Pogoda jesienią na: William P Hobby Airport Stany ZjednoczoneMaksymalne dzienne temperatury spadają o 12°C, z 32°C do 20°C, rzadko spadając poniżej 13°C lub przekraczając 35°C. Dzienne temperatury minimalne spadają o 13°C, z 24°C do 11°C, rzadko spadając poniżej 4°C lub przekraczając 26°C. W celach poglądowych, w dniu 4 sierpnia, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: William P Hobby Airport wynoszą zwykle od 25°C do 34°C, natomiast w dniu 6 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 8°C do 17°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Zhangzhou, Chiny (odległość: 13 056 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do William P Hobby Airport (zobacz porównanie). ChmuryJesienią na: William P Hobby Airport zachmurzenie stopniowo maleje, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone spada z 47% do 39%. Najniższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 31% w dniu 25 października. Najbardziej pogodny dzień jesieni to 25 października, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 69% czasu. W celach poglądowych, w dniu 19 sierpnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 50%, natomiast w dniu 25 października, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 69%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: William P Hobby Airport w okresie jesiennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko maleje z 39% na początku tej pory roku do 27% pod koniec pory roku. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 40% w dniu 28 sierpnia, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 21% w dniu 14 kwietnia. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: William P Hobby Airport maleje, z poziomu 110 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 229 milimetrów lub spada poniżej 31 milimetrów, do poziomu 93 milimetry na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 173 milimetry lub spada poniżej 31 milimetrów. Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 114 milimetrów w dniu 25 października. SłońceJesienią na: William P Hobby Airport, długość dnia bardzo szybko maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 2 godziny i 21 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 1 minuta i 34 sekundy i spadek o 10 minut i 56 sekund w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień jesieni to 30 listopada, kiedy światło dzienne trwa 10 godzin i 23 minuty, a najdłuższy dzień to 1 września, obejmujący 12 godzin i 44 minuty światła dziennego. Jesienią na: William P Hobby Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:35 w dniu 2 listopada, a najwcześniej 59 minut wcześniej o godz. 06:36 w dniu 3 listopada. Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 19:42 w dniu 1 września a najwcześniej 2 godziny i 21 minut wcześniej, o godz. 17:21 w dniu 30 listopada. Stosowanie czasu letniego (DST) rozpoczyna się o godz. 01:00 w dniu 3 listopada 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę później. W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 06:21 i zachodzi 14 godzin i 3 minuty później, o godzinie 20:24, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:12 a zachód 10 godzin i 15 minut później, o godzinie 17:26. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu. WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że jesienią na: William P Hobby Airport danego dnia będzie parno bardzo szybko maleje, spadając z 93% do 17% na przestrzeni pory roku. W celach poglądowych, w dniu 20 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 99% przypadków, natomiast w dniu 29 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 6% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: William P Hobby Airport szybko wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 11,0 kilometra na godzinę do 15,0 kilometra na godzinę. W celach poglądowych, w dniu 2 kwietnia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 16,1 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 14 sierpnia, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 10,7 kilometra na godzinę. Jesienią wiatr na: William P Hobby Airport wieje głównie z kierunku południowego od 1 września do 9 września i od 18 października do 30 listopada i wschodniego od 9 września do 18 października. Temperatura wodyWilliam P Hobby Airport znajduje się w pobliżu dużego zbiornika wodnego (np. oceanu, morza czy dużego jeziora). Ta część zawiera dane dotyczące średniej temperatury rozległej powierzchni tej wody. Średnia temperatura wody powierzchniowej na: William P Hobby Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku o 10°C, z 30°C do 19°C. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Sezon wegetacyjny na William P Hobby Airport trwa zazwyczaj 11 miesięcy (341 dni), od około 19 stycznia do około 26 grudnia i rzadko rozpoczyna się po 1 marca lub dobiega końca przed 28 listopada. Jesień na: William P Hobby Airport przypada raczej całkowicie w okresie sezonu wegetacyjnego, a szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym maleje z 100% do 88% w miarę upływu tej pory roku. Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: William P Hobby Airport jesienią bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 1 058°C, z 2 882°C do 3 940°C w miarę upływu tej pory roku. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: William P Hobby Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając o tej porze roku o 2,0 kWh, z 5,3 kWh do 3,2 kWh. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne William P Hobby Airport to: szerokość geograficzna 29,652°, długość geograficzna -95,277° i wysokość 13 m n.p.m. Topografia terenu w obrębie 3 kilometry od William P Hobby Airport jest zasadniczo płaska, z maksymalną różnicą wysokości wynoszącą 13 metrów i średnią wysokością nad poziomem morza wynoszącą 11 metrów. W obrębie 16 kilometrów teren jest zasadniczo płaski (34 metry). W obrębie 80 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (96 metrów). Teren w obrębie 3 kilometry od William P Hobby Airport obejmuje powierzchnie sztuczne (91%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje powierzchnie sztuczne (85%) i pola uprawne (12%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (36%) i powierzchnie sztuczne (22%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na William P Hobby Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyWilliam P Hobby Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Ellington Field; Pearland Regional Airport; Houston Dunn Helistop; Houston Southwest Airport; Port lotniczy Houston-George Bush; Houston, Sugar Land Municipal / Hull Field Airport; David Wayne Hooks Memorial Airport i Texas Gulf Coast Regional Airport. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |