1. WeatherSpark.com
  2. Indie
  3. Raja Bhoj International Airport

Pogoda wiosną na: Raja Bhoj International Airport Indie

Maksymalne dzienne temperatury wzrastają o 9°C, z 30°C do 39°C, rzadko spadając poniżej 26°C lub przekraczając 43°C. Najwyższa średnia dzienna temperatura maksymalna wynosi 40°C w dniu 17 maja.

Dzienne temperatury minimalne wzrastają o 11°C, z 16°C do 28°C, rzadko spadając poniżej 14°C lub przekraczając 30°C. Najwyższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi 28°C w dniu 27 maja.

W celach poglądowych, w dniu 13 maja, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Raja Bhoj International Airport wynoszą zwykle od 27°C do 40°C, natomiast w dniu 7 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 12°C do 24°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C45°C45°CZimaLato13 maj40°C13 maj40°C27°C27°C1 mar30°C1 mar30°C16°C16°C31 maj39°C31 maj39°C28°C28°C1 kwi36°C1 kwi36°C22°C22°C1 maj39°C1 maj39°C26°C26°CTerazTeraz
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie wiosennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLatoTerazTerazchłodnokomfortowokomfortowociepłociepłogorącogorącoupalniechłodno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Tamuin, Meksyk (odległość: 14 978 kilometrów) i Chirundu, Zimbabwe (6 855 kilometrów) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Raja Bhoj International Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Raja Bhoj International Airport z innym miastem:

Mapa

Wiosną na: Raja Bhoj International Airport zachmurzenie szybko wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 14% do 28%.

Najbardziej pogodny dzień wiosny to 1 marca, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 86% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 7 sierpnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 87%, natomiast w dniu 17 lutego, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 88%.

Kategorie zachmurzenia wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Kategorie zachmurzenia wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato1 mar86%1 mar86%31 maj72%31 maj72%1 kwi83%1 kwi83%1 maj84%1 maj84%TerazTerazbezchmurnieniemal bezchmurniepochmurnieczęściowe zachmurzenie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Raja Bhoj International Airport w okresie wiosennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 5% na początku tej pory roku do 16% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 65% w dniu 29 lipca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 2% w dniu 11 kwietnia.

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%ZimaLato11 kwi2%11 kwi2%1 mar5%1 mar5%31 maj16%31 maj16%1 maj3%1 maj3%deszcz
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni wiosną na: Raja Bhoj International Airport bardzo szybko wzrasta, z poziomu 9 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 32 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów, do poziomu 63 milimetry na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 146 milimetrów lub spada poniżej 12 milimetrów.

Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 4 milimetry w dniu 13 kwietnia.

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mmZimaLato13 kwi4 mm13 kwi4 mm1 mar9 mm1 mar9 mm31 maj63 mm31 maj63 mm1 kwi5 mm1 kwi5 mm1 maj7 mm1 maj7 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Wiosną na: Raja Bhoj International Airport, długość dnia szybko wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 1 godzina i 46 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 1 minuta i 10 sekund i wzrost o 8 minut i 11 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień wiosny to 1 marca, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 42 minuty, a najdłuższy dzień to 31 maja, obejmujący 13 godzin i 28 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.ZimaLato20 mar12 godz. i 6 min20 mar12 godz. i 6 minnocnocdzieńdzień31 maj13 godz. i 28 min31 maj13 godz. i 28 min1 maj13 godz. i 1 min1 maj13 godz. i 1 minTerazTeraz
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wiosną na: Raja Bhoj International Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 06:42 w dniu 1 marca, a najwcześniej 1 godzina i 8 minut wcześniej o godz. 05:34 w dniu 31 maja.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 18:23 w dniu 1 marca a najpóźniej 39 minut później o godz. 19:02 w dniu 31 maja.

W 2024 r. na Raja Bhoj International Airport nie obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:35 i zachodzi 13 godzin i 34 minuty później, o godzinie 19:09, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:57 a zachód 10 godzin i 42 minuty później, o godzinie 17:39.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj020406081012141618202200ZimaLato05:3405:3431 maj19:0231 maj19:0206:4206:421 mar18:231 mar18:2306:1206:121 kwi18:361 kwi18:3605:4705:471 maj18:481 maj18:48PółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońcaTerazTeraz
Doba słoneczna wiosną. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato001020203030405050607080001010203030404050606070TerazTeraz
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca wiosną 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0000040408081212161620200000ZimaLato10 lut04:3010 lut04:3024 lut18:0124 lut18:0110 mar14:3110 mar14:3125 mar12:3125 mar12:318 kwi23:528 kwi23:5224 kwi05:2024 kwi05:208 maj08:538 maj08:5323 maj19:2423 maj19:246 cze18:086 cze18:0822 cze06:3922 cze06:3907:1907:1918:4618:4618:1718:1707:1707:1706:3106:3118:3418:3418:4218:4206:4706:4705:3905:3918:2118:2118:1818:1805:5105:5105:3105:3119:1719:1718:5818:5805:4805:4804:5704:5719:1119:1118:4718:4705:2605:26TerazTeraz
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że wiosną na: Raja Bhoj International Airport danego dnia będzie parno bardzo szybko wzrasta, rosnąc z 1% do 37% na przestrzeni pory roku.

