Pogoda zimą na: Chicago O'Hare International Airport Stany ZjednoczoneDzienne temperatury maksymalne wynoszą około 2°C, rzadko spadając poniżej -9°C lub przekraczając 13°C. Najniższa średnia dzienna temperatura maksymalna wynosi -0°C w dniu 22 stycznia. Dzienne temperatury minimalne wynoszą około -5°C, rzadko spadając poniżej -18°C lub przekraczając 5°C. Najniższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi -8°C w dniu 29 stycznia. W celach poglądowych, w dniu 18 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Chicago O'Hare International Airport wynoszą zwykle od 19°C do 29°C, natomiast w dniu 29 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -8°C do -0°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie zimowym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Malishka, Armenia (odległość: 9 791 kilometrów); Damāvand, Iran (10 476 kilometrów) i Changsu, Korea Południowa (10 673 kilometry) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Chicago O'Hare International Airport (zobacz porównanie). ChmuryZimą na: Chicago O'Hare International Airport zachmurzenie zasadniczo pozostaje takie samo, a niebo o tej porze roku jest pochmurne lub znacznie zachmurzone przez około 56% czasu. Najwyższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 58% w dniu 30 grudnia. Najbardziej pogodny dzień zimy to 25 lutego, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 46% czasu. W celach poglądowych, w dniu 28 grudnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 58%, natomiast w dniu 25 sierpnia, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 68%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Chicago O'Hare International Airport w okresie zimowym szansa, że dzień będzie obfitował w opady stopniowo maleje z 23% na początku tej pory roku do 19% pod koniec pory roku. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 37% w dniu 12 czerwca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 15% w dniu 30 stycznia. Zimą na: Chicago O'Hare International Airport, szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu maleje z 18% do 12%; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 3% przez cały czas i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 5% przez cały czas. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Chicago O'Hare International Airport maleje, z poziomu 49 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 95 milimetrów lub spada poniżej 15 milimetrów, do poziomu 32 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 62 milimetry lub spada poniżej 6 milimetrów. Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 19 milimetrów w dniu 27 stycznia. Opad śnieguTak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Chicago O'Hare International Airport wzrasta z poziomu 55 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 146 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów, do poziomu 92 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 211 milimetrów. Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 108 milimetrów w dniu 4 lutego. SłońceZimą na: Chicago O'Hare International Airport, długość dnia szybko wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 1 godzina i 53 minuty, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 1 minuta i 16 sekund i wzrost o 8 minut i 53 sekundy w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień zimy to 21 grudnia, kiedy światło dzienne trwa 9 godzin i 7 minut, a najdłuższy dzień to 28 lutego, obejmujący 11 godzin i 13 minut światła dziennego. Zimą na: Chicago O'Hare International Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:19 w dniu 3 stycznia, a najwcześniej 52 minuty wcześniej o godz. 06:27 w dniu 28 lutego. Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 16:20 w dniu 8 grudnia a najpóźniej 1 godzina i 21 minut później o godz. 17:41 w dniu 28 lutego. W 2024 r. na: Chicago O'Hare International Airport obowiązuje czas letni, natomiast ani początek ani koniec stosowania czasu letniego nie przypada zimą, więc przez całą tę porę roku obowiązuje czas letni. W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:16 i zachodzi 15 godzin i 14 minut później, o godzinie 20:30, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:16 a zachód 9 godzin i 7 minut później, o godzinie 16:23. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca zimą 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu. WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że zimą na: Chicago O'Hare International Airport danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 0% przez cały okres. Zimą najniższa szansa, że będzie parno wynosi 0% w dniu 24 grudnia. W celach poglądowych, w dniu 31 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 42% przypadków, natomiast w dniu 15 listopada, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru zimą na: Chicago O'Hare International Airport zasadniczo pozostaje taka sama, nie odbiegając od 21,5 kilometra na godzinę o więcej niż 0,7 kilometra na godzinę przez cały okres. W celach poglądowych, w dniu 15 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 22,1 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 2 sierpnia, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 13,4 kilometra na godzinę. Zimą najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 22,1 kilometra na godzinę w dniu 15 stycznia. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Chicago O'Hare International Airport zimą wiatr wieje głównie z kierunku zachodniego, ze szczytowym udziałem w wysokości 43% w dniu 19 stycznia. Temperatura wodyChicago O'Hare International Airport znajduje się w pobliżu dużego zbiornika wodnego (np. oceanu, morza czy dużego jeziora). Ta część zawiera dane dotyczące średniej temperatury rozległej powierzchni tej wody. Średnia temperatura wody powierzchniowej na: Chicago O'Hare International Airport zimą szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku o 5°C, z 7°C do 2°C. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Sezon wegetacyjny na Chicago O'Hare International Airport trwa zazwyczaj 6,3 miesiąca (192 dni), od około 14 kwietnia do około 22 października, a jego początek rzadko przypada przed 26 marca lub po 2 maja, natomiast koniec rzadko przypada przed 1 października lub po 13 listopada. Zima na: Chicago O'Hare International Airport przypada niezawodnie i całkowicie poza sezonem wegetacyjnym. Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Chicago O'Hare International Airport zimą bardzo szybko maleje, spadając o 1 772°C, z 1 776°C do 4°C w miarę upływu tej pory roku. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Chicago O'Hare International Airport zimą szybko wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 1,6 kWh, z 1,8 kWh do 3,4 kWh. Zimą najniższe średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wynosi 1,6 kWh w dniu 21 grudnia. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Chicago O'Hare International Airport to: szerokość geograficzna 41,980°, długość geograficzna -87,904° i wysokość 200 m n.p.m. Topografia terenu w obrębie 3 kilometry od Chicago O'Hare International Airport jest zasadniczo płaska, z maksymalną różnicą wysokości wynoszącą 29 metrów i średnią wysokością nad poziomem morza wynoszącą 198 metrów. W obrębie 16 kilometrów teren jest zasadniczo płaski (108 metrów). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (234 metry). Teren w obrębie 3 kilometry od Chicago O'Hare International Airport obejmuje powierzchnie sztuczne (100%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje powierzchnie sztuczne (97%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (34%) i woda (31%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Chicago O'Hare International Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyChicago O'Hare International Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Naval Air Station Glenview (historical), Chicago Executive Airport, Port lotniczy Chicago-Midway, DuPage County Airport, Lewis University Airport, Waukegan Regional Airport, Joliet Regional Airport i Lansing Municipal Airport. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |