Historia pogody na James M Cox Dayton International Airport w miesiącu grudzień 1960 r. Stany Zjednoczone

Raport przedstawia archiwum pogody dla James M Cox Dayton International Airport, oferując historię pogody obejmującą grudzień 1960. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla James M Cox Dayton International Airport obejmującą grudzień 1960. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

James M Cox Dayton International Airport - historia temperatury w miesiącu grudzień 1960 r.

Zima 1960

Link

Pobierz

Porównaj

Średnie

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie

Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Porównaj James M Cox Dayton International Airport z innym miastem:

Zachmurzenie w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%

brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok

Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy w miesiącu grudzień 1960 na: James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza

Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Dzień	Obserwacje	Opad	Kody
czw., 1 gru	Showers of Light Snow		-SHSN
pt., 2 gru	Drizzle, Smoke		DZ, FU
sob., 3 gru	Drizzle, Smoke		DZ, FU
pon., 5 gru	Showers of Light Rain		-SHRA
wt., 6 gru	Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog	6 mm	-RA, -SHRA, DZ, -DZ, FG
śr., 7 gru	Drizzle		DZ
czw., 8 gru	Light Snow, Showers of Light Snow	0 mm	-SN, -SHSN
niedz., 11 gru	Light Snow, Light Snow and Ice Pellets, Drizzle, Fog, Light Blowing Snow	17 mm	-SN, -SNPL, DZ, FG, -BLSN
pon., 12 gru	Showers of Light Snow, Light Blowing Snow		-SHSN, -BLSN
czw., 15 gru	Light Snow, Showers of Light Snow, Light Drizzle and Snow, Light Freezing Drizzle, Drizzle, Light Drizzle, Fog	0 mm	-SN, -SHSN, -DZSN, -FZDZ, DZ, -DZ, FG
pt., 16 gru	Showers of Light Snow, Showers of Light Drizzle and Snow		-SHSN, -SHDZSN
sob., 17 gru	Showers of Light Snow		-SHSN, IWC85
niedz., 18 gru	Smoke		FU
wt., 20 gru	Snow, Light Snow, Drizzle, Light Blowing Snow	12 mm	SN, -SN, DZ, -BLSN
śr., 21 gru	Light Snow, Showers of Light Snow, Drizzle, Light Blowing Snow	2 mm	-SN, -SHSN, DZ, -BLSN
czw., 22 gru	Showers of Light Snow, Ice Crystals, Light Blowing Snow		-SHSN, IC, -BLSN
pt., 23 gru	Light Snow, Showers of Light Snow, Ice Crystals		-SN, -SHSN, IC
sob., 24 gru	Light Snow; Snow Grains; Light Freezing Drizzle and Snow Grains; Light Freezing Rain, Snow, and Ice Pellets; Drizzle; Fog	3 mm	-SN, SG, -FZDZSG, -FZRASNPL, DZ, FG
niedz., 25 gru	Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke		DZ, FG, FGFU, FU
pon., 26 gru	Light Snow, Drizzle, Fog		-SN, DZ, FG
śr., 28 gru	Smoke		FU
czw., 29 gru	Light Snow, Light Freezing Drizzle, Drizzle, Fog, Smoke	1 mm	-SN, -FZDZ, DZ, FG, FU
pt., 30 gru	Drizzle		DZ
sob., 31 gru	Light Snow, Drizzle, Drizzle with Fog, Fog, Smoke	3 mm	-SN, DZ, FGDZ, FG, FU

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

Doba słoneczna w ciągu miesiąca grudzień 1960. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu grudzień 1960 na: James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

północwschódpołudniezachód

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu grudzień 1960 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu grudzień 1960 r. na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

gru 1960	Oświetlenie	Wschód księżyca		Zachód księżyca		Wschód księżyca		Przejście przez południk		Odległość
1	99%	-		05:54	zach.płn.zach.	16:40	wsch.płn.wsch.	23:44	płd.	397 016 km
2	100%	-		06:52	zach.płn.zach.	17:19	wsch.płn.wsch.	-		-
3	100%	-		07:47	zach.płn.zach.	18:02	wsch.płn.wsch.	00:32	płd.	399 874 km
4	99%	-		08:40	zach.płn.zach.	18:48	wsch.płn.wsch.	01:20	płd.	402 329 km
5	96%	-		09:28	zach.płn.zach.	19:37	wsch.płn.wsch.	02:08	płd.	404 237 km
6	91%	-		10:12	zach.płn.zach.	20:29	wsch.płn.wsch.	02:55	płd.	405 425 km
7	85%	-		10:52	zach.płn.zach.	21:22	wsch.płn.wsch.	03:42	płd.	405 712 km
8	77%	-		11:29	zach.płn.zach.	22:17	wsch.płn.wsch.	04:27	płd.	404 930 km
9	69%	-		12:03	zach.płn.zach.	23:14	wsch.płn.wsch.	05:12	płd.	402 959 km
10	59%	-		12:35	zach.	-		05:56	płd.	399 749 km
11	50%	00:11	wsch.	13:06	zach.	-		06:40	płd.	395 347 km
12	39%	01:10	wsch.	13:37	zach.	-		07:25	płd.	389 917 km
13	29%	02:11	wsch.	14:09	zach.	-		08:11	płd.	383 750 km
14	19%	03:14	wsch.	14:44	zach.płd.zach.	-		09:00	płd.	377 261 km
15	11%	04:20	wsch.płd.wsch.	15:23	zach.płd.zach.	-		09:52	płd.	370 975 km
16	5%	05:28	wsch.płd.wsch.	16:07	zach.płd.zach.	-		10:48	płd.	365 476 km
17	1%	06:37	wsch.płd.wsch.	16:59	zach.płd.zach.	-		11:48	płd.	361 327 km
18	0%	07:44	wsch.płd.wsch.	17:58	zach.płd.zach.	-		12:51	płd.	358 968 km
19	3%	08:47	wsch.płd.wsch.	19:03	zach.płd.zach.	-		13:55	płd.	358 625 km
20	8%	09:43	wsch.płd.wsch.	20:12	zach.płd.zach.	-		14:57	płd.	360 255 km
21	16%	10:32	wsch.płd.wsch.	21:22	zach.płd.zach.	-		15:57	płd.	363 570 km
22	26%	11:14	wsch.płd.wsch.	22:31	zach.płd.zach.	-		16:52	płd.	368 117 km
23	37%	11:52	wsch.	23:39	zach.	-		17:45	płd.	373 386 km
24	50%	12:27	wsch.	-		-		18:34	płd.	378 896 km
25	60%	-		00:44	zach.	13:00	wsch.	19:22	płd.	384 263 km
26	70%	-		01:47	zach.	13:33	wsch.	20:08	płd.	389 213 km
27	79%	-		02:48	zach.	14:06	wsch.płn.wsch.	20:55	płd.	393 586 km
28	87%	-		03:47	zach.płn.zach.	14:41	wsch.płn.wsch.	21:41	płd.	397 310 km
29	93%	-		04:45	zach.płn.zach.	15:19	wsch.płn.wsch.	22:29	płd.	400 375 km
30	97%	-		05:41	zach.płn.zach.	16:00	wsch.płn.wsch.	23:16	płd.	402 799 km
31	99%	-		06:35	zach.płn.zach.	16:44	wsch.płn.wsch.	-		-

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco

Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu

Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 1960 r. na James M Cox Dayton International Airport

Link

Historia:1962 1961 S L M K M C L S W P L gru 1959 1958

ciszapółnocwschódpołudniezachód

Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Raporty w ujęciu miesięcznym

METARISDobydwa

Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport Zima 1960

zwykłespecjalnekorekta

Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu grudzień 1960 na James M Cox Dayton International Airport Zima 1960

zwykłespecjalnekorekta

Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Źródła danych

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na James M Cox Dayton International Airport w m-cu grudzień 1960.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.