Pogoda na Hill City Municipal Airport w miesiącu luty Stany ZjednoczoneMaksymalne dzienne temperatury wzrastają o 5°C, z 7°C do 12°C, rzadko spadając poniżej -3°C lub przekraczając 22°C. Dzienne temperatury minimalne wzrastają o 4°C, z -7°C do -3°C, rzadko spadając poniżej -15°C lub przekraczając 4°C. W celach poglądowych, w dniu 9 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Hill City Municipal Airport wynoszą zwykle od 20°C do 34°C, natomiast w dniu 2 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -7°C do 5°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych na przestrzeni kwartału z naciskiem na miesiąc luty. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Erywań, Armenia (odległość: 10 469 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Hill City Municipal Airport (zobacz porównanie). ChmuryW miesiącu luty na Hill City Municipal Airport zachmurzenie zasadniczo pozostaje takie samo, a niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone przez około 44% czasu przez cały miesiąc. Najwyższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 46% w dniu 15 lutego. Najbardziej pogodny dzień miesiąca to 1 lutego, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 57% czasu. W celach poglądowych, w dniu 15 lutego, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 46%, natomiast w dniu 6 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 75%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na Hill City Municipal Airport w ciągu miesiąca luty szansa, że dzień bedzie obfitował w opady zasadniczo pozostaje taka sama, utrzymując się na poziomie około 6% przez cały miesiąc. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 36% w dniu 27 maja, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 5% w dniu 15 stycznia. W ciągu miesiąca luty na Hill City Municipal Airport szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu wzrasta z 1% do 4%; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 2% przez cały czas i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 2% przez cały czas. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę miesięczną ale również zmiany w ciągu miesiąca, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni w ciągu miesiąca luty na Hill City Municipal Airport stopniowo wzrasta, z poziomu 5 milimetry na początku miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 17 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów, do poziomu 14 milimetrów na koniec miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 36 milimetrów. Opad śnieguTak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni w ciągu miesiąca luty na: Hill City Municipal Airport stopniowo maleje z poziomu 63 milimetry na początku miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 182 milimetry, do poziomu 49 milimetrów na koniec miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 156 milimetrów. Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 63 milimetry w dniu 3 lutego. SłońceW ciągu miesiąca luty na Hill City Municipal Airport, długość dnia szybko wzrasta. Od początku do końca miesiąca, długość dnia rośnie o 1 godzina i 6 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 2 minuty i 22 sekundy i wzrost o 16 minut i 31 sekund w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień miesiąca to 1 lutego, kiedy światło dzienne trwa 10 godzin i 12 minut, a najdłuższy dzień to 29 lutego, obejmujący 11 godzin i 19 minut światła dziennego. W ciągu miesiąca, na Hill City Municipal Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:46 w dniu 1 lutego, a najwcześniej 34 minuty wcześniej o godz. 07:12 w dniu 29 lutego. Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 17:59 w dniu 1 lutego a najpóźniej 32 minuty później o godz. 18:31 w dniu 29 lutego. W 2024 r. na Hill City Municipal Airport obowiązuje czas letni, natomiast stosowanie czasu letniego nie rozpoczyna się ani nie kończy w miesiącu luty, czas letni obowiązuje więc przez cały ten miesiąc. W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 06:12 i zachodzi 14 godzin i 57 minut później, o godzinie 21:09, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:56 a zachód 9 godzin i 23 minuty później, o godzinie 17:19. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca za luty 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.
WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że na Hill City Municipal Airport w miesiącu luty danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 0% przez cały miesiąc. W celach poglądowych, w dniu 24 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 31% przypadków, natomiast w dniu 28 października, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru w miesiącu luty na Hill City Municipal Airport stopniowo wzrasta, rosnąc z 17,5 kilometra na godzinę do 18,7 kilometra na godzinę w ciągu miesiąca. W celach poglądowych, w dniu 10 kwietnia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 20,7 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 5 sierpnia, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 15,8 kilometra na godzinę. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na Hill City Municipal Airport w ciągu miesiąca luty wiatr wieje głównie z kierunku północnego, ze szczytowym udziałem w wysokości 39% w dniu 13 lutego. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Sezon wegetacyjny na Hill City Municipal Airport trwa zazwyczaj 5,8 miesiąca (176 dni), od około 21 kwietnia do około 13 października, a jego początek rzadko przypada przed 2 kwietnia lub po 11 maja, natomiast koniec rzadko przypada przed 24 września lub po 1 listopada. Miesiąc luty na Hill City Municipal Airport przypada niezawodnie i całkowicie poza sezonem wegetacyjnym. Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego w miesiącu luty na Hill City Municipal Airport
lodowato
-9°C
mroźnie
0°C
bardzo zimno
7°C
zimno
13°C
chłodno
18°C
komfortowo
24°C
ciepło
29°C
gorąco
35°C
upalnie
Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Hill City Municipal Airport w miesiącu luty zasadniczo pozostaje taka sama, nie odbiegając od 17°C o więcej niż 9°C przez cały miesiąc. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na Hill City Municipal Airport w miesiącu luty wzrasta, rosnąc o 1,1 kWh, z 3,1 kWh do 4,2 kWh, w miarę upływu miesiąca. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Hill City Municipal Airport to: szerokość geograficzna 39,376°, długość geograficzna -99,830° i wysokość 669 m n.p.m. Topografię w obrębie 3 kilometry od Hill City Municipal Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 68 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 665 metrów. W obrębie 16 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (167 metrów). W obrębie 80 kilometrów występują znaczne różnice wysokości terenu (435 metrów). Teren w obrębie 3 kilometry od Hill City Municipal Airport obejmuje użytki zielone (59%) i pola uprawne (35%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje użytki zielone (68%) i pola uprawne (32%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje użytki zielone (51%) i pola uprawne (49%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Hill City Municipal Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyHill City Municipal Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Hays Municipal Airport, McCook Ben Nelson Regional Airport, Russell Municipal Airport, Brewster Field, Great Bend Municipal Airport, Jim Kelly Field, Kearney Municipal Airport i Goodland Municipal Airport. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |