1. WeatherSpark.com
  2. Indonezja
  3. Halim Perdanakusuma Airport

Pogoda wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport Indonezja

Dzienne temperatury maksymalne wynoszą około 32°C, rzadko spadając poniżej 30°C lub przekraczając 34°C. Najwyższa średnia dzienna temperatura maksymalna wynosi 33°C w dniu 2 października.

Dzienne temperatury minimalne wynoszą około 24°C, rzadko spadając poniżej 22°C lub przekraczając 25°C. Najwyższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi 24°C w dniu 15 listopada.

W celach poglądowych, w dniu 26 września, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Halim Perdanakusuma Airport wynoszą zwykle od 24°C do 33°C, natomiast w dniu 6 sierpnia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 23°C do 32°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CZimaLato26 wrz33°C26 wrz33°C24°C24°C1 wrz32°C1 wrz32°C23°C23°C30 lis32°C30 lis32°C24°C24°C1 lis32°C1 lis32°C24°C24°C
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie wiosennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLatokomfortowociepłociepłogorąco
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Belém, Brazylia (odległość: 17 171 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Halim Perdanakusuma Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Halim Perdanakusuma Airport z innym miastem:

Mapa

Wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport zachmurzenie bardzo szybko wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 67% do 89%.

Najbardziej pogodny dzień wiosny to 1 września, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 33% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 30 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 90%, natomiast w dniu 31 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 37%.

Kategorie zachmurzenia wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Kategorie zachmurzenia wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato1 wrz33%1 wrz33%30 lis11%30 lis11%1 paź26%1 paź26%1 lis15%1 lis15%bezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzenieznaczne zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Halim Perdanakusuma Airport w okresie wiosennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 21% na początku tej pory roku do 62% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 75% w dniu 28 stycznia, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 18% w dniu 10 sierpnia.

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%ZimaLato1 wrz21%1 wrz21%30 lis62%30 lis62%1 paź31%1 paź31%1 lis50%1 lis50%deszcz
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport bardzo szybko wzrasta, z poziomu 52 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 142 milimetrów lub spada poniżej 2 milimetr, do poziomu 176 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 265 milimetrów lub spada poniżej 99 milimetrów.

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mmZimaLato1 wrz52 mm1 wrz52 mm30 lis176 mm30 lis176 mm1 paź74 mm1 paź74 mm1 lis134 mm1 lis134 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport, długość dnia stopniowo wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 28 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 19 sekund i wzrost o 2 minuty i 11 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień wiosny to 1 września, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 59 minut, a najdłuższy dzień to 30 listopada, obejmujący 12 godzin i 27 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.ZimaLato22 wrz12 godz. i 6 min22 wrz12 godz. i 6 mindzieńdzieńdzieńdzieńnoc30 lis12 godz. i 27 min30 lis12 godz. i 27 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 05:52 w dniu 1 września, a najwcześniej 28 minut wcześniej o godz. 05:24 w dniu 13 listopada.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 17:45 w dniu 20 października a najpóźniej 10 minut później o godz. 17:54 w dniu 30 listopada.

W 2024 r. na Halim Perdanakusuma Airport nie obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 21 grudnia, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:35 i zachodzi 12 godzin i 29 minut później, o godzinie 18:05, natomiast w dniu 20 czerwca, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:01 a zachód 11 godzin i 46 minut później, o godzinie 17:46.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis000204060810121416182022ZimaLato05:2405:2413 lis17:4813 lis17:4805:2705:2730 lis17:5430 lis17:5405:2905:2920 paź17:4520 paź17:4505:5205:521 wrz17:521 wrz17:5205:3705:371 paź17:461 paź17:4605:2605:261 lis17:461 lis17:46PółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońca
Doba słoneczna wiosną. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato001020203030405050606070800010102030304040506060707080
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca wiosną 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0000040408081212161620200000ZimaLato4 sie18:144 sie18:1420 sie01:2620 sie01:263 wrz08:563 wrz08:5618 wrz09:3518 wrz09:353 paź01:503 paź01:5017 paź18:2717 paź18:271 lis19:481 lis19:4816 lis04:2916 lis04:291 gru13:221 gru13:2215 gru16:0215 gru16:0231 gru05:2831 gru05:2805:4905:4917:5317:5317:3517:3506:1706:1705:5405:5418:0618:0617:1017:1005:4105:4105:4405:4418:1018:1017:3817:3805:5305:5305:0005:0017:3617:3617:1517:1505:2405:2405:0905:0918:0118:0118:0518:0506:0806:0805:4405:4418:4018:40
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport danego dnia będzie parno stopniowo wzrasta, rosnąc z 97% do 100% na przestrzeni pory roku.

W celach poglądowych, w dniu 26 lutego, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 100% przypadków, natomiast w dniu 28 sierpnia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 97% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%ZimaLato1 wrz97%1 wrz97%30 lis100%30 lis100%1 paź98%1 paź98%1 lis99%1 lis99%męczącomęczącouciążliwieuciążliwieparnoparnowilgotnowilgotno
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport zasadniczo pozostaje taka sama, nie odbiegając od 8,6 kilometra na godzinę o więcej niż 0,8 kilometra na godzinę przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 14 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 11,9 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 31 października, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 7,8 kilometra na godzinę.

Wiosną najniższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 7,8 kilometra na godzinę w dniu 31 października.

Średnia prędkość wiatru wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Średnia prędkość wiatru wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/hZimaLato31 paź7,8 km/h31 paź7,8 km/h1 wrz8,6 km/h1 wrz8,6 km/h30 lis9,4 km/h30 lis9,4 km/h1 paź8,0 km/h1 paź8,0 km/h
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Wiosną wiatr na: Halim Perdanakusuma Airport wieje głównie z kierunku wschodniego od 1 września do 11 listopada, północnego od 11 listopada do 19 listopada i zachodniego od 19 listopada do 30 listopada.

Kierunek wiatru wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Kierunek wiatru wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwsch.płn.zach.wrzpaźlis0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%ZimaLatozachódwschódpółnocpołudnie
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Halim Perdanakusuma Airport znajduje się w pobliżu dużego zbiornika wodnego (np. oceanu, morza czy dużego jeziora). Ta część zawiera dane dotyczące średniej temperatury rozległej powierzchni tej wody.

Średnia temperatura wody powierzchniowej na: Halim Perdanakusuma Airport wiosną zasadniczo pozostaje taka sama, utrzymując się w ciągu tej pory roku na stałym poziomie około 29°C.

Wiosną najwyższa średnia temperatura wody powierzchniowej wynosi 30°C w dniu 10 listopada.

Średnia temperatura wody wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Średnia temperatura wody wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°CZimaLato10 lis30°C10 lis30°C1 wrz29°C1 wrz29°C30 lis29°C30 lis29°C1 paź29°C1 paź29°C
Średnia dobowa temperatura wody (linia fioletowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Na Halim Perdanakusuma Airport temperatury są na tyle wysokie przez cały rok, że omawianie sezonu wegetacyjnego w tym kontekście nie ma raczej sensu. Niemniej jednak, poniżej znajduje się wykres służący jako ilustracja rozkładu temperatur panujących w ciągu roku.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato100%16 paź100%16 paźkomfortowociepłogorąco
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Halim Perdanakusuma Airport wiosną bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 1 544°C, z 1 044°C do 2 588°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis1 200°C1 200°C1 400°C1 400°C1 600°C1 600°C1 800°C1 800°C2 000°C2 000°C2 200°C2 200°C2 400°C2 400°C2 600°C2 600°CZimaLato1 wrz1 044°C1 wrz1 044°C30 lis2 588°C30 lis2 588°C1 paź1 556°C1 paź1 556°C1 lis2 090°C1 lis2 090°C
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni wiosny, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Halim Perdanakusuma Airport wiosną szybko maleje, spadając o tej porze roku o 1,7 kWh, z 6,2 kWh do 4,5 kWh.

Wiosną najwyższe średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wynosi 6,3 kWh w dniu 16 września.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: Halim Perdanakusuma Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: Halim Perdanakusuma Airportwrzpaźlis0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhZimaLato16 wrz6,3 kWh16 wrz6,3 kWh30 lis4,5 kWh30 lis4,5 kWh1 lis5,1 kWh1 lis5,1 kWh
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Halim Perdanakusuma Airport to: szerokość geograficzna -6,266°, długość geograficzna 106,892° i wysokość 21 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Halim Perdanakusuma Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 42 metry, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 26 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (118 metrów). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (3 031 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Halim Perdanakusuma Airport obejmuje powierzchnie sztuczne (91%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje powierzchnie sztuczne (70%) i pola uprawne (21%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje woda (38%) i pola uprawne (24%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Halim Perdanakusuma Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Halim Perdanakusuma Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych to Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta i Curug / Budiarto.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.