Historia pogody na James M Cox Dayton International Airport w miesiącu sierpień 1962 r. Stany Zjednoczone

Raport przedstawia archiwum pogody dla James M Cox Dayton International Airport, oferując historię pogody obejmującą sierpień 1962. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla James M Cox Dayton International Airport obejmującą sierpień 1962. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

James M Cox Dayton International Airport - historia temperatury w miesiącu sierpień 1962 r.

Historia temperatury na James M Cox Dayton International Airport w miesiącu sierpień 1962 r.1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°Clipwrz
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport

Temperatura godzinowa w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000lipwrzciepłokomfortowochłodnogorąco
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj James M Cox Dayton International Airport z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport

Zachmurzenie w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000lipwrz
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy w miesiącu sierpień 1962 na: James M Cox Dayton International Airport

Opad dobowy w miesiącu sierpień 1962 na: James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mmlipwrz
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000lipwrz
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
czw., 2 sie Drizzle, Fog and SmokeDZ, FGFU
sob., 4 sie Drizzle, FogDZ, FG
niedz., 5 sie Drizzle, FogDZ, FG
pon., 6 sie Thunderstorm with Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog4 mm-TSRA, -SHRA, DZ, FG
wt., 7 sie Drizzle, FogDZ, FG
śr., 8 sie Drizzle, FogDZ, FG
czw., 9 sie FogFG
pt., 10 sie Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
sob., 11 sie SmokeFU
niedz., 12 sie Drizzle, Drizzle with Fog, FogDZ, FGDZ, FG
wt., 14 sie DrizzleDZ
śr., 15 sie FogFG
czw., 16 sie Drizzle, SmokeDZ, FU
pt., 17 sie Drizzle, Drizzle with Fog, Light Drizzle, FogDZ, FGDZ, -DZ, FG
wt., 21 sie Thunderstorm with Light Rain, Showers of Light Rain1 mm-TSRA, -SHRA
czw., 23 sie DrizzleDZ
pt., 24 sie Drizzle, FogDZ, FG
sob., 25 sie Showers of Light Rain, Drizzle4 mm-SHRA, DZ
niedz., 26 sie Thunderstorm with Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Fog18 mmTSRA, -RA, -SHRA, FG
pon., 27 sie FogFG
wt., 28 sie FogFG
śr., 29 sie Drizzle, FogDZ, FG
czw., 30 sie DrizzleDZ
pt., 31 sie Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Drizzle, Fog27 mmTSRA, RA, -RA, DZ, FG

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.lipwrznocnocdzieńdzień1 sie14 godz. i 16 min1 sie14 godz. i 16 min31 sie13 godz. i 7 min31 sie13 godz. i 7 min11 sie13 godz. i 55 min11 sie13 godz. i 55 min21 sie13 godz. i 32 min21 sie13 godz. i 32 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport

Doba słoneczna w ciągu miesiąca sierpień 1962. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu sierpień 1962 na: James M Cox Dayton International Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu sierpień 1962 na: James M Cox Dayton International Airportsie11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000lipwrz00101020203030404050506000101020203030404050506060
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu sierpień 1962 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu sierpień 1962 r. na James M Cox Dayton International Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu sierpień 1962 r. na James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000lipwrz31 lip08:2431 lip08:2415 sie16:0915 sie16:0929 sie23:0929 sie23:0906:3406:3421:0721:0720:4320:4307:3507:3506:2306:2320:1620:16
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
sie 1962OświetlenieWschód księżycaZachód księżycaWschód księżycaPrzejście przez południkOdległość
1
2%07:33wsch.płn.wsch.21:43zach.płn.zach.-14:40płd.400 031 km
2
5%08:31wsch.płn.wsch.22:15zach.płn.zach.-15:25płd.402 542 km
3
10%09:29wsch.płn.wsch.22:44zach.-16:08płd.404 355 km
4
17%10:25wsch.23:12zach.-16:50płd.405 270 km
5
25%11:22wsch.23:39zach.-17:31płd.405 105 km
6
34%12:18wsch.--18:13płd.403 727 km
7
43%-00:06zach.13:15wsch.18:56płd.401 077 km
8
50%-00:35zach.płd.zach.14:13wsch.płd.wsch.19:40płd.397 189 km
9
63%-01:07zach.płd.zach.15:12wsch.płd.wsch.20:28płd.392 215 km
10
73%-01:43zach.płd.zach.16:13wsch.płd.wsch.21:18płd.386 426 km
11
82%-02:24zach.płd.zach.17:13wsch.płd.wsch.22:13płd.380 215 km
12
90%-03:13zach.płd.zach.18:12wsch.płd.wsch.23:10płd.374 078 km
13
94%-04:09zach.płd.zach.19:07wsch.płd.wsch.--
14
96%-05:13zach.płd.zach.19:58wsch.płd.wsch.00:10płd.368 564 km
15
100%-06:22zach.płd.zach.20:43wsch.płd.wsch.01:10płd.364 200 km
16
100%-07:35zach.płd.zach.21:24wsch.płd.wsch.02:08płd.361 402 km
17
97%-08:48zach.22:01wsch.03:05płd.360 394 km
18
91%-10:02zach.22:37wsch.04:00płd.361 176 km
19
83%-11:14zach.23:11wsch.04:53płd.363 542 km
20
73%-12:24zach.23:47wsch.płn.wsch.05:46płd.367 142 km
21
61%-13:33zach.płn.zach.-06:38płd.371 555 km
22
50%00:25wsch.płn.wsch.14:40zach.płn.zach.-07:30płd.376 373 km
23
38%01:05wsch.płn.wsch.15:43zach.płn.zach.-08:22płd.381 252 km
24
28%01:50wsch.płn.wsch.16:43zach.płn.zach.-09:15płd.385 937 km
25
19%02:39wsch.płn.wsch.17:36zach.płn.zach.-10:08płd.390 268 km
26
11%03:32wsch.płn.wsch.18:24zach.płn.zach.-10:59płd.394 159 km
27
6%04:28wsch.płn.wsch.19:06zach.płn.zach.-11:49płd.397 571 km
28
2%05:25wsch.płn.wsch.19:43zach.płn.zach.-12:36płd.400 485 km
29
0%06:23wsch.płn.wsch.20:16zach.płn.zach.-13:22płd.402 879 km
30
0%07:21wsch.płn.wsch.20:46zach.-14:06płd.404 702 km
31
3%08:18wsch.21:14zach.-14:48płd.405 877 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000lipwrz
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport

Prędkość wiatru w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/h35 km/h35 km/h40 km/h40 km/hlipwrz
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000lipwrz
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 1962 r. na James M Cox Dayton International Airport

Godzinowy kierunek wiatru w 1962 r. na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000lipwrz
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport Lato 1962

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310024244848lipwrz
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport Lato 1962

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu sierpień 1962 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000lipwrz
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na James M Cox Dayton International Airport w m-cu sierpień 1962.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.