1. WeatherSpark.com
  2. Stany Zjednoczone
  3. Bob Sikes Airport

Pogoda jesienią na: Bob Sikes Airport Stany Zjednoczone

Maksymalne dzienne temperatury spadają o 12°C, z 32°C do 20°C, rzadko spadając poniżej 14°C lub przekraczając 35°C.

Dzienne temperatury minimalne spadają o 14°C, z 21°C do 7°C, rzadko spadając poniżej -1°C lub przekraczając 23°C.

W celach poglądowych, w dniu 21 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Bob Sikes Airport wynoszą zwykle od 22°C do 33°C, natomiast w dniu 19 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 4°C do 17°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna jesienią na: Bob Sikes Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°CLatoZima1 wrz32°C1 wrz32°C21°C21°C30 lis20°C30 lis20°C7°C7°C1 paź29°C1 paź29°C16°C16°C1 lis24°C1 lis24°C10°C10°C
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa jesienią na: Bob Sikes Airport

Średnia temperatura godzinowa jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZimazimnozimnochłodnokomfortowociepłogorącociepłobardzo zimno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Pocito, Argentyna (odległość: 7 206 kilometrów); Sewilla, Hiszpania (7 234 kilometry) i Al Quwayrah, Jordania (10 907 kilometrów) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Bob Sikes Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Bob Sikes Airport z innym miastem:

Mapa

Jesienią na: Bob Sikes Airport zachmurzenie stopniowo maleje, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone spada z 46% do 40%. Najniższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 33% w dniu 26 października.

Najbardziej pogodny dzień jesieni to 26 października, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 67% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 9 lipca, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 57%, natomiast w dniu 26 października, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 67%.

Kategorie zachmurzenia jesienią na: Bob Sikes Airport

Kategorie zachmurzenia jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%LatoZima9 lip43%9 lip43%1 wrz54%1 wrz54%30 lis60%30 lis60%1 paź64%1 paź64%1 lis64%1 lis64%bezchmurnieniemal bezchmurnieznaczne zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Bob Sikes Airport w okresie jesiennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko maleje z 41% na początku tej pory roku do 28% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 61% w dniu 27 lipca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 20% w dniu 14 października.

Prawdopodobieństwo opadu jesienią na: Bob Sikes Airport

Prawdopodobieństwo opadu jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%LatoZima14 paź20%14 paź20%1 wrz41%1 wrz41%30 lis28%30 lis28%1 paź26%1 paź26%1 lis22%1 lis22%deszcz
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni w okresie jesiennym na: Bob Sikes Airport zasadniczo pozostaje taki sam, utrzymując się na stałym poziomie około 96 milimetrów przez cały okres i rzadko przekraczając 197 milimetrów lub spadając poniżej 13 milimetrów.

Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 86 milimetrów w dniu 21 października.

Średni miesięczny opad deszczu jesienią na: Bob Sikes Airport

Średni miesięczny opad deszczu jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmLatoZima20 paź86 mm20 paź86 mm1 wrz106 mm1 wrz106 mm30 lis103 mm30 lis103 mm1 paź95 mm1 paź95 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Jesienią na: Bob Sikes Airport, długość dnia bardzo szybko maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 2 godziny i 27 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 1 minuta i 38 sekund i spadek o 11 minut i 27 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień jesieni to 30 listopada, kiedy światło dzienne trwa 10 godzin i 18 minut, a najdłuższy dzień to 1 września, obejmujący 12 godzin i 46 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią na: Bob Sikes Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.LatoZima22 wrz12 godz. i 9 min22 wrz12 godz. i 9 minnocnocdzieńdzień30 lis10 godz. i 18 min30 lis10 godz. i 18 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Jesienią na: Bob Sikes Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:02 w dniu 2 listopada, a najwcześniej 59 minut wcześniej o godz. 06:03 w dniu 3 listopada.

Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 19:08 w dniu 1 września a najwcześniej 2 godziny i 24 minuty wcześniej, o godz. 16:44 w dniu 30 listopada.

Stosowanie czasu letniego (DST) rozpoczyna się o godz. 01:00 w dniu 3 listopada 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę później.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:43 i zachodzi 14 godzin i 9 minut później, o godzinie 19:52, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:39 a zachód 10 godzin i 9 minut później, o godzinie 16:49.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią na: Bob Sikes Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis00020406081012141618202200LatoZima06:0306:033 lis16:553 lis16:5506:2206:221 wrz19:081 wrz19:0806:2506:2530 lis16:4430 lis16:4406:4006:401 paź18:301 paź18:30czas letni3 lisczas letni3 lisPółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońca
Doba słoneczna jesienią. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią na: Bob Sikes Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima0102020304050600010203030406070
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią na: Bob Sikes Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0000040408081212161620200000LatoZima4 sie06:144 sie06:1419 sie13:2619 sie13:262 wrz20:562 wrz20:5617 wrz21:3517 wrz21:352 paź13:502 paź13:5017 paź06:2717 paź06:271 lis07:481 lis07:4815 lis15:2915 lis15:291 gru00:221 gru00:2215 gru03:0215 gru03:0230 gru16:2830 gru16:2806:0306:0320:0920:0919:4119:4107:0607:0605:5205:5219:0919:0918:4418:4407:0107:0106:2906:2918:2918:2917:4417:4406:5606:5607:0707:0717:5517:5516:3116:3107:0907:0906:5606:5616:5416:5415:5915:5907:0507:0506:4306:4316:3716:37
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że jesienią na: Bob Sikes Airport danego dnia będzie parno bardzo szybko maleje, spadając z 88% do 9% na przestrzeni pory roku.