Wiosną najniższa szansa, że będzie parno wynosi 0% w dniu 9 kwietnia.

W celach poglądowych, w dniu 18 sierpnia, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 100% przypadków, natomiast w dniu 8 kwietnia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%ZimaLato9 kwi0%9 kwi0%1 mar1%1 mar1%31 maj37%31 maj37%1 maj4%1 maj4%uciążliwieuciążliwiekomfortowokomfortowosuchosuchoparnoparnomęczącomęcząco
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru wiosną na: Raja Bhoj International Airport szybko wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 11,2 kilometra na godzinę do 17,5 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 27 maja, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 17,6 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 12 października, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 8,6 kilometra na godzinę.

Wiosną najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 17,6 kilometra na godzinę w dniu 27 maja.

Średnia prędkość wiatru wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Średnia prędkość wiatru wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/hZimaLato27 maj17,6 km/h27 maj17,6 km/h1 mar11,2 km/h1 mar11,2 km/h1 kwi12,5 km/h1 kwi12,5 km/h1 maj15,1 km/h1 maj15,1 km/hTerazTeraz
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Wiosną wiatr na: Raja Bhoj International Airport wieje głównie z kierunku północnego od 1 marca do 16 marca i zachodniego od 16 marca do 31 maja.

Kierunek wiatru wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Kierunek wiatru wiosną na: Raja Bhoj International Airportpłn.zach.markwimaj0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%ZimaLatoTerazTerazzachódwschódpółnocpołudnie
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Na Raja Bhoj International Airport temperatury są na tyle wysokie przez cały rok, że omawianie sezonu wegetacyjnego w tym kontekście nie ma raczej sensu. Niemniej jednak, poniżej znajduje się wykres służący jako ilustracja rozkładu temperatur panujących w ciągu roku.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato100%16 kwi100%16 kwiTerazTerazchłodnokomfortowociepłogorącoupalniezimno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Raja Bhoj International Airport wiosną bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 1 604°C, z 562°C do 2 166°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj600°C600°C800°C800°C1 000°C1 000°C1 200°C1 200°C1 400°C1 400°C1 600°C1 600°C1 800°C1 800°C2 000°C2 000°C2 200°C2 200°CZimaLato1 mar562°C1 mar562°C31 maj2 166°C31 maj2 166°C1 kwi1 034°C1 kwi1 034°C1 maj1 583°C1 maj1 583°CTerazTeraz
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni wiosny, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Raja Bhoj International Airport wiosną stopniowo wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 1,0 kWh, z 6,3 kWh do 7,2 kWh.

Wiosną najwyższe średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wynosi 7,5 kWh w dniu 14 maja.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: Raja Bhoj International Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: Raja Bhoj International Airportmarkwimaj0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhZimaLato14 maj7,5 kWh14 maj7,5 kWh1 mar6,3 kWh1 mar6,3 kWh31 maj7,2 kWh31 maj7,2 kWh1 kwi7,1 kWh1 kwi7,1 kWhTerazTeraz
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Raja Bhoj International Airport to: szerokość geograficzna 23,287°, długość geograficzna 77,337° i wysokość 521 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Raja Bhoj International Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 117 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 517 metrów. W obrębie 16 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (153 metry). W obrębie 80 kilometrów występują znaczne różnice wysokości terenu (397 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Raja Bhoj International Airport obejmuje powierzchnie sztuczne (70%) i pola uprawne (25%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (63%) i powierzchnie sztuczne (22%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (81%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Raja Bhoj International Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Raja Bhoj International Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

Nasza sieć nie zawiera innych stacji meteo w promieniu 200 kilometrów od tej lokalizacji. W rezultacie, w przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do opracowanej przez NASA reanalizy MERRA-2 , skorygowanej o typowe sezonowe i dzienne różnice pomiędzy tą stacją a zrekonstruowanymi wartościami rozległych danych MERRA-2.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.