Historia pogody na Vilnius International Airport w miesiącu maj 2001 r. Litwa

Raport przedstawia archiwum pogody dla Vilnius International Airport, oferując historię pogody obejmującą maj 2001. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Vilnius International Airport obejmującą maj 2001. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Vilnius International Airport - historia temperatury w miesiącu maj 2001 r.

Wiosna 2001

Link

Pobierz

Porównaj

Średnie

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie

Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Porównaj Vilnius International Airport z innym miastem:

Zachmurzenie w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%

brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok

Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza

Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Dzień	Obserwacje	Kody
wt., 1 maj	Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Rain, Showers of Light Rain, Fog	TS, VCTS, TSRA, -SHRA, FG
śr., 2 maj	Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Rain, Mist	TS, VCTS, TSRA, BR
czw., 3 maj	Mist	BR
sob., 5 maj	Thunderstorm in the Vicinity	VCTS
niedz., 6 maj	Mist, Shallow Fog	BR, MIFG
pon., 7 maj	Mist	BR
śr., 9 maj	Mist	BR
pt., 11 maj	Mist	BR
sob., 12 maj	Mist	BR
niedz., 13 maj	Mist	BR
pon., 14 maj	Mist	BR
wt., 15 maj	Fog, Mist, Partial Fog, Shallow Fog	FG, BR, PRFG, MIFG
śr., 16 maj	Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog, Mist, Shallow Fog	VCTS, TSRA, SHRA, -RA, -SHRA, FG, BR, MIFG
czw., 17 maj	Rain, Showers of Light Rain, Fog, Mist	RA, -SHRA, FG, BR
pt., 18 maj	Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain, Fog, Mist	TS, VCTS, RA, SHRA, -SHRA, FG, BR
sob., 19 maj	Showers of Heavy Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain, Mist	+SHRA, SHRA, -SHRA, BR
pon., 21 maj	Heavy Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Mist, Showers in the Vicinity	+RA, SHRA, -RA, -SHRA, -DZ, BR, VCSH
wt., 22 maj	Rain, Mist	RA, BR
śr., 23 maj	Mist, Partial Fog, Shallow Fog	BR, PRFG, MIFG
pt., 25 maj	Mist, Showers in the Vicinity	BR, VCSH
niedz., 27 maj	Rain	IWC21
pon., 28 maj	Rain, Recent Showers of Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Mist	RA, RESHRA, SHRA, -RA, -SHRA, BR
wt., 29 maj	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Mist	RA, -RA, -SHRA, BR
śr., 30 maj	Light Rain, Mist, Shallow Fog	-RA, BR, MIFG

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

Doba słoneczna w ciągu miesiąca maj 2001. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu maj 2001 na: Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

północwschódpołudniezachód

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu maj 2001 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu maj 2001 r. na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

maj 2001	Oświetlenie	Wschód księżyca		Zachód księżyca		Wschód księżyca		Przejście przez południk		Odległość
1	62%	-		02:54	płn.zach.	11:26	wsch.płn.wsch.	19:30	płd.	369 476 km
2	73%	-		03:22	zach.płn.zach.	12:51	wsch.płn.wsch.	20:23	płd.	369 540 km
3	83%	-		03:44	zach.płn.zach.	14:16	wsch.płn.wsch.	21:14	płd.	370 307 km
4	91%	-		04:02	zach.	15:41	wsch.	22:03	płd.	371 873 km
5	96%	-		04:19	zach.	17:05	wsch.	22:52	płd.	374 293 km
6	99%	-		04:36	zach.	18:27	wsch.płd.wsch.	23:42	płd.	377 543 km
7	100%	-		04:54	zach.płd.zach.	19:49	wsch.płd.wsch.	-		-
8	100%	-		05:14	zach.płd.zach.	21:08	wsch.płd.wsch.	00:32	płd.	381 501 km
9	98%	-		05:40	płd.zach.	22:23	płd.wsch.	01:24	płd.	385 940 km
10	94%	-		06:11	płd.zach.	23:30	płd.wsch.	02:17	płd.	390 548 km
11	87%	-		06:52	płd.zach.	-		03:11	płd.	394 964 km
12	80%	00:26	płd.wsch.	07:42	płd.zach.	-		04:04	płd.	398 823 km
13	71%	01:10	płd.wsch.	08:41	płd.zach.	-		04:55	płd.	401 795 km
14	62%	01:44	płd.wsch.	09:45	płd.zach.	-		05:45	płd.	403 620 km
15	50%	02:11	wsch.płd.wsch.	10:54	zach.płd.zach.	-		06:32	płd.	404 134 km
16	43%	02:32	wsch.płd.wsch.	12:04	zach.płd.zach.	-		07:17	płd.	403 279 km
17	33%	02:49	wsch.płd.wsch.	13:15	zach.płd.zach.	-		08:01	płd.	401 113 km
18	24%	03:04	wsch.	14:26	zach.	-		08:43	płd.	397 797 km
19	16%	03:19	wsch.	15:40	zach.	-		09:26	płd.	393 588 km
20	9%	03:33	wsch.	16:55	zach.	-		10:10	płd.	388 821 km
21	4%	03:49	wsch.płn.wsch.	18:14	zach.płn.zach.	-		10:56	płd.	383 875 km
22	1%	04:07	wsch.płn.wsch.	19:35	zach.płn.zach.	-		11:45	płd.	379 146 km
23	0%	04:31	wsch.płn.wsch.	20:56	płn.zach.	-		12:37	płd.	374 995 km
24	2%	05:02	płn.wsch.	22:14	płn.zach.	-		13:33	płd.	371 706 km
25	7%	05:44	płn.wsch.	23:23	płn.zach.	-		14:31	płd.	369 449 km
26	15%	06:41	płn.wsch.	-		-		15:31	płd.	368 263 km
27	25%	-		00:17	płn.zach.	07:51	płn.wsch.	16:30	płd.	368 072 km
28	36%	-		00:58	płn.zach.	09:12	płn.wsch.	17:27	płd.	368 729 km
29	47%	-		01:28	zach.płn.zach.	10:37	wsch.płn.wsch.	18:20	płd.	370 061 km
30	50%	-		01:51	zach.płn.zach.	12:02	wsch.płn.wsch.	19:11	płd.	371 917 km
31	70%	-		02:10	zach.płn.zach.	13:26	wsch.	20:00	płd.	374 190 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco

Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu

Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2001 r. na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

ciszapółnocwschódpołudniezachód

Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport

Link

Historia:2003 2002 S L M K maj C L S W P L G 2000 1999

Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Raporty w ujęciu miesięcznym

METARISDobydwa

Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport Wiosna 2001

zwykłespecjalnekorekta

Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu maj 2001 na Vilnius International Airport Wiosna 2001

zwykłespecjalnekorekta

Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Źródła danych

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Vilnius International Airport w m-cu maj 2001.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.