1. WeatherSpark.com
  2. Stany Zjednoczone
  3. Jackson-Evers International Airport

Pogoda jesienią na: Jackson-Evers International Airport Stany Zjednoczone

Maksymalne dzienne temperatury spadają o 15°C, z 32°C do 17°C, rzadko spadając poniżej 10°C lub przekraczając 35°C.

Dzienne temperatury minimalne spadają o 15°C, z 21°C do 6°C, rzadko spadając poniżej -2°C lub przekraczając 24°C.

W celach poglądowych, w dniu 12 sierpnia, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Jackson-Evers International Airport wynoszą zwykle od 22°C do 33°C, natomiast w dniu 16 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 3°C do 14°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°CLatoZima1 wrz32°C1 wrz32°C21°C21°C30 lis17°C30 lis17°C6°C6°C1 paź28°C1 paź28°C16°C16°C1 lis22°C1 lis22°C10°C10°C
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Średnia temperatura godzinowa jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZimabardzo zimnozimnochłodnokomfortowociepłociepłogorącobardzo zimno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Al Quwayrah, Jordania (odległość: 11 038 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Jackson-Evers International Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Jackson-Evers International Airport z innym miastem:

Mapa

Jesienią na: Jackson-Evers International Airport zachmurzenie stopniowo wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 38% do 44%. Najniższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 32% w dniu 5 października.

Najbardziej pogodny dzień jesieni to 5 października, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 68% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 3 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 52%, natomiast w dniu 4 października, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 68%.

Kategorie zachmurzenia jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Kategorie zachmurzenia jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%LatoZima3 sty48%3 sty48%1 wrz62%1 wrz62%30 lis56%30 lis56%1 paź68%1 paź68%1 lis64%1 lis64%bezchmurniepochmurnieniemal bezchmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Jackson-Evers International Airport w okresie jesiennym szansa, że dzień bedzie obfitował w opady zasadniczo pozostaje taka sama, utrzymując się przez cały czas na poziomie około 26%.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 45% w dniu 8 lipca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 22% w dniu 7 października.

Prawdopodobieństwo opadu jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Prawdopodobieństwo opadu jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%LatoZima7 paź22%7 paź22%1 wrz28%1 wrz28%30 lis30%30 lis30%1 lis25%1 lis25%deszczopad mieszany
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Jackson-Evers International Airport szybko wzrasta, z poziomu 78 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 177 milimetrów lub spada poniżej 17 milimetrów, do poziomu 123 milimetry na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 208 milimetrów lub spada poniżej 56 milimetrów.

Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 75 milimetry w dniu 11 września.

Średni miesięczny opad deszczu jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Średni miesięczny opad deszczu jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmLatoZima10 wrz75 mm10 wrz75 mm30 lis123 mm30 lis123 mm1 paź78 mm1 paź78 mm1 lis96 mm1 lis96 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Jesienią na: Jackson-Evers International Airport, długość dnia bardzo szybko maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 2 godziny i 36 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 1 minuta i 44 sekundy i spadek o 12 minut i 10 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień jesieni to 30 listopada, kiedy światło dzienne trwa 10 godzin i 12 minut, a najdłuższy dzień to 1 września, obejmujący 12 godzin i 48 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.LatoZima22 wrz12 godz. i 9 min22 wrz12 godz. i 9 minnocnocdzieńdzień30 lis10 godz. i 12 min30 lis10 godz. i 12 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Jesienią na: Jackson-Evers International Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:18 w dniu 2 listopada, a najwcześniej 59 minut wcześniej o godz. 06:19 w dniu 3 listopada.

Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 19:23 w dniu 1 września a najwcześniej 2 godziny i 29 minut wcześniej, o godz. 16:54 w dniu 30 listopada.

Stosowanie czasu letniego (DST) rozpoczyna się o godz. 01:00 w dniu 3 listopada 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę później.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:53 i zachodzi 14 godzin i 16 minut później, o godzinie 20:10, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:57 a zachód 10 godzin i 2 minuty później, o godzinie 16:59.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis00020406081012141618202200LatoZima06:1906:193 lis17:073 lis17:0706:3506:351 wrz19:231 wrz19:2306:4306:4330 lis16:5430 lis16:5406:5406:541 paź18:441 paź18:44czas letni3 lisczas letni3 lisPółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońca
Doba słoneczna jesienią. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima0102020304050600010203030406070
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0000040408081212161620200000LatoZima4 sie06:144 sie06:1419 sie13:2619 sie13:262 wrz20:562 wrz20:5617 wrz21:3517 wrz21:352 paź13:502 paź13:5017 paź06:2717 paź06:271 lis07:481 lis07:4815 lis15:2915 lis15:291 gru00:221 gru00:2215 gru03:0215 gru03:0230 gru16:2830 gru16:2806:1506:1520:2620:2619:5819:5807:1907:1906:0506:0519:2519:2518:5918:5907:1607:1606:4406:4418:4218:4217:5717:5707:1307:1307:2407:2418:0718:0716:4216:4207:2907:2907:1607:1617:0417:0416:0916:0907:2507:2507:0207:0216:4716:47
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że jesienią na: Jackson-Evers International Airport danego dnia będzie parno bardzo szybko maleje, spadając z 79% do 4% na przestrzeni pory roku.

W celach poglądowych, w dniu 21 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 95% przypadków, natomiast w dniu 29 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 1% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%LatoZima1 wrz79%1 wrz79%30 lis4%30 lis4%1 paź34%1 paź34%1 lis11%1 lis11%męczącomęczącouciążliwieuciążliwieparnoparnosuchosuchowilgotnowilgotno
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: Jackson-Evers International Airport wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 6,6 kilometra na godzinę do 8,9 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 25 lutego, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 9,7 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 28 lipca, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 5,9 kilometra na godzinę.

Średnia prędkość wiatru jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Średnia prędkość wiatru jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/hLatoZima1 wrz6,6 km/h1 wrz6,6 km/h30 lis8,9 km/h30 lis8,9 km/h1 paź7,7 km/h1 paź7,7 km/h1 lis8,4 km/h1 lis8,4 km/h
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Jesienią wiatr na: Jackson-Evers International Airport wieje głównie z kierunku wschodniego od 1 września do 28 września, północnego od 28 września do 15 października i południowego od 15 października do 30 listopada.

Kierunek wiatru jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Kierunek wiatru jesienią na: Jackson-Evers International Airportpłd.wsch.płn.płd.płn.wrzpaźlis0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%LatoZimazachódpołudniewschódpółnoc
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na Jackson-Evers International Airport trwa zazwyczaj 8,1 miesiąca (249 dni), od około 12 marca do około 16 listopada, a jego początek rzadko przypada przed 17 lutego lub po 5 kwietnia, natomiast koniec rzadko przypada przed 27 października lub po 6 grudnia.

Jesienią na: Jackson-Evers International Airport szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym bardzo szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku z 100% do 19%.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego jesienią na: Jackson-Evers International Airportsezon wegetacyjnywrzpaźlis0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%LatoZima100%1 wrz100%1 wrz30 lis19%30 lis19%100%1 paź100%1 paź83%1 lis83%1 lismroźniebardzo zimnozimnochłodnokomfortowociepłogorącoupalnie
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Jackson-Evers International Airport jesienią bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 804°C, z 2 426°C do 3 230°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis2 400°C2 400°C2 600°C2 600°C2 800°C2 800°C3 000°C3 000°C3 200°C3 200°C3 400°C3 400°CLatoZima1 wrz2 426°C1 wrz2 426°C30 lis3 230°C30 lis3 230°C1 paź2 832°C1 paź2 832°C1 lis3 096°C1 lis3 096°C
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni jesieni, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Jackson-Evers International Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając o tej porze roku o 2,6 kWh, z 5,7 kWh do 3,0 kWh.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne jesienią na: Jackson-Evers International Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne jesienią na: Jackson-Evers International Airportwrzpaźlis0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhLatoZima1 wrz5,7 kWh1 wrz5,7 kWh30 lis3,0 kWh30 lis3,0 kWh1 paź5,1 kWh1 paź5,1 kWh1 lis3,9 kWh1 lis3,9 kWh
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Jackson-Evers International Airport to: szerokość geograficzna 32,306°, długość geograficzna -90,076° i wysokość 98 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Jackson-Evers International Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 42 metry, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 97 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (88 metrów). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (175 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Jackson-Evers International Airport obejmuje powierzchnie sztuczne (46%) i drzewa (39%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje powierzchnie sztuczne (35%) i drzewa (32%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje drzewa (56%) i pola uprawne (26%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Jackson-Evers International Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Jackson-Evers International Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Hawkins Field, Vicksburg Tallulah Regional Airport, Hattiesburg–Laurel Regional Airport, Greenwood-Leflore Airport, Mc Comb/Pike County Airport/John E Lewis Field, Hattiesburg Municipal Airport, Key Field i Hardy-Anders Field Natchez-Adams County Airport.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.