Historia pogody na Francisco de Sá Carneiro Airport w miesiącu grudzień 2012 r. Portugalia

Raport przedstawia archiwum pogody dla Francisco de Sá Carneiro Airport, oferując historię pogody obejmującą grudzień 2012. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Francisco de Sá Carneiro Airport obejmującą grudzień 2012. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Francisco de Sá Carneiro Airport - historia temperatury w miesiącu grudzień 2012 r.

Zima 2012

Link

Pobierz

Porównaj

Średnie

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie

Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Porównaj Francisco de Sá Carneiro Airport z innym miastem:

Zachmurzenie w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%

brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok

Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza

Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Dzień	Obserwacje	Kody
pon., 3 gru	Light Rain, Light Rain and Drizzle, Mist	-RA, -RADZ, BR
wt., 4 gru	Light Rain, Light Rain and Drizzle, Light Drizzle, Mist	-RA, -RADZ, -DZ, BR
czw., 6 gru	Light Rain, Light Drizzle, Mist	-RA, -DZ, BR
pt., 7 gru	Light Rain, Mist, Partial Fog	-RA, BR, PRFG
śr., 12 gru	Light Rain, Showers of Light Rain	-RA, -SHRA
czw., 13 gru	Rain, Light Rain, Light Rain and Drizzle, Showers of Light Rain, Mist, Showers in the Vicinity	RA, -RA, -RADZ, -SHRA, BR, VCSH
pt., 14 gru	Rain, Recent Rain, Light Rain, Mist, Partial Fog	RA, RERA, -RA, BR, PRFG
sob., 15 gru	Recent Rain, Light Rain, Showers of Light Rain	RERA, -RA, -SHRA
niedz., 16 gru	Light Rain, Light Rain and Drizzle, Fog in the Vicinity, Mist, Partial Fog	-RA, -RADZ, VCFG, BR, PRFG
pon., 17 gru	Fog in the Vicinity, Mist, Patches of Fog	VCFG, BR, BCFG
wt., 18 gru	Light Rain, Light Rain and Drizzle, Light Drizzle, Mist	-RA, -RADZ, -DZ, BR
śr., 19 gru	Light Rain	-RA
czw., 20 gru	Showers of Rain, Light Drizzle, Showers in the Vicinity	SHRA, -DZ, VCSH
pt., 21 gru	Rain and Drizzle, Recent Rain, Light Rain and Drizzle, Fog in the Vicinity, Mist	RADZ, RERA, -RADZ, VCFG, BR
sob., 22 gru	Showers of Light Rain	-SHRA
pon., 24 gru	Rain, Light Rain, Light Rain and Drizzle, Mist, Showers in the Vicinity	RA, -RA, -RADZ, BR, VCSH
wt., 25 gru	Light Rain, Showers of Light Rain, Partial Fog	-RA, -SHRA, PRFG
śr., 26 gru	Fog in the Vicinity, Mist, Partial Fog, Shallow Fog	VCFG, BR, PRFG, MIFG
sob., 29 gru	Rain, Recent Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Mist	RA, RERA, -RA, -SHRA, BR
niedz., 30 gru	Showers of Light Rain	-SHRA
pon., 31 gru	Rain and Drizzle, Recent Rain, Light Rain, Light Rain and Drizzle, Showers of Light Rain, Fog in the Vicinity, Mist	RADZ, RERA, -RA, -RADZ, -SHRA, VCFG, BR

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

Doba słoneczna w ciągu miesiąca grudzień 2012. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu grudzień 2012 na: Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

północwschódpołudniezachód

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu grudzień 2012 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu grudzień 2012 r. na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

gru 2012	Oświetlenie	Wschód księżyca		Zachód księżyca		Wschód księżyca		Przejście przez południk		Odległość
1	95%	-		09:45	zach.płn.zach.	19:43	wsch.płn.wsch.	02:18	płd.	404 669 km
2	89%	-		10:24	zach.płn.zach.	20:41	wsch.płn.wsch.	03:06	płd.	402 695 km
3	82%	-		10:58	zach.płn.zach.	21:40	wsch.płn.wsch.	03:52	płd.	399 884 km
4	74%	-		11:30	zach.płn.zach.	22:41	wsch.płn.wsch.	04:37	płd.	396 194 km
5	65%	-		12:00	zach.	23:43	wsch.	05:22	płd.	391 640 km
6	50%	-		12:29	zach.	-		06:08	płd.	386 316 km
7	43%	00:47	wsch.	12:58	zach.	-		06:54	płd.	380 424 km
8	32%	01:53	wsch.	13:30	zach.	-		07:42	płd.	374 291 km
9	22%	03:02	wsch.płd.wsch.	14:05	zach.płd.zach.	-		08:34	płd.	368 367 km
10	13%	04:14	wsch.płd.wsch.	14:46	zach.płd.zach.	-		09:30	płd.	363 196 km
11	6%	05:27	wsch.płd.wsch.	15:34	zach.płd.zach.	-		10:30	płd.	359 345 km
12	1%	06:38	wsch.płd.wsch.	16:30	zach.płd.zach.	-		11:34	płd.	357 308 km
13	0%	07:45	wsch.płd.wsch.	17:34	zach.płd.zach.	-		12:40	płd.	357 386 km
14	2%	08:44	wsch.płd.wsch.	18:45	zach.płd.zach.	-		13:44	płd.	359 604 km
15	7%	09:34	wsch.płd.wsch.	19:57	zach.płd.zach.	-		14:45	płd.	363 703 km
16	15%	10:16	wsch.płd.wsch.	21:08	zach.płd.zach.	-		15:42	płd.	369 202 km
17	24%	10:52	wsch.płd.wsch.	22:17	zach.	-		16:34	płd.	375 511 km
18	35%	11:24	wsch.	23:23	zach.	-		17:22	płd.	382 039 km
19	45%	11:53	wsch.	-		-		18:08	płd.	388 272 km
20	50%	-		00:26	zach.	12:22	wsch.	18:52	płd.	393 820 km
21	66%	-		01:27	zach.	12:50	wsch.płn.wsch.	19:36	płd.	398 423 km
22	75%	-		02:27	zach.płn.zach.	13:20	wsch.płn.wsch.	20:21	płd.	401 945 km
23	83%	-		03:26	zach.płn.zach.	13:53	wsch.płn.wsch.	21:06	płd.	404 355 km
24	89%	-		04:23	zach.płn.zach.	14:29	wsch.płn.wsch.	21:52	płd.	405 705 km
25	95%	-		05:18	zach.płn.zach.	15:09	wsch.płn.wsch.	22:39	płd.	406 096 km
26	98%	-		06:11	zach.płn.zach.	15:54	wsch.płn.wsch.	23:27	płd.	405 658 km
27	99%	-		07:00	zach.płn.zach.	16:44	wsch.płn.wsch.	-		-
28	100%	-		07:44	zach.płn.zach.	17:38	wsch.płn.wsch.	00:15	płd.	404 517 km
29	100%	-		08:25	zach.płn.zach.	18:35	wsch.płn.wsch.	01:03	płd.	402 774 km
30	97%	-		09:01	zach.płn.zach.	19:34	wsch.płn.wsch.	01:50	płd.	400 496 km
31	93%	-		09:33	zach.płn.zach.	20:34	wsch.płn.wsch.	02:36	płd.	397 713 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco

Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu

Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2012 r. na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

ciszapółnocwschódpołudniezachód

Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport

Link

Historia:2014 2013 S L M K M C L S W P L gru 2011 2010

Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Raporty w ujęciu miesięcznym

METARISDobydwa

Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport Zima 2012

zwykłespecjalnekorekta

Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu grudzień 2012 na Francisco de Sá Carneiro Airport Zima 2012

zwykłespecjalnekorekta

Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Źródła danych

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Francisco de Sá Carneiro Airport w m-cu grudzień 2012.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.