W celach poglądowych, w dniu 23 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 97% przypadków, natomiast w dniu 5 lutego, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 3% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią na: Bob Sikes Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%LatoZima1 wrz88%1 wrz88%30 lis9%30 lis9%1 paź44%1 paź44%1 lis15%1 lis15%męczącomęczącouciążliwieuciążliwieparnoparnowilgotnowilgotnosuchosuchokomfortowokomfortowo
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: Bob Sikes Airport wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 8,5 kilometra na godzinę do 11,4 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 19 lutego, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 12,1 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 8 sierpnia, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 7,7 kilometra na godzinę.

Średnia prędkość wiatru jesienią na: Bob Sikes Airport

Średnia prędkość wiatru jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/h16 km/h16 km/hLatoZima1 wrz8,5 km/h1 wrz8,5 km/h30 lis11,4 km/h30 lis11,4 km/h1 paź10,2 km/h1 paź10,2 km/h1 lis10,8 km/h1 lis10,8 km/h
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Jesienią wiatr na: Bob Sikes Airport wieje głównie z kierunku wschodniego od 1 września do 2 listopada i północnego od 2 listopada do 30 listopada.

Kierunek wiatru jesienią na: Bob Sikes Airport

Kierunek wiatru jesienią na: Bob Sikes Airportzach.wsch.płn.wrzpaźlis0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%LatoZimazachódpołudniewschódpółnoc
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Bob Sikes Airport znajduje się w pobliżu dużego zbiornika wodnego (np. oceanu, morza czy dużego jeziora). Ta część zawiera dane dotyczące średniej temperatury rozległej powierzchni tej wody.

Średnia temperatura wody powierzchniowej na: Bob Sikes Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku o 8°C, z 29°C do 21°C.

Średnia temperatura wody jesienią na: Bob Sikes Airport

Średnia temperatura wody jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°CLatoZima1 wrz29°C1 wrz29°C30 lis21°C30 lis21°C1 paź27°C1 paź27°C1 lis24°C1 lis24°C
Średnia dobowa temperatura wody (linia fioletowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na Bob Sikes Airport trwa zazwyczaj 8,0 miesiąca (244 dni), od około 16 marca do około 14 listopada, a jego początek rzadko przypada przed 23 lutego lub po 6 kwietnia, natomiast koniec rzadko przypada przed 23 października lub po 10 grudnia.

Jesienią na: Bob Sikes Airport szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym bardzo szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku z 100% do 22%.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego jesienią na: Bob Sikes Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego jesienią na: Bob Sikes Airportsezon wegetacyjnywrzpaźlis0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%LatoZima100%1 wrz100%1 wrz30 lis22%30 lis22%100%1 paź100%1 paź77%1 lis77%1 lisbardzo zimnozimnochłodnokomfortowociepłogorącomroźnie
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Bob Sikes Airport jesienią bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 872°C, z 2 508°C do 3 380°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) jesienią na: Bob Sikes Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis2 600°C2 600°C2 800°C2 800°C3 000°C3 000°C3 200°C3 200°C3 400°C3 400°CLatoZima1 wrz2 508°C1 wrz2 508°C30 lis3 380°C30 lis3 380°C1 paź2 926°C1 paź2 926°C1 lis3 218°C1 lis3 218°C
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni jesieni, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Bob Sikes Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając o tej porze roku o 2,0 kWh, z 5,3 kWh do 3,3 kWh.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne jesienią na: Bob Sikes Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne jesienią na: Bob Sikes Airportwrzpaźlis0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhLatoZima1 wrz5,3 kWh1 wrz5,3 kWh30 lis3,3 kWh30 lis3,3 kWh1 paź5,0 kWh1 paź5,0 kWh1 lis4,2 kWh1 lis4,2 kWh
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Bob Sikes Airport to: szerokość geograficzna 30,779°, długość geograficzna -86,522° i wysokość 50 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Bob Sikes Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 59 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 46 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (76 metrów). W obrębie 80 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (128 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Bob Sikes Airport obejmuje drzewa (58%) i powierzchnie sztuczne (30%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje drzewa (70%) i powierzchnie sztuczne (13%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje drzewa (55%) i woda (19%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Bob Sikes Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Bob Sikes Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Duke Field; Destin–Fort Walton Beach Airport; Florala Municipal Airport; Destin Executive Airport; Hurlburt Field; Milton, Whiting Field Naval Air Station North; Milton, Whiting Field South i Milton, Choctaw Pensacola, Naval Auxiliary Landing Field.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.