Historia pogody zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport Ukraina

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla Kiev Boryspil International Airport, oferując historię pogody obejmującą zimę 1979 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Kiev Boryspil International Airport panujących zimą 1979 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Kiev Boryspil International Airport - historia temperatur zimą 1979 r.

Historia temperatur zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut-30°C-30°C-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CJesieńWiosna
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa wiosną 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Temperatura godzinowa wiosną 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Kiev Boryspil International Airport z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Zachmurzenie zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Pokrywa śnieżna zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Pokrywa śnieżna zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mmJesieńWiosna
Dzienna mierzona głębokość pokrywy śnieżnej, w dostępnych miejscach.

Obserwowane warunki pogodowe zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Obserwowane warunki pogodowe zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
niedz., 2 gru Squalls, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog, SquallIWC18, FG, BR, IWC10, IWC47, SQ
wt., 4 gru Light Drizzle, Mist-DZ, IWC51, BR, IWC10
śr., 5 gru Showers of RainIWC25
niedz., 9 gru Light Snow, Mist-SN, IWC71, BR, IWC10
pon., 10 gru Light Rain, Mist-RA, IWC61, BR, IWC10
wt., 11 gru Light Rain, Showers of Light Rain-RA, IWC61, -SHRA, IWC80
czw., 13 gru Heavy Snow, Snow, High Drifting Snow, Light Blowing Snow+SN, IWC75, SN, IWC73, IWC38, -BLSN
sob., 15 gru Heavy Snow, Snow, Mist+SN, IWC75, SN, IWC73, BR, IWC10
niedz., 16 gru Fog, Mist, Sky-Obscuring FogFG, IWC28, BR, IWC10, IWC45
pon., 17 gru Light Rain, Light Drizzle, Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring Increasing Fog-RA, IWC61, -DZ, IWC51, FG, BR, IWC10, IWC43, IWC47
wt., 18 gru MistBR, IWC10
śr., 19 gru Light Rain and Snow, Mist-RASN, IWC68, BR, IWC10
czw., 20 gru Fog, Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog, Sky-Obscuring Freezing FogFG, FZFG, BR, IWC10, IWC45, IWC49
pt., 21 gru MistBR, IWC10
sob., 22 gru Fog, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring FogFG, IWC43, IWC45
niedz., 23 gru MistBR, IWC10
pon., 24 gru MistBR, IWC10
wt., 25 gru MistBR, IWC10
czw., 27 gru MistBR, IWC10
pt., 28 gru MistBR, IWC10
sob., 29 gru MistBR, IWC10
niedz., 30 gru Light Snow, Mist-SN, IWC71, BR, IWC10
pon., 31 gru Snow, Light Snow, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing FogSN, IWC73, -SN, IWC71, FG, BR, IWC10, IWC47
wt., 1 sty Light Rain, Mist-RA, IWC61, BR, IWC10
śr., 2 sty Snow, Showers of Snow/SleetSN, IWC73, IWC26
czw., 3 sty Light Snow, Mist-SN, IWC71, BR, IWC10
pt., 4 sty Heavy Snow, Snow+SN, IWC75, SN, IWC73
sob., 5 sty Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring FogFG, BR, IWC10, IWC43, IWC45
niedz., 6 sty SnowSN, IWC73
pon., 7 sty MistBR, IWC10
wt., 8 sty Duststorm/Sandstorm, Sandstorm, MistIWC31, SS, BR, IWC10
śr., 9 sty MistBR, IWC10
czw., 10 sty Drizzle/Snow GrainsIWC20
pt., 11 sty MistBR, IWC10
sob., 12 sty Light Snow-SN, IWC71
niedz., 13 sty MistBR, IWC10
pon., 14 sty Light Snow-SN, IWC71
wt., 15 sty MistBR, IWC10
śr., 16 sty MistBR, IWC10
czw., 17 sty Mist, Low Drifting SnowBR, IWC10, IWC36
pt., 18 sty MistBR, IWC10
sob., 19 sty MistBR, IWC10
niedz., 20 sty MistBR, IWC10
pon., 21 sty MistBR, IWC10
wt., 22 sty MistBR, IWC10
śr., 23 sty MistBR, IWC10
czw., 24 sty Showers of Snow, Light Snow, MistSHSN, IWC86, -SN, IWC71, BR, IWC10
pt., 25 sty Light Snow, Mist-SN, IWC71, BR, IWC10
sob., 26 sty Snow, MistSN, IWC73, BR, IWC10
niedz., 27 sty Light Snow, Mist-SN, IWC71, BR, IWC10
pon., 28 sty Light Snow-SN, IWC71
wt., 29 sty MistBR, IWC10
śr., 30 sty Snow, Fog, MistIWC22, FG, IWC44, BR, IWC10
czw., 31 sty Light Snow, Showers of Snow/Sleet, Low Drifting Snow-SN, IWC71, IWC26, IWC36
pt., 1 lut MistBR, IWC10
sob., 2 lut Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing FogFG, BR, IWC10, IWC47
niedz., 3 lut Fog, Increasing Fog, MistFG, IWC46, BR, IWC10
pon., 4 lut Snow Grains, MistSG, IWC77, BR, IWC10
wt., 5 lut MistBR, IWC10
śr., 6 lut Light Rain and Snow-RASN, IWC68
czw., 7 lut Fog, Sky-Obscuring FogFG, IWC45
pt., 8 lut Light Drizzle-DZ, IWC51
sob., 9 lut MistBR, IWC10
pon., 11 lut Light Snow, Mist-SN, IWC71, BR, IWC10
wt., 12 lut Snow, MistSN, IWC73, BR, IWC10
śr., 13 lut MistBR, IWC10
pt., 15 lut MistBR, IWC10
sob., 16 lut Freezing FogFZFG, IWC48
niedz., 17 lut Drizzle, Haze, MistDZ, IWC05, BR, IWC10
pon., 18 lut MistBR, IWC10
śr., 20 lut Fog, Increasing FogFG, IWC46
wt., 26 lut Light Snow-SN, IWC71
śr., 27 lut Showers of Light Snow-SHSN, IWC85
pt., 29 lut MistBR, IWC10

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.JesieńWiosna22 gru8 godz. i 1 min22 gru8 godz. i 1 minnocnocdzieńdzień29 lut10 godz. i 54 min29 lut10 godz. i 54 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna07:4207:4229 lut18:3629 lut18:3608:4708:4713 gru16:5213 gru16:5208:5608:561 sty17:021 sty17:0208:3308:331 gru16:561 gru16:56
Doba słoneczna zimą 1979 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna00102000101030
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 1979 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut0000040408081212161620200000JesieńWiosna4 lis08:474 lis08:4719 lis21:0419 lis21:043 gru21:083 gru21:0819 gru11:2419 gru11:242 sty12:032 sty12:0318 sty00:2018 sty00:201 lut05:221 lut05:2216 lut11:5116 lut11:512 mar00:002 mar00:0016 mar21:5616 mar21:5617:3217:3207:3507:3507:2307:2317:2817:2817:1417:1408:4708:4708:2308:2317:2917:2916:3916:3908:3008:3008:0308:0317:1217:1217:1817:1808:3208:3208:0508:0518:3018:3018:1518:1507:5807:5807:0707:0718:4018:40
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Prędkość wiatru zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/hJesieńWiosna
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Godzinowa prędkość wiatru zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Godzinowy kierunek wiatru w 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport

Ciśnienie atmosferyczne zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbar1 040 mbar1 040 mbarJesieńWiosna
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport 1979

Liczba raportów w ujęciu dziennym zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut0066121218182424JesieńWiosna
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airport 1979

Raporty w ujęciu godzinowym zimą 1979 r. na: Kiev Boryspil International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Kiev Boryspil International Airport zimą 1979 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.