Historia pogody na La Aurora International Airport w miesiącu czerwiec 1999 r. Gwatemala

Raport przedstawia archiwum pogody dla La Aurora International Airport, oferując historię pogody obejmującą czerwiec 1999. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla La Aurora International Airport obejmującą czerwiec 1999. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

La Aurora International Airport - historia temperatury w miesiącu czerwiec 1999 r.

Lato 1999

Link

Pobierz

Porównaj

Średnie

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie

Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Porównaj La Aurora International Airport z innym miastem:

Zachmurzenie w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%

brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok

Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza

Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Dzień	Obserwacje	Kody
wt., 1 cze	Mist	IWC10
śr., 2 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Haze	IWC17, IWC95, IWC81, IWC61, IWC80, IWC51, IWC05
czw., 3 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Mist	IWC17, IWC95, IWC63, IWC61, IWC10
pt., 4 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Light Rain, Light Drizzle, Precipitation in the Vicinity	IWC17, IWC95, IWC81, IWC61, IWC51, IWC15
sob., 5 cze	Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Heavy Rain, Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist	IWC97, IWC95, IWC82, IWC63, IWC61, IWC80, IWC53, IWC51, IWC10
niedz., 6 cze	Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist	IWC61, IWC53, IWC51, IWC10
pon., 7 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Rain, Showers of Rain, Light Rain	IWC17, IWC95, IWC63, IWC81, IWC61
wt., 8 cze	Light Drizzle	IWC51
śr., 9 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist	IWC17, IWC95, IWC81, IWC53, IWC51, IWC10
czw., 10 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist, Sky-Obscuring Fog, Precipitation in the Vicinity	IWC17, IWC95, IWC81, IWC61, IWC51, IWC10, IWC45, IWC15
pt., 11 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Haze, Fog, Mist	IWC17, IWC95, IWC65, IWC63, IWC81, IWC80, IWC53, IWC51, IWC05, IWC44, IWC10
sob., 12 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Rain, Showers of Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog	IWC17, IWC95, IWC63, IWC81, IWC61, IWC53, IWC51, IWC44, IWC10, IWC45
niedz., 13 cze	Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist	IWC61, IWC53, IWC51, IWC10
pon., 14 cze	Thunderstorm, Precipitation in the Vicinity	IWC17, IWC15
wt., 15 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Light Drizzle, Haze, Mist	IWC17, IWC95, IWC81, IWC51, IWC05, IWC10
śr., 16 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Intermittent Rain, Rain, Showers of Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist, Precipitation in the Vicinity	IWC17, IWC95, IWC62, IWC63, IWC81, IWC61, IWC51, IWC10, IWC15
czw., 17 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Showers of Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist	IWC17, IWC95, IWC65, IWC81, IWC61, IWC53, IWC51, IWC10
pt., 18 cze	Thunderstorm, Rain, Light Rain, Drizzle, Mist	IWC17, IWC63, IWC61, IWC53, IWC10
sob., 19 cze	Mist, Precipitation in the Vicinity	IWC10, IWC15
niedz., 20 cze	Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Rain, Rain, Showers of Rain, Light Drizzle	IWC17, IWC13, IWC95, IWC63, IWC81, IWC51
pon., 21 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Rain, Showers of Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist	IWC17, IWC95, IWC63, IWC81, IWC53, IWC51, IWC10
wt., 22 cze	Light Drizzle and Rain, Light Rain, Light Drizzle	IWC58, IWC61, IWC51
śr., 23 cze	Drizzle, Intermittent Drizzle, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Mist	IWC53, IWC52, IWC51, IWC50, IWC10
czw., 24 cze	Rain, Drizzle, Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog	IWC63, IWC53, IWC44, IWC10, IWC45
pt., 25 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Precipitation in the Vicinity	IWC17, IWC95, IWC63, IWC61, IWC53, IWC51, IWC15
sob., 26 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Heavy Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain, Fog, Mist, Precipitation in the Vicinity	IWC17, IWC97, IWC95, IWC82, IWC81, IWC80, IWC44, IWC10, IWC15
niedz., 27 cze	Light Drizzle, Mist	IWC51, IWC10
pon., 28 cze	Light Rain, Light Drizzle	IWC61, IWC51
wt., 29 cze	Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Mist, Precipitation in the Vicinity	IWC95, IWC63, IWC61, IWC80, IWC51, IWC10, IWC15
śr., 30 cze	Heavy Rain, Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist	IWC65, IWC63, IWC61, IWC53, IWC51, IWC10

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

Doba słoneczna w ciągu miesiąca czerwiec 1999. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu czerwiec 1999 na: La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

północwschódpołudniezachód

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu czerwiec 1999 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu czerwiec 1999 r. na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

cze 1999	Oświetlenie	Wschód księżyca		Zachód księżyca		Wschód księżyca		Przejście przez południk		Odległość
1	96%	-		07:25	zach.płd.zach.	20:35	wsch.płd.wsch.	01:36	płd.	403 455 km
2	92%	-		08:15	zach.płd.zach.	21:24	wsch.płd.wsch.	02:25	płd.	401 068 km
3	85%	-		09:06	zach.płd.zach.	22:11	wsch.płd.wsch.	03:15	płd.	397 951 km
4	77%	-		09:57	zach.płd.zach.	22:57	wsch.płd.wsch.	04:04	płd.	394 098 km
5	68%	-		10:50	zach.płd.zach.	23:42	wsch.płd.wsch.	04:54	płd.	389 540 km
6	50%	-		11:43	zach.	-		05:42	płd.	384 380 km
7	46%	00:26	wsch.	12:36	zach.	-		06:31	płd.	378 812 km
8	35%	01:10	wsch.	13:31	zach.	-		07:20	płd.	373 135 km
9	24%	01:55	wsch.	14:28	zach.	-		08:11	płd.	367 760 km
10	15%	02:42	wsch.	15:27	zach.	-		09:04	płd.	363 171 km
11	7%	03:32	wsch.płn.wsch.	16:29	zach.płn.zach.	-		09:59	płd.	359 871 km
12	2%	04:26	wsch.płn.wsch.	17:33	zach.płn.zach.	-		10:58	płn.	358 289 km
13	0%	05:23	wsch.płn.wsch.	18:38	zach.płn.zach.	-		12:00	płn.	358 686 km
14	1%	06:24	wsch.płn.wsch.	19:41	zach.płn.zach.	-		13:02	płn.	361 084 km
15	6%	07:26	wsch.płn.wsch.	20:41	zach.płn.zach.	-		14:04	płn.	365 244 km
16	13%	08:28	wsch.płn.wsch.	21:36	zach.płn.zach.	-		15:03	płn.	370 718 km
17	22%	09:27	wsch.płn.wsch.	22:26	zach.płn.zach.	-		15:57	płn.	376 947 km
18	32%	10:22	wsch.płn.wsch.	23:11	zach.	-		16:48	płd.	383 363 km
19	42%	11:15	wsch.	23:53	zach.	-		17:35	płd.	389 464 km
20	50%	12:06	wsch.	-		-		18:20	płd.	394 859 km
21	63%	-		00:33	zach.	12:54	wsch.	19:03	płd.	399 281 km
22	72%	-		01:12	zach.	13:41	wsch.	19:46	płd.	402 581 km
23	80%	-		01:50	zach.	14:28	wsch.	20:29	płd.	404 719 km
24	88%	-		02:29	zach.	15:16	wsch.płd.wsch.	21:12	płd.	405 737 km
25	93%	-		03:09	zach.płd.zach.	16:04	wsch.płd.wsch.	21:57	płd.	405 739 km
26	97%	-		03:51	zach.płd.zach.	16:53	wsch.płd.wsch.	22:44	płd.	404 859 km
27	100%	-		04:35	zach.płd.zach.	17:42	wsch.płd.wsch.	23:32	płd.	403 243 km
28	100%	-		05:22	zach.płd.zach.	18:32	wsch.płd.wsch.	-		-
29	100%	-		06:11	zach.płd.zach.	19:21	wsch.płd.wsch.	00:22	płd.	401 020 km
30	98%	-		07:02	zach.płd.zach.	20:09	wsch.płd.wsch.	01:12	płd.	398 295 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco

Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu

Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 1999 r. na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

ciszapółnocwschódpołudniezachód

Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport

Link

Historia:2001 2000 S L M K M cze L S W P L G 1998 1997

Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Raporty w ujęciu miesięcznym

METARISDobydwa

Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport Lato 1999

zwykłespecjalnekorekta

Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu czerwiec 1999 na La Aurora International Airport Lato 1999

zwykłespecjalnekorekta

Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Źródła danych

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na La Aurora International Airport w m-cu czerwiec 1999.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.