Historia pogody na Vilnius International Airport w miesiącu maj 1965 r. Litwa

Raport przedstawia archiwum pogody dla Vilnius International Airport, oferując historię pogody obejmującą maj 1965. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Vilnius International Airport obejmującą maj 1965. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Vilnius International Airport - historia temperatury w miesiącu maj 1965 r.

Wiosna 1965

Link

Pobierz

Porównaj

Średnie

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie

Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Porównaj Vilnius International Airport z innym miastem:

Zachmurzenie w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%

brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok

Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Pokrywa śnieżna w maj 1965 r. na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

Dzienna mierzona głębokość pokrywy śnieżnej, w dostępnych miejscach.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza

Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Dzień	Obserwacje	Kody
sob., 1 maj	Mist	BR, IWC10
niedz., 2 maj	Showers of Snow, Light Snow, Showers of Light Snow	SHSN, IWC86, -SN, IWC71, -SHSN, IWC85
pon., 3 maj	Showers of Light Snow, Showers of Snow/Sleet	-SHSN, IWC85, IWC26
wt., 4 maj	Drizzle, Haze, Mist, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog	DZ, IWC05, BR, IWC10, IWC11, MIBCFG
pt., 7 maj	Light Rain	-RA, IWC61
sob., 8 maj	Fog, Mist, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring Increasing Fog	FG, BR, IWC10, IWC43, IWC47
niedz., 9 maj	Light Rain, Mist	-RA, IWC61, BR, IWC10
pon., 10 maj	Showers of Hail, Light Rain	IWC27, -RA, IWC61
wt., 11 maj	Thunderstorm	TS, IWC17
śr., 12 maj	Light Drizzle, Mist	-DZ, IWC51, BR, IWC10
pt., 14 maj	Mist	BR, IWC10
sob., 15 maj	Showers of Light Rain	-SHRA, IWC80
pon., 17 maj	Light Rain	-RA, IWC61
wt., 18 maj	Rain, Showers of Rain, Mist	IWC21, IWC25, SHRA, IWC81, BR, IWC10
śr., 19 maj	Showers of Rain, Light Rain, Mist	SHRA, IWC81, -RA, IWC61, BR, IWC10
czw., 20 maj	Thunderstorm with Rain, Mist	TSRA, IWC95, BR, IWC10
pt., 21 maj	Showers of Rain	IWC25
wt., 25 maj	Rain, Light Rain	IWC21, -RA, IWC61
śr., 26 maj	Light Drizzle, Mist	-DZ, IWC51, BR, IWC10
czw., 27 maj	Rain, Showers of Rain, Light Rain, Drizzle/Snow Grains, Light Drizzle	IWC21, IWC25, -RA, IWC61, IWC20, -DZ, IWC51
pt., 28 maj	Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	FG, IWC28, BR, IWC10, IWC47
sob., 29 maj	Rain, Light Rain, Mist	IWC21, -RA, IWC61, BR, IWC10
niedz., 30 maj	Rain, Light Rain	RA, IWC63, -RA, IWC61

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

Doba słoneczna w ciągu miesiąca maj 1965. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu maj 1965 na: Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

północwschódpołudniezachód

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu maj 1965 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu maj 1965 r. na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

maj 1965	Oświetlenie	Wschód księżyca		Zachód księżyca		Wschód księżyca		Przejście przez południk		Odległość
1	0%	06:01	wsch.płn.wsch.	20:51	zach.płn.zach.	-		13:20	płd.	373 982 km
2	1%	06:18	wsch.płn.wsch.	22:20	zach.płn.zach.	-		14:12	płd.	370 532 km
3	5%	06:41	płn.wsch.	23:49	płn.zach.	-		15:07	płd.	368 214 km
4	12%	07:12	płn.wsch.	-		-		16:06	płd.	367 097 km
5	21%	-		01:10	płn.zach.	07:58	płn.wsch.	17:07	płd.	367 113 km
6	32%	-		02:16	płn.zach.	09:01	płn.wsch.	18:07	płd.	368 097 km
7	43%	-		03:05	płn.zach.	10:19	płn.wsch.	19:06	płd.	369 832 km
8	50%	-		03:38	płn.zach.	11:45	płn.wsch.	20:01	płd.	372 110 km
9	67%	-		04:02	zach.płn.zach.	13:12	wsch.płn.wsch.	20:52	płd.	374 767 km
10	77%	-		04:19	zach.płn.zach.	14:38	wsch.płn.wsch.	21:41	płd.	377 697 km
11	86%	-		04:33	zach.	16:01	wsch.	22:27	płd.	380 841 km
12	92%	-		04:46	zach.	17:22	wsch.	23:12	płd.	384 168 km
13	97%	-		04:58	zach.	18:42	wsch.płd.wsch.	23:58	płd.	387 643 km
14	99%	-		05:11	zach.płd.zach.	20:01	wsch.płd.wsch.	-		-
15	100%	-		05:26	zach.płd.zach.	21:20	wsch.płd.wsch.	00:45	płd.	391 198 km
16	100%	-		05:45	płd.zach.	22:36	płd.wsch.	01:33	płd.	394 719 km
17	98%	-		06:10	płd.zach.	23:47	płd.wsch.	02:23	płd.	398 036 km
18	94%	-		06:43	płd.zach.	-		03:15	płd.	400 935 km
19	88%	00:48	płd.wsch.	07:26	płd.zach.	-		04:07	płd.	403 176 km
20	81%	01:37	płd.wsch.	08:21	płd.zach.	-		04:59	płd.	404 520 km
21	73%	02:13	płd.wsch.	09:26	płd.zach.	-		05:50	płd.	404 764 km
22	64%	02:41	płd.wsch.	10:36	płd.zach.	-		06:38	płd.	403 764 km
23	50%	03:01	wsch.płd.wsch.	11:50	zach.płd.zach.	-		07:25	płd.	401 465 km
24	44%	03:17	wsch.płd.wsch.	13:04	zach.płd.zach.	-		08:10	płd.	397 912 km
25	34%	03:30	wsch.płd.wsch.	14:20	zach.płd.zach.	-		08:54	płd.	393 265 km
26	25%	03:42	wsch.	15:37	zach.	-		09:37	płd.	387 796 km
27	16%	03:54	wsch.	16:57	zach.	-		10:22	płd.	381 884 km
28	9%	04:07	wsch.płn.wsch.	18:21	zach.płn.zach.	-		11:08	płd.	375 991 km
29	3%	04:22	wsch.płn.wsch.	19:49	zach.płn.zach.	-		11:58	płd.	370 623 km
30	0%	04:41	wsch.płn.wsch.	21:20	płn.zach.	-		12:52	płd.	366 271 km
31	0%	05:08	płn.wsch.	22:48	płn.zach.	-		13:51	płd.	363 331 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco

Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu

Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 1965 r. na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

ciszapółnocwschódpołudniezachód

Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport

Link

Historia:1967 1966 S L M K maj C L S W P L G 1964 1963

Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Raporty w ujęciu miesięcznym

METARISDobydwa

Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport Wiosna 1965

zwykłespecjalnekorekta

Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu maj 1965 na Vilnius International Airport Wiosna 1965

zwykłespecjalnekorekta

Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Źródła danych

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Vilnius International Airport w m-cu maj 1965.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.