1. WeatherSpark.com
  2. Kenia
  3. Mandera Airport

Pogoda zimą na: Mandera Airport Kenia

Maksymalne dzienne temperatury wzrastają o 3°C, z 33°C do 37°C, rzadko spadając poniżej 31°C lub przekraczając 38°C.

Dzienne temperatury minimalne wynoszą około 25°C, rzadko spadając poniżej 20°C lub przekraczając 28°C. Najniższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi 23°C w dniu 29 grudnia.

W celach poglądowych, w dniu 7 marca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Mandera Airport wynoszą zwykle od 26°C do 37°C, natomiast w dniu 27 grudnia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 23°C do 35°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna zimą na: Mandera Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna zimą na: Mandera Airportgrustylut20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CJesieńWiosna1 gru33°C1 gru33°C24°C24°C28 lut37°C28 lut37°C26°C26°C1 sty35°C1 sty35°C23°C23°C1 lut36°C1 lut36°C24°C24°C
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie zimowym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa zimą na: Mandera Airport

Średnia temperatura godzinowa zimą na: Mandera Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosnaciepłociepłogorącogorącoupalniekomfortowo
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

El Cubolero, Honduras (odległość: 14 133 kilometry) i Aracataca, Kolumbia (12 768 kilometrów) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Mandera Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Mandera Airport z innym miastem:

Mapa

Zimą na: Mandera Airport zachmurzenie stopniowo wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 47% do 54%. Najniższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 46% w dniu 4 grudnia.

Najbardziej pogodny dzień zimy to 4 grudnia, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 54% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 17 kwietnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 68%, natomiast w dniu 19 września, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 67%.

Kategorie zachmurzenia zimą na: Mandera Airport

Kategorie zachmurzenia zimą na: Mandera Airportgrustylut0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JesieńWiosna17 kwi32%17 kwi32%1 gru53%1 gru53%28 lut46%28 lut46%1 sty52%1 sty52%1 lut51%1 lut51%bezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Mandera Airport w okresie zimowym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko maleje z 14% na początku tej pory roku do 4% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 45% w dniu 20 kwietnia, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 0% w dniu 27 czerwca.

Prawdopodobieństwo opadu zimą na: Mandera Airport

Prawdopodobieństwo opadu zimą na: Mandera Airportgrustylut0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%JesieńWiosna9 lut1%9 lut1%1 gru14%1 gru14%28 lut4%28 lut4%1 sty3%1 sty3%deszcz
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Mandera Airport maleje, z poziomu 25 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 67 milimetrów lub spada poniżej 1 milimetr, do poziomu 8 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 27 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów.

Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 2 milimetr w dniu 31 stycznia.

Średni miesięczny opad deszczu zimą na: Mandera Airport

Średni miesięczny opad deszczu zimą na: Mandera Airportgrustylut0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmJesieńWiosna30 sty2 mm30 sty2 mm1 gru25 mm1 gru25 mm28 lut8 mm28 lut8 mm1 sty4 mm1 sty4 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Zimą na: Mandera Airport, długość dnia zasadniczo pozostaje taka sama. Najkrótszy dzień zimy to 21 grudnia, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 54 minuty, a najdłuższy dzień to 28 lutego, obejmujący 12 godzin i 2 minuty światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą na: Mandera Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą na: Mandera Airportgrustylut0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.JesieńWiosna21 gru11 godz. i 54 min21 gru11 godz. i 54 minnocnocdzieńdzień28 lut12 godz. i 2 min28 lut12 godz. i 2 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Zimą na: Mandera Airport słońce wschodzi najwcześniej o godz. 06:04 w dniu 1 grudnia, a najpóźniej 23 minuty później o godz. 06:27 w dniu 5 lutego.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 17:59 w dniu 1 grudnia a najpóźniej 28 minut później o godz. 18:26 w dniu 20 lutego.

W 2024 r. na Mandera Airport nie obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 06:03 i zachodzi 12 godzin i 21 minut później, o godzinie 18:24, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:13 a zachód 11 godzin i 54 minuty później, o godzinie 18:07.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem zimą na: Mandera Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem zimą na: Mandera Airportgrustylut00020406081012141618202200JesieńWiosna06:0406:041 gru17:591 gru17:5906:2506:2520 lut18:2620 lut18:2606:2706:275 lut18:255 lut18:2506:1906:191 sty18:131 sty18:13PółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońca
Doba słoneczna zimą. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą na: Mandera Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą na: Mandera Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna001020203030405050606080001010203030404050606070
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca zimą 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą na: Mandera Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą na: Mandera Airportgrustylut0000040408081212161620200000JesieńWiosna1 lis15:481 lis15:4816 lis00:2916 lis00:291 gru09:221 gru09:2215 gru12:0215 gru12:0231 gru01:2831 gru01:2814 sty01:2814 sty01:2829 sty15:3729 sty15:3712 lut16:5412 lut16:5428 lut03:4528 lut03:4514 mar09:5514 mar09:5529 mar13:5829 mar13:5805:3905:3917:5017:5017:3017:3006:1306:1305:5905:5918:0918:0917:1117:1105:5905:5906:3706:3718:4918:4918:0018:0006:4406:4406:1606:1618:3018:3018:2918:2906:5906:5906:3506:3518:5618:5617:5417:5406:1706:1705:5805:5818:2618:26
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że zimą na: Mandera Airport danego dnia będzie parno bardzo szybko maleje, spadając z 62% do 30% na przestrzeni pory roku.

Zimą najniższa szansa, że będzie parno wynosi 18% w dniu 10 lutego.

W celach poglądowych, w dniu 28 kwietnia, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 94% przypadków, natomiast w dniu 30 lipca, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 5% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą na: Mandera Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą na: Mandera Airportgrustylut0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JesieńWiosna10 lut18%10 lut18%1 gru62%1 gru62%28 lut30%28 lut30%1 sty22%1 sty22%uciążliwieuciążliwieparnoparnowilgotnowilgotnokomfortowokomfortowosuchosuchomęczącomęcząco
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru zimą na: Mandera Airport wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 12,7 kilometra na godzinę do 15,2 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 11 sierpnia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 27,7 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 8 listopada, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 11,8 kilometra na godzinę.

Zimą najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 15,7 kilometra na godzinę w dniu 6 lutego.

Średnia prędkość wiatru zimą na: Mandera Airport

Średnia prędkość wiatru zimą na: Mandera Airportgrustylut0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hJesieńWiosna6 lut15,7 km/h6 lut15,7 km/h1 gru12,7 km/h1 gru12,7 km/h28 lut15,2 km/h28 lut15,2 km/h1 sty14,9 km/h1 sty14,9 km/h
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Mandera Airport zimą wiatr wieje głównie z kierunku wschodniego, ze szczytowym udziałem w wysokości 87% w dniu 19 stycznia.

Kierunek wiatru zimą na: Mandera Airport

Kierunek wiatru zimą na: Mandera Airportgrustylut0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JesieńWiosnapołudniewschód
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Na Mandera Airport temperatury są na tyle wysokie przez cały rok, że omawianie sezonu wegetacyjnego w tym kontekście nie ma raczej sensu. Niemniej jednak, poniżej znajduje się wykres służący jako ilustracja rozkładu temperatur panujących w ciągu roku.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego zimą na: Mandera Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego zimą na: Mandera Airportgrustylut0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JesieńWiosna100%15 sty100%15 stykomfortowociepłogorącoupalnie
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Mandera Airport zimą bardzo szybko maleje, spadając o 5 070°C, z 6 128°C do 1 058°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) zimą na: Mandera Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) zimą na: Mandera Airportgrustylut1 000°C1 000°C2 000°C2 000°C3 000°C3 000°C4 000°C4 000°C5 000°C5 000°C6 000°C6 000°CJesieńWiosna1 gru6 128°C1 gru6 128°C28 lut1 058°C28 lut1 058°C
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni zimy, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Mandera Airport zimą wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 1,0 kWh, z 6,5 kWh do 7,5 kWh.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne zimą na: Mandera Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne zimą na: Mandera Airportgrustylut0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhJesieńWiosna1 gru6,5 kWh1 gru6,5 kWh28 lut7,5 kWh28 lut7,5 kWh1 sty6,8 kWh1 sty6,8 kWh1 lut7,2 kWh1 lut7,2 kWh
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Mandera Airport to: szerokość geograficzna 3,933°, długość geograficzna 41,844° i wysokość 216 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Mandera Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 63 metry, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 215 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (117 metrów). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (838 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Mandera Airport obejmuje użytki zielone (40%), krzewy (27%) i pola uprawne (18%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje użytki zielone (51%) i krzewy (22%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje użytki zielone (44%) i krzewy (36%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Mandera Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Mandera Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

Nasza sieć nie zawiera innych stacji meteo w promieniu 200 kilometrów od tej lokalizacji. W rezultacie, w przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do opracowanej przez NASA reanalizy MERRA-2 , skorygowanej o typowe sezonowe i dzienne różnice pomiędzy tą stacją a zrekonstruowanymi wartościami rozległych danych MERRA-2.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.