Pogoda zimą na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport Indonezja

Dzienne temperatury maksymalne wynoszą około 32°C, rzadko spadając poniżej 30°C lub przekraczając 34°C. Najniższa średnia dzienna temperatura maksymalna wynosi 32°C w dniu 10 lipca.

Dzienne temperatury minimalne wynoszą około 24°C, rzadko spadając poniżej 22°C lub przekraczając 25°C. Najniższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi 24°C w dniu 29 sierpnia.

W celach poglądowych, w dniu 26 września, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport wynoszą zwykle od 24°C do 32°C, natomiast w dniu 28 sierpnia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 24°C do 32°C.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie zimowym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Belém, Brazylia (odległość: 17 016 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Sultan Mahmud Badaruddin II Airport (zobacz porównanie).

© OpenStreetMap contributors

Porównaj Sultan Mahmud Badaruddin II Airport z innym miastem:

PorównajMapa

Zimą na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport zachmurzenie zasadniczo pozostaje takie samo, a niebo o tej porze roku jest pochmurne lub znacznie zachmurzone przez około 77% czasu. Najniższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 74% w dniu 24 czerwca.

Najbardziej pogodny dzień zimy to 24 czerwca, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 26% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 7 grudnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 91%, natomiast w dniu 24 czerwca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 26%.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport w okresie zimowym szansa, że dzień będzie obfitował w opady maleje z 30% na początku tej pory roku do 24% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 58% w dniu 2 grudnia, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 21% w dniu 9 sierpnia.

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport szybko maleje, z poziomu 127 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 229 milimetrów lub spada poniżej 38 milimetrów, do poziomu 80 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 192 milimetrów lub spada poniżej 3 milimetry.

Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 69 milimetrów w dniu 11 sierpnia.

Zimą na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, długość dnia zasadniczo pozostaje taka sama. Najkrótszy dzień zimy to 21 czerwca, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 57 minut, a najdłuższy dzień to 31 sierpnia, obejmujący 12 godzin i 3 minuty światła dziennego.

Zimą na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 06:08 w dniu 21 lipca, a najwcześniej 8 minut wcześniej o godz. 05:59 w dniu 31 sierpnia.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 17:58 w dniu 1 czerwca a najpóźniej 9 minut później o godz. 18:07 w dniu 31 lipca.

W 2024 r. na Sultan Mahmud Badaruddin II Airport nie obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 21 grudnia, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:50 i zachodzi 12 godzin i 18 minut później, o godzinie 18:08, natomiast w dniu 20 czerwca, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:04 a zachód 11 godzin i 57 minut później, o godzinie 18:01.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca zimą 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że zimą na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 100% przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 11 stycznia, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 100% przypadków, natomiast w dniu 23 września, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 99% przypadków.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru zimą na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport stopniowo wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 5,9 kilometra na godzinę do 7,5 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 23 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 8,1 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 12 kwietnia, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 4,9 kilometra na godzinę.

Zimą najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 7,5 kilometra na godzinę w dniu 22 sierpnia.

Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport zimą wiatr wieje głównie z kierunku wschodniego, ze szczytowym udziałem w wysokości 60% w dniu 26 sierpnia.

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport znajduje się w pobliżu dużego zbiornika wodnego (np. oceanu, morza czy dużego jeziora). Ta część zawiera dane dotyczące średniej temperatury rozległej powierzchni tej wody.

Średnia temperatura wody powierzchniowej na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport zimą stopniowo maleje, spadając w ciągu tej pory roku o 1°C, z 30°C do 29°C.

Zimą najniższa średnia temperatura wody powierzchniowej wynosi 29°C w dniu 21 sierpnia.

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Na Sultan Mahmud Badaruddin II Airport temperatury są na tyle wysokie przez cały rok, że omawianie sezonu wegetacyjnego w tym kontekście nie ma raczej sensu. Niemniej jednak, poniżej znajduje się wykres służący jako ilustracja rozkładu temperatur panujących w ciągu roku.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport zimą bardzo szybko maleje, spadając o 4 610°C, z 5 640°C do 1 030°C w miarę upływu tej pory roku.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Sultan Mahmud Badaruddin II Airport zimą stopniowo wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 0,8 kWh, z 4,4 kWh do 5,2 kWh.

Zimą najwyższe średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wynosi 5,2 kWh w dniu 23 sierpnia. Zimą najniższe średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wynosi 4,3 kWh w dniu 8 czerwca.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Sultan Mahmud Badaruddin II Airport to: szerokość geograficzna -2,898°, długość geograficzna 104,700° i wysokość 8 m n.p.m.

Topografia terenu w obrębie 3 kilometry od Sultan Mahmud Badaruddin II Airport jest zasadniczo płaska, z maksymalną różnicą wysokości wynoszącą 26 metrów i średnią wysokością nad poziomem morza wynoszącą 12 metrów. W obrębie 16 kilometrów teren jest zasadniczo płaski (61 metrów). W obrębie 80 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (100 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Sultan Mahmud Badaruddin II Airport obejmuje pola uprawne (60%), drzewa (18%) i użytki zielone (13%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje drzewa (39%) i pola uprawne (37%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje drzewa (46%) i pola uprawne (31%).