Historia pogody na: Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau w 2024 r. KanadaNajnowszy raport — 05:43niedz., 28 kwi 2024 18 min temu 09:43 czasu UTC Znak wywoławczy CYUL Temperatura 9°C zimno
Opad Brak raportu Wiatr 11,1 km/h słaby wiatr
Zachmurzenie Pochmurnie 3 658 m
Nieprzetworzone: CYUL 280943Z CCA 13006KT 14SM -TSDZ FEW015 SCT035 BKN050CB OVC120 09/08 A3002 RMK SF1SC3CB3AC1 CB NE-S LTGCC SE PRESRR SLP169 Raport przedstawia archiwum pogody dla Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau, oferując historię pogody obejmującą 2024. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau obejmującą 2024. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia. Zachmurzenie w 2024 r. na: Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau
0%
bezchmurnie
20%
niemal bezchmurnie
40%
częściowe zachmurzenie
60%
znaczne zachmurzenie
80%
pochmurnie
100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Obserwowane warunki pogodowe w 2024 r. na: Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowa prędkość wiatru w 2024 r. na: Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau
0 km/h
cisza
2 km/h
lekki powiew
6 km/h
słaby wiatr
13 km/h
łagodny wiatr
21 km/h
umiarkowany wiatr
29 km/h
świeży wiatr
40 km/h
silny wiatr
50 km/h
bardzo silny wiatr
63 km/h
sztorm
76 km/h
silny sztorm
89 km/h
bardzo silny sztorm
103 km/h
gwałtowny sztorm
117 km/h
siła huraganu
Raporty w ujęciu miesięcznym
METARISDobydwa
Liczba raportów w ujęciu dziennym w 2024 r. na: Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau
zwykłespecjalnekorekta
Raporty w ujęciu dziennym w 2024 r. na: Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau
zwykłespecjalnekorekta
Źródła danychNiniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau w 2024. Raporty METARLotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych. Raporty ISDZintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR. Inne daneŹródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji. Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |