1. WeatherSpark.com
  2. Stany Zjednoczone
  3. Baker Municipal Airport

Pogoda zimą na: Baker Municipal Airport Stany Zjednoczone

Dzienne temperatury maksymalne wynoszą około 0°C, rzadko spadając poniżej -16°C lub przekraczając 13°C. Najniższa średnia dzienna temperatura maksymalna wynosi -3°C w dniu 2 stycznia.

Dzienne temperatury minimalne wynoszą około -11°C, rzadko spadając poniżej -26°C lub przekraczając -0°C. Najniższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi -13°C w dniu 31 grudnia.

W celach poglądowych, w dniu 26 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Baker Municipal Airport wynoszą zwykle od 14°C do 30°C, natomiast w dniu 31 grudnia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -13°C do -3°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna zimą na: Baker Municipal Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CJesieńWiosna2 sty-3°C2 sty-3°C-13°C-13°C1 gru2°C1 gru2°C-9°C-9°C28 lut3°C28 lut3°C-8°C-8°C1 lut-1°C1 lut-1°C-12°C-12°C
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie zimowym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa zimą na: Baker Municipal Airport

Średnia temperatura godzinowa zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosnalodowatomroźniebardzo zimnobardzo zimno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

T’alin, Armenia (odległość: 9 875 kilometry) i Bayzhansay, Kazachstan (10 055 kilometry) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Baker Municipal Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Baker Municipal Airport z innym miastem:

Mapa

Zimą na: Baker Municipal Airport zachmurzenie zasadniczo pozostaje takie samo, a niebo o tej porze roku jest pochmurne lub znacznie zachmurzone przez około 55% czasu.

Najbardziej pogodny dzień zimy to 3 grudnia, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 47% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 18 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 57%, natomiast w dniu 23 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 76%.

Kategorie zachmurzenia zimą na: Baker Municipal Airport

Kategorie zachmurzenia zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JesieńWiosna1 gru47%1 gru47%28 lut43%28 lut43%1 sty43%1 sty43%1 lut44%1 lut44%bezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Baker Municipal Airport w okresie zimowym szansa, że dzień bedzie obfitował w opady zasadniczo pozostaje taka sama, utrzymując się przez cały czas na poziomie około 3%.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 33% w dniu 8 czerwca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 2% w dniu 9 lutego.

Zimą na: Baker Municipal Airport, szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 1% przez cały czas; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 1% przez cały czas i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 2% przez cały czas.

Prawdopodobieństwo opadu zimą na: Baker Municipal Airport

Prawdopodobieństwo opadu zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0%0%1%1%2%2%3%3%4%4%5%5%6%6%7%7%8%8%9%9%10%10%11%11%12%12%JesieńWiosna9 lut2%9 lut2%1 gru3%1 gru3%28 lut4%28 lut4%1 sty4%1 sty4%śniegdeszczopad mieszany
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Baker Municipal Airport zasadniczo pozostaje taki sam, utrzymując się na stałym poziomie około 2 milimetr przez cały okres i rzadko przekraczając 6 milimetrów.

Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 1 milimetrów w dniu 12 grudnia.

Średni miesięczny opad deszczu zimą na: Baker Municipal Airport

Średni miesięczny opad deszczu zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mm70 mm70 mmJesieńWiosna12 gru1 mm12 gru1 mm28 lut2 mm28 lut2 mm1 sty1 mm1 sty1 mm1 lut1 mm1 lut1 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Opad śniegu

Tak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Baker Municipal Airport stopniowo wzrasta z poziomu 26 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 72 milimetry, do poziomu 38 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 99 milimetrów.

Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 18 milimetrów w dniu 31 stycznia.

Średni miesięczny opad śniegu zimą na: Baker Municipal Airport

Średni miesięczny opad śniegu zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmJesieńWiosna31 sty18 mm31 sty18 mm1 gru26 mm1 gru26 mm28 lut38 mm28 lut38 mm1 sty28 mm1 sty28 mm
Średni opad śniegu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad deszczu.

Zimą na: Baker Municipal Airport, długość dnia bardzo szybko wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 2 godziny i 13 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 1 minuta i 30 sekund i wzrost o 10 minut i 30 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień zimy to 21 grudnia, kiedy światło dzienne trwa 8 godzin i 36 minut, a najdłuższy dzień to 28 lutego, obejmujący 11 godzin i 5 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą na: Baker Municipal Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.JesieńWiosna21 gru8 godz. i 36 min21 gru8 godz. i 36 minnocnocdzieńdzień28 lut11 godz. i 5 min28 lut11 godz. i 5 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Zimą na: Baker Municipal Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:40 w dniu 1 stycznia, a najwcześniej 1 godzina i 3 minuty wcześniej o godz. 06:37 w dniu 28 lutego.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 16:10 w dniu 9 grudnia a najpóźniej 1 godzina i 32 minuty później o godz. 17:42 w dniu 28 lutego.

W 2024 r. na: Baker Municipal Airport obowiązuje czas letni, natomiast ani początek ani koniec stosowania czasu letniego nie przypada zimą, więc przez całą tę porę roku obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:04 i zachodzi 15 godzin i 48 minut później, o godzinie 20:52, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:37 a zachód 8 godzin i 36 minut później, o godzinie 16:13.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim zimą na: Baker Municipal Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut00020406081012141618202200JesieńWiosna06:3706:3728 lut17:4228 lut17:4207:2807:289 gru16:109 gru16:1007:4007:401 sty16:211 sty16:2107:1907:191 lut17:021 lut17:02PółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońca
Doba słoneczna zimą. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą na: Baker Municipal Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna010203001020
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca zimą 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą na: Baker Municipal Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0000040408081212161620200000JesieńWiosna1 lis06:481 lis06:4815 lis14:2915 lis14:2930 lis23:2230 lis23:2215 gru02:0215 gru02:0230 gru15:2830 gru15:2813 sty15:2813 sty15:2829 sty05:3729 sty05:3712 lut06:5412 lut06:5427 lut17:4527 lut17:4514 mar00:5514 mar00:5529 mar04:5829 mar04:5807:5607:5617:2917:2908:2108:2107:0307:0315:2615:2615:1015:1008:2508:2508:0108:0115:4615:4616:0916:0908:3508:3507:5407:5417:1417:1416:2116:2107:2607:2606:4206:4217:3117:3118:3818:3807:2107:2106:4206:4220:1020:10
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że zimą na: Baker Municipal Airport danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 0% przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 18 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 2% przypadków, natomiast w dniu 1 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą na: Baker Municipal Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JesieńWiosna1 gru0%1 gru0%28 lut0%28 lut0%1 sty0%1 sty0%1 lut0%1 lut0%suchosucho
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru zimą na: Baker Municipal Airport zasadniczo pozostaje taka sama, nie odbiegając od 20,4 kilometra na godzinę o więcej niż 0,7 kilometra na godzinę przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 16 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 21,1 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 30 lipca, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 16,2 kilometra na godzinę.

Zimą najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 21,1 kilometra na godzinę w dniu 16 stycznia.

Średnia prędkość wiatru zimą na: Baker Municipal Airport

Średnia prędkość wiatru zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hJesieńWiosna16 sty21,1 km/h16 sty21,1 km/h1 gru19,7 km/h1 gru19,7 km/h28 lut19,9 km/h28 lut19,9 km/h
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Baker Municipal Airport zimą wiatr wieje głównie z kierunku zachodniego, ze szczytowym udziałem w wysokości 59% w dniu 3 stycznia.

Kierunek wiatru zimą na: Baker Municipal Airport

Kierunek wiatru zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JesieńWiosnazachódpółnocpołudniewschód
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na Baker Municipal Airport trwa zazwyczaj 4,4 miesiąca (136 dni), od około 13 maja do około 26 września, a jego początek rzadko przypada przed 26 kwietnia lub po 29 maja, natomiast koniec rzadko przypada przed 8 września lub po 14 października.

Zima na: Baker Municipal Airport przypada niezawodnie i całkowicie poza sezonem wegetacyjnym.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego zimą na: Baker Municipal Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JesieńWiosna0%15 sty0%15 stylodowatomroźniebardzo zimnozimnochłodno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Baker Municipal Airport zimą bardzo szybko maleje, spadając o 1 303°C, z 1 305°C do 2°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) zimą na: Baker Municipal Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0°C0°C200°C200°C400°C400°C600°C600°C800°C800°C1 000°C1 000°C1 200°C1 200°C1 400°C1 400°CJesieńWiosna1 gru1 305°C1 gru1 305°C28 lut2°C28 lut2°C
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni zimy, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Baker Municipal Airport zimą szybko wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 1,7 kWh, z 1,6 kWh do 3,3 kWh.

Zimą najniższe średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wynosi 1,4 kWh w dniu 24 grudnia.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne zimą na: Baker Municipal Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne zimą na: Baker Municipal Airportgrustylut0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhJesieńWiosna24 gru1,4 kWh24 gru1,4 kWh1 gru1,6 kWh1 gru1,6 kWh28 lut3,3 kWh28 lut3,3 kWh1 lut2,2 kWh1 lut2,2 kWh
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Baker Municipal Airport to: szerokość geograficzna 46,358°, długość geograficzna -104,251° i wysokość 907 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Baker Municipal Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 72 metry, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 910 metrów. W obrębie 16 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (198 metrów). W obrębie 80 kilometrów występują znaczne różnice wysokości terenu (647 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Baker Municipal Airport obejmuje użytki zielone (84%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje użytki zielone (94%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje użytki zielone (88%) i pola uprawne (10%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Baker Municipal Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Baker Municipal Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych to Dawson Community Airport, Buffalo, Sidney-Richland Municipal Airport, Dickinson Municipal Airport, Hettinger Municipal Airport, Frank Wiley Field i Lemmon Municipal Airport.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.