1. WeatherSpark.com
  2. Stany Zjednoczone
  3. Dayton-Wright Brothers Airport

Pogoda wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport Stany Zjednoczone

Maksymalne dzienne temperatury wzrastają o 17°C, z 8°C do 25°C, rzadko spadając poniżej -1°C lub przekraczając 30°C.

Dzienne temperatury minimalne wzrastają o 16°C, z -1°C do 15°C, rzadko spadając poniżej -9°C lub przekraczając 20°C.

W celach poglądowych, w dniu 19 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Dayton-Wright Brothers Airport wynoszą zwykle od 19°C do 29°C, natomiast w dniu 29 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -5°C do 3°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CZimaLato1 mar8°C1 mar8°C-1°C-1°C31 maj25°C31 maj25°C15°C15°C1 kwi15°C1 kwi15°C4°C4°C1 maj20°C1 maj20°C10°C10°CTerazTeraz
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie wiosennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLatoTerazTerazmroźniemroźniebardzo zimnozimnochłodnokomfortowociepło
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Bukareszt, Rumunia (odległość: 8 374 kilometry); Krasnodar, Rosja (9 040 kilometrów) i Urus-Martan, Rosja (9 534 kilometry) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Dayton-Wright Brothers Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Dayton-Wright Brothers Airport z innym miastem:

Mapa

Wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport zachmurzenie stopniowo maleje, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone spada z 57% do 50%.

Najbardziej pogodny dzień wiosny to 24 kwietnia, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 51% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 2 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 61%, natomiast w dniu 22 sierpnia, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 68%.

Kategorie zachmurzenia wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Kategorie zachmurzenia wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato1 mar43%1 mar43%31 maj50%31 maj50%1 kwi48%1 kwi48%1 maj50%1 maj50%TerazTerazbezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Dayton-Wright Brothers Airport w okresie wiosennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 25% na początku tej pory roku do 40% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 41% w dniu 7 czerwca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 21% w dniu 28 stycznia.

Wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport, szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu wzrasta z 19% do 40%; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem maleje z 4% do 0% i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu maleje z 2% do 0%.

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%ZimaLato1 mar25%1 mar25%31 maj40%31 maj40%1 kwi34%1 kwi34%1 maj37%1 maj37%TerazTerazśniegdeszczopad mieszany
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport szybko wzrasta, z poziomu 54 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 97 milimetrów lub spada poniżej 21 milimetrów, do poziomu 94 milimetry na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 154 milimetry lub spada poniżej 38 milimetrów.

Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 99 milimetrów w dniu 13 maja.

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mmZimaLato13 maj99 mm13 maj99 mm1 mar54 mm1 mar54 mm31 maj94 mm31 maj94 mm1 kwi81 mm1 kwi81 mmTerazTeraz
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Opad śniegu

Tak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport maleje z poziomu 74 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 201 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów, do poziomu -0 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 0 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów.

Średni miesięczny opad śniegu wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Średni miesięczny opad śniegu wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmZimaLato1 mar74 mm1 mar74 mm31 maj-0 mm31 maj-0 mm1 kwi17 mm1 kwi17 mm1 maj0 mm1 maj0 mm
Średni opad śniegu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad deszczu.

Wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport, długość dnia bardzo szybko wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 3 godziny i 26 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 2 minuty i 16 sekund i wzrost o 15 minut i 51 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień wiosny to 1 marca, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 21 minut, a najdłuższy dzień to 31 maja, obejmujący 14 godzin i 47 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.ZimaLato19 mar12 godz. i 7 min19 mar12 godz. i 7 minnocnocdzieńdzień31 maj14 godz. i 47 min31 maj14 godz. i 47 min1 maj13 godz. i 54 min1 maj13 godz. i 54 minTerazTeraz
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:55 w dniu 10 marca, a najwcześniej 1 godzina i 44 minuty wcześniej o godz. 06:11 w dniu 31 maja.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 18:29 w dniu 1 marca a najpóźniej 2 godziny i 28 minut później o godz. 20:58 w dniu 31 maja.

Stosowanie czasu letniego (DST) kończy się o godz. 03:00 w dniu 10 marca 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę wcześniej.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 06:09 i zachodzi 14 godzin i 58 minut później, o godzinie 21:07, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:54 a zachód 9 godzin i 22 minuty później, o godzinie 17:16.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj020406081012141618202200ZimaLato06:1106:1131 maj20:5831 maj20:5807:0907:091 mar18:291 mar18:2907:2007:201 kwi20:011 kwi20:0106:3706:371 maj20:311 maj20:3110 marczas letni10 marczas letniPółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońcaTerazTeraz
Doba słoneczna wiosną. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato0010203030405060010102030405060TerazTeraz
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca wiosną 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0000040408081212161620200000ZimaLato9 lut18:009 lut18:0024 lut07:3124 lut07:3110 mar05:0110 mar05:0125 mar03:0125 mar03:018 kwi14:228 kwi14:2223 kwi19:5023 kwi19:507 maj23:237 maj23:2323 maj09:5423 maj09:546 cze08:386 cze08:3821 cze21:0921 cze21:0907:4607:4617:5117:5117:3817:3807:3807:3808:1308:1320:1820:1819:3019:3007:4407:4407:0307:0320:2220:2220:2320:2306:5406:5405:5705:5720:3020:3020:2220:2205:5605:5605:4705:4721:4921:4921:2521:2506:1506:15TerazTeraz
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport danego dnia będzie parno szybko wzrasta, rosnąc z 0% do 18% na przestrzeni pory roku.

W celach poglądowych, w dniu 22 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 49% przypadków, natomiast w dniu 1 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%ZimaLato1 mar0%1 mar0%31 maj18%31 maj18%1 kwi0%1 kwi0%1 maj2%1 maj2%parnoparnowilgotnowilgotnosuchosuchouciążliwieuciążliwiekomfortowokomfortowo
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport szybko maleje, spadając na przestrzeni pory roku z 18,0 kilometra na godzinę do 13,5 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 15 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 18,2 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 31 lipca, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 10,4 kilometra na godzinę.

Wiosną najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 18,2 kilometra na godzinę w dniu 1 kwietnia.

Średnia prędkość wiatru wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Średnia prędkość wiatru wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hZimaLato1 kwi18,2 km/h1 kwi18,2 km/h1 mar18,0 km/h1 mar18,0 km/h31 maj13,5 km/h31 maj13,5 km/h1 maj15,8 km/h1 maj15,8 km/hTerazTeraz
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Wiosną wiatr na: Dayton-Wright Brothers Airport wieje głównie z kierunku zachodniego od 1 marca do 20 kwietnia i południowego od 20 kwietnia do 31 maja.

Kierunek wiatru wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Kierunek wiatru wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportzach.płd.zach.markwimaj0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%ZimaLatoTerazTerazzachódpołudniewschódpółnoc
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na Dayton-Wright Brothers Airport trwa zazwyczaj 6,5 miesiąca (197 dni), od około 11 kwietnia do około 25 października, a jego początek rzadko przypada przed 26 marca lub po 27 kwietnia, natomiast koniec rzadko przypada przed 6 października lub po 12 listopada.

Wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym bardzo szybko wzrasta, rosnąc w ciągu tej pory roku z 0% do 100%.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportsezon wegetacyjnymarkwimaj0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato1 mar0%1 mar0%100%31 maj100%31 maj1 kwi22%1 kwi22%95%1 maj95%1 maj0%7 mar0%7 mar22 maj100%22 maj100%TerazTerazlodowatomroźniebardzo zimnozimnochłodnokomfortowociepłogorąco
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Dayton-Wright Brothers Airport wiosną szybko wzrasta, rosnąc o 377°C, z 15°C do 392°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj50°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°C300°C300°C350°C350°C400°C400°C450°C450°CZimaLato1 mar15°C1 mar15°C31 maj392°C31 maj392°C1 kwi58°C1 kwi58°C1 maj171°C1 maj171°CTerazTeraz
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni wiosny, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Dayton-Wright Brothers Airport wiosną bardzo szybko wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 2,9 kWh, z 3,6 kWh do 6,4 kWh.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: Dayton-Wright Brothers Airportmarkwimaj0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhZimaLato1 mar3,6 kWh1 mar3,6 kWh31 maj6,4 kWh31 maj6,4 kWh1 kwi4,9 kWh1 kwi4,9 kWh1 maj5,9 kWh1 maj5,9 kWhTerazTeraz
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Dayton-Wright Brothers Airport to: szerokość geograficzna 39,591°, długość geograficzna -84,228° i wysokość 287 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Dayton-Wright Brothers Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 68 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 282 metry. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (138 metrów). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (279 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Dayton-Wright Brothers Airport obejmuje powierzchnie sztuczne (71%) i pola uprawne (28%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (47%) i powierzchnie sztuczne (41%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (71%) i drzewa (15%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Dayton-Wright Brothers Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Dayton-Wright Brothers Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Middletown Regional Airport/Hook Field, Wright-Patterson Air Force Base, James M Cox Dayton International Airport, Butler County Regional Airport, Springfield-Beckley Municipal Airport, Wilmington Air Park, Cincinnati Municipal Lunken Airport i Darke County Airport.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.