00 w dniu 27 października 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę później. W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:51 i zachodzi 14 godzin i 50 minut później, o godzinie 20:42, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:28 a zachód 9 godzin i 30 minut później, o godzinie 16:58. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu. WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że jesienią na: Chios Island National Airport danego dnia będzie parno bardzo szybko maleje, spadając z 24% do 0% na przestrzeni pory roku. W celach poglądowych, w dniu 6 sierpnia, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 39% przypadków, natomiast w dniu 1 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: Chios Island National Airport zasadniczo pozostaje taka sama, nie odbiegając od 21,4 kilometra na godzinę o więcej niż 1,3 kilometra na godzinę przez cały okres. W celach poglądowych, w dniu 5 lutego, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 25,2 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 23 maja, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 16,3 kilometra na godzinę. Jesienią najniższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 20,1 kilometra na godzinę w dniu 25 września. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Chios Island National Airport jesienią wiatr wieje głównie z kierunku północnego, ze szczytowym udziałem w wysokości 83% w dniu 1 września. Temperatura wodyChios Island National Airport znajduje się w pobliżu dużego zbiornika wodnego (np. oceanu, morza czy dużego jeziora). Ta część zawiera dane dotyczące średniej temperatury rozległej powierzchni tej wody. Średnia temperatura wody powierzchniowej na: Chios Island National Airport jesienią szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku o 5°C, z 23°C do 18°C. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Sezon wegetacyjny na Chios Island National Airport trwa zazwyczaj 11 miesięcy (345 dni), od około 28 stycznia do około 7 stycznia i rzadko rozpoczyna się po 17 marca lub dobiega końca przed 6 grudnia. Jesień na: Chios Island National Airport przypada z dużym prawdopodobieństwem całkowicie w okresie sezonu wegetacyjnego, a szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym stopniowo maleje z 100% do 93% w miarę upływu tej pory roku. Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Chios Island National Airport jesienią bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 749°C, z 1 995°C do 2 744°C w miarę upływu tej pory roku. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Chios Island National Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając o tej porze roku o 4,3 kWh, z 6,6 kWh do 2,3 kWh. Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Chios Island National Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyChios Island National Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Mytilene International Airport "Odysseas Elytis", Çiğli Air Base, Samos Aristarchos International Airport, İzmir Adnan Menderes International Airport, Akhisar, Skiros Airport, Aydin Airport i Limnos Airport. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |