Weather Spark
Mapa
Porównaj
Średnie
Historia
Ukryj reklamy

Historia pogody na James M Cox Dayton International Airport w miesiącu styczeń 1951 r. Stany Zjednoczone

Raport przedstawia archiwum pogody dla James M Cox Dayton International Airport, oferując historię pogody obejmującą styczeń 1951. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla James M Cox Dayton International Airport obejmującą styczeń 1951. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

James M Cox Dayton International Airport - historia temperatury w miesiącu styczeń 1951 r.

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Historia temperatury na James M Cox Dayton International Airport w miesiącu styczeń 1951 r.181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-30°C-30°C-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C-0°C-0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°Cgrulut
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Temperatura godzinowa w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000grulutlodowatomroźniezimnochłodno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj James M Cox Dayton International Airport z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Zachmurzenie w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000grulut
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy w miesiącu styczeń 1951 na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Opad dobowy w miesiącu styczeń 1951 na: James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mmgrulut
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000grulut
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
pon., 1 sty Drizzle, SmokeDZ, FU
wt., 2 sty Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Fog and Smoke, Smoke3 mm-RA, -SHRA, DZ, FGFU, FU
śr., 3 sty Light Drizzle and Rain, Light Rain, Fog and Smoke, Smoke31 mm-DZRA, -RA, FGFU, FU
czw., 4 sty Showers of Light Snow, Drizzle-SHSN, DZ
pt., 5 sty SmokeIWC04, FU
sob., 6 sty Light Snow, Drizzle, Smoke4 mm-SN, DZ, FU
niedz., 7 sty Snow, Light Snow, Showers of Light Snow, Drizzle, Light Blowing Snow6 mmSN, -SN, -SHSN, DZ, -BLSN
pon., 8 sty Showers of Light Snow, Ice Crystals, Drizzle, Smoke-SHSN, IC, DZ, FU
wt., 9 sty Ice Crystals, SmokeIC, FU
śr., 10 sty Light Drizzle and Snow; Light Rain and Snow; Light Rain, Snow, and Ice Pellets; Light Rain; Light Drizzle; Fog and Smoke; Smoke6 mm-DZSN, -RASN, -RASNPL, -RA, -DZ, FGFU, FU
czw., 11 sty Light Snow, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Drizzle, Fog and Smoke, Smoke4 mm-SN, -DZRA, -RA, DZ, FGFU, FU
pt., 12 sty Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
sob., 13 sty SmokeFU
niedz., 14 sty Light Snow, Ice Pellets, Light Freezing Rain and Ice Pellets, Light Freezing Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Light Drizzle, Smoke, Fog and Smoke, Sky-Obscuring Fog26 mm-SN, IWC71, IWC79, -FZRAPL, IWC66, -DZRA, -RA, IWC61, IWC51, IWC04, FGFU, IWC45, FU
pon., 15 sty Light Snow, Showers of Light Snow, Drizzle, Fog and Smoke, Smoke0 mm-SN, -SHSN, DZ, FGFU, FU
wt., 16 sty Showers of Light Snow, Snow Grains, Drizzle, Smoke-SHSN, SG, DZ, FU
śr., 17 sty Light Rain-RA
czw., 18 sty Drizzle, SmokeDZ, FU
pt., 19 sty Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
sob., 20 sty Showers of Light Snow, Showers of Rain, Smoke0 mm-SHSN, SHRA, FU
niedz., 21 sty Showers of Light Snow-SHSN
wt., 23 sty Light Snow, Showers of Light Snow, Fog and Smoke, Smoke6 mm-SN, -SHSN, FGFU, FU
śr., 24 sty Showers of Light Snow, Drizzle, Fog and Smoke-SHSN, DZ, FGFU
czw., 25 sty Showers of Light Snow, Drizzle0 mm-SHSN, DZ
pt., 26 sty Light Snow, Showers of Light Snow, Drizzle, Smoke-SN, -SHSN, DZ, FU
sob., 27 sty Drizzle, SmokeDZ, FU
niedz., 28 sty Light Snow, Light Freezing Drizzle, Light Freezing Drizzle and Rain, Light Freezing Rain, Fog, Smoke3 mm-SN, -FZDZ, -FZDZRA, -FZRA, FG, FU
pon., 29 sty Light Snow, Showers of Light Snow, Ice Crystals, Snow Grains, Drizzle, Fog0 mm-SN, -SHSN, IC, SG, DZ, FG
wt., 30 sty Light Snow, Showers of Light Snow, Snow Grains-SN, -SHSN, SG
śr., 31 sty Light Snow; Light Snow and Ice Pellets; Ice Pellets; Light Freezing Drizzle, Rain, and Ice Pellets; Light Freezing Drizzle; Drizzle; Fog9 mm-SN, -SNPL, PL, -FZDZRAPL, -FZDZ, DZ, FG

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.grulutnocnocdzieńdzień1 sty9 godz. i 24 min1 sty9 godz. i 24 min31 sty10 godz. i 7 min31 sty10 godz. i 7 min11 sty9 godz. i 33 min11 sty9 godz. i 33 min21 sty9 godz. i 48 min21 sty9 godz. i 48 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020204040606080810101212141416161818202022220000grulut07:4607:4631 sty17:5431 sty17:5407:5807:581 sty17:221 sty17:2207:5807:5811 sty17:3111 sty17:3107:5407:5421 sty17:4221 sty17:42
Doba słoneczna w ciągu miesiąca styczeń 1951. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu styczeń 1951 na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu styczeń 1951 na: James M Cox Dayton International Airportsty11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000grulut0010102020300010102020
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu styczeń 1951 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu styczeń 1951 r. na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu styczeń 1951 r. na James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000grulut7 sty15:107 sty15:1022 sty23:4722 sty23:476 lut02:546 lut02:5408:1008:1017:1117:1117:1017:1008:2808:2808:0608:0618:3618:36
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
sty 1951OświetlenieWschód księżycaZachód księżycaWschód księżycaPrzejście przez południkOdległość
1
50%00:50wsch.12:24zach.płd.zach.-06:38płd.376 115 km
2
36%02:01wsch.płd.wsch.12:50zach.płd.zach.-07:26płd.371 089 km
3
25%03:16wsch.płd.wsch.13:21zach.płd.zach.-08:19płd.366 478 km
4
15%04:34wsch.płd.wsch.14:01zach.płd.zach.-09:18płd.362 738 km
5
7%05:54płd.wsch.14:52płd.zach.-10:23płd.360 341 km
6
2%07:07płd.wsch.15:56płd.zach.-11:32płd.359 675 km
7
0%08:10płd.wsch.17:11płd.zach.-12:41płd.360 942 km
8
1%09:00wsch.płd.wsch.18:30zach.płd.zach.-13:45płd.364 081 km
9
5%09:39wsch.płd.wsch.19:48zach.płd.zach.-14:43płd.368 785 km
10
12%10:09wsch.płd.wsch.21:01zach.płd.zach.-15:35płd.374 573 km
11
20%10:34wsch.22:11zach.-16:21płd.380 888 km
12
30%10:57wsch.23:16zach.-17:05płd.387 178 km
13
40%11:18wsch.--17:46płd.392 962 km
14
50%-00:20zach.11:39wsch.płn.wsch.18:27płd.397 866 km
15
60%-01:22zach.płn.zach.12:01wsch.płn.wsch.19:09płd.401 637 km
16
69%-02:25zach.płn.zach.12:27wsch.płn.wsch.19:53płd.404 144 km
17
78%-03:28zach.płn.zach.12:57wsch.płn.wsch.20:39płd.405 366 km
18
85%-04:30płn.zach.13:33płn.wsch.21:28płd.405 382 km
19
91%-05:29płn.zach.14:16płn.wsch.22:19płd.404 343 km
20
96%-06:24płn.zach.15:07płn.wsch.23:12płd.402 446 km
21
98%-07:13płn.zach.16:06płn.wsch.--
22
100%-07:53płn.zach.17:10wsch.płn.wsch.00:03płd.399 911 km
23
100%-08:28zach.płn.zach.18:16wsch.płn.wsch.00:53płd.396 941 km
24
99%-08:56zach.płn.zach.19:23wsch.płn.wsch.01:41płd.393 707 km
25
96%-09:21zach.płn.zach.20:29wsch.płn.wsch.02:26płd.390 330 km
26
90%-09:44zach.21:35wsch.03:10płd.386 878 km
27
83%-10:06zach.22:42wsch.03:53płd.383 387 km
28
74%-10:28zach.23:51wsch.płd.wsch.04:37płd.379 876 km
29
63%-10:53zach.płd.zach.-05:23płd.376 388 km
30
50%01:03wsch.płd.wsch.11:21zach.płd.zach.-06:12płd.373 011 km
31
40%02:18wsch.płd.wsch.11:56zach.płd.zach.-07:07płd.369 910 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000grulut
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Prędkość wiatru w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/h80 km/h80 km/hgrulut
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000grulut
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 1951 r. na James M Cox Dayton International Airport

Historia:19531952styLMKMCLSWPLG19501949
Godzinowy kierunek wiatru w 1951 r. na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000grulut
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Raporty w ujęciu miesięcznym

Raporty w ujęciu miesięcznym na James M Cox Dayton International Airport1940195019601970198019902000201020201948194819491949195019501951195119521952195319531954195419551955195619561957195719581958195919591960196019611961196219621963196319641964196519651966196619671967196819681969196919701970197119711972197219731973197419741975197519761976197719771978197819791979198019801981198119821982198319831984198419851985198619861987198719881988198919891990199019911991199219921993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDobydwa
Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport Zima 1951

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310024244848grulut
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport Zima 1951

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu styczeń 1951 na James M Cox Dayton International Airport181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131000003030606090912121515181821210000grulut
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na James M Cox Dayton International Airport w m-cu styczeń 1951.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.