Historia pogody na Toncontín International Airport w miesiącu czerwiec 2002 r. Honduras

Raport przedstawia archiwum pogody dla Toncontín International Airport, oferując historię pogody obejmującą czerwiec 2002. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Toncontín International Airport obejmującą czerwiec 2002. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Toncontín International Airport - historia temperatury w miesiącu czerwiec 2002 r.

Lato 2002

Link

Pobierz

Porównaj

Średnie

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie

Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Porównaj Toncontín International Airport z innym miastem:

Zachmurzenie w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%

brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok

Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy w miesiącu czerwiec 2002 na: Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza

Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Dzień	Obserwacje	Opad	Kody
sob., 1 cze	Intermittent Rain, Rain, Drizzle, Drizzle/Snow Grains, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Haze, Precipitation in the Vicinity		IWC62, IWC63, IWC53, IWC20, IWC51, IWC50, IWC05, IWC15, IWC16
niedz., 2 cze	Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC13, IWC51, IWC50, IWC05, IWC10, IWC16
pon., 3 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Drizzle, Mist		IWC17, IWC95, IWC81, IWC53, IWC10
wt., 4 cze	Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Light Rain, Light Drizzle, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC13, IWC91, IWC51, IWC05, IWC10, IWC16, IWC15
śr., 5 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Drizzle, Drizzle/Snow Grains, Light Drizzle, Haze, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC95, IWC81, IWC53, IWC20, IWC51, IWC05, IWC16, IWC15
czw., 6 cze	Thunderstorm, Rain, Light Rain, Heavy Drizzle, Heavy Intermittent Drizzle, Light Drizzle, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity	6 mm	IWC17, IWC29, IWC21, IWC61, IWC55, IWC54, IWC51, IWC05, IWC10, IWC16, IWC15
pt., 7 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Rain, Showers of Heavy Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC29, IWC97, IWC95, IWC82, IWC80, IWC53, IWC05, IWC10, IWC16, IWC15
sob., 8 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Drizzle, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC29, IWC17, IWC95, IWC81, IWC53, IWC05, IWC10, IWC16
niedz., 9 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC95, IWC61, IWC10, IWC16, IWC15
pon., 10 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Showers of Rain, Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC95, IWC65, IWC81, IWC53, IWC50, IWC05, IWC10, IWC15
wt., 11 cze	Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC91, IWC95, IWC63, IWC05, IWC10, IWC16, IWC15
śr., 12 cze	Thunderstorm, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC05, IWC10, IWC16, IWC15
czw., 13 cze	Thunderstorm, Haze, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC05, IWC15
pt., 14 cze	Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Haze, Precipitation in the Vicinity		IWC17, IWC13, IWC05, IWC15, IWC16
sob., 15 cze	Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Rain, Haze, Mist		IWC17, IWC13, IWC95, IWC05, IWC10
niedz., 16 cze	Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Dust/Sand, Haze		IWC17, IWC29, IWC13, IWC07, IWC05
pon., 17 cze	Thunderstorm in the Vicinity, Light Rain, Haze, Mist		IWC13, IWC61, IWC05, IWC10
wt., 18 cze	Rain, Haze		IWC21, IWC05
wt., 25 cze	Thunderstorm with Rain, Intermittent Rain, Rain, Showers of Light Rain, Haze, Precipitation in the Vicinity		IWC95, IWC62, IWC63, IWC80, IWC05, IWC15
śr., 26 cze	Heavy Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Haze, Precipitation in the Vicinity		IWC55, IWC50, IWC05, IWC15, IWC16
czw., 27 cze	Light Drizzle, Haze, Mist, Precipitation in the Vicinity		IWC51, IWC05, IWC10, IWC15, IWC16
pt., 28 cze	Haze, Mist		IWC05, IWC10
sob., 29 cze	Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Haze, Precipitation in the Vicinity		IWC51, IWC50, IWC05, HZ, IWC16, IWC15
niedz., 30 cze	Drizzle, Haze, Precipitation in the Vicinity		IWC53, IWC05, IWC15

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

Doba słoneczna w ciągu miesiąca czerwiec 2002. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu czerwiec 2002 na: Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

północwschódpołudniezachód

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu czerwiec 2002 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu czerwiec 2002 r. na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

cze 2002	Oświetlenie	Wschód księżyca		Zachód księżyca		Wschód księżyca		Przejście przez południk		Odległość
1	65%	-		10:53	zach.płd.zach.	23:50	wsch.płd.wsch.	05:01	płd.	398 582 km
2	50%	-		11:42	zach.płd.zach.	-		05:46	płd.	401 857 km
3	45%	00:28	wsch.	12:29	zach.	-		06:28	płd.	403 862 km
4	36%	01:04	wsch.	13:14	zach.	-		07:09	płd.	404 521 km
5	27%	01:39	wsch.	14:00	zach.	-		07:49	płd.	403 869 km
6	18%	02:14	wsch.	14:46	zach.	-		08:29	płd.	402 035 km
7	11%	02:50	wsch.	15:34	zach.płn.zach.	-		09:11	płd.	399 225 km
8	6%	03:29	wsch.płn.wsch.	16:24	zach.płn.zach.	-		09:55	płn.	395 703 km
9	2%	04:11	wsch.płn.wsch.	17:18	zach.płn.zach.	-		10:43	płn.	391 756 km
10	0%	04:57	wsch.płn.wsch.	18:14	zach.płn.zach.	-		11:34	płn.	387 678 km
11	1%	05:48	wsch.płn.wsch.	19:11	zach.płn.zach.	-		12:29	płn.	383 731 km
12	4%	06:44	wsch.płn.wsch.	20:09	zach.płn.zach.	-		13:27	płn.	380 123 km
13	9%	07:43	wsch.płn.wsch.	21:05	zach.płn.zach.	-		14:25	płn.	376 988 km
14	17%	08:43	wsch.płn.wsch.	21:57	zach.płn.zach.	-		15:22	płn.	374 390 km
15	27%	09:43	wsch.płn.wsch.	22:47	zach.płn.zach.	-		16:16	płn.	372 333 km
16	38%	10:41	wsch.płn.wsch.	23:32	zach.	-		17:08	płd.	370 802 km
17	50%	11:38	wsch.	-		-		17:58	płd.	369 793 km
18	62%	-		00:16	zach.	12:34	wsch.	18:47	płd.	369 332 km
19	73%	-		00:59	zach.	13:30	wsch.	19:36	płd.	369 486 km
20	83%	-		01:42	zach.	14:27	wsch.	20:27	płd.	370 349 km
21	91%	-		02:27	zach.płd.zach.	15:25	wsch.płd.wsch.	21:19	płd.	372 012 km
22	96%	-		03:15	zach.płd.zach.	16:24	wsch.płd.wsch.	22:15	płd.	374 527 km
23	99%	-		04:06	zach.płd.zach.	17:24	wsch.płd.wsch.	23:12	płd.	377 863 km
24	100%	-		05:00	zach.płd.zach.	18:24	wsch.płd.wsch.	-		-
25	100%	-		05:57	zach.płd.zach.	19:21	wsch.płd.wsch.	00:10	płd.	381 888 km
26	98%	-		06:54	zach.płd.zach.	20:13	wsch.płd.wsch.	01:08	płd.	386 360 km
27	93%	-		07:50	zach.płd.zach.	21:01	wsch.płd.wsch.	02:02	płd.	390 959 km
28	87%	-		08:43	zach.płd.zach.	21:45	wsch.płd.wsch.	02:53	płd.	395 327 km
29	80%	-		09:34	zach.płd.zach.	22:24	wsch.płd.wsch.	03:40	płd.	399 111 km
30	71%	-		10:22	zach.	23:01	wsch.	04:23	płd.	401 999 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco

Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu

Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2002 r. na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

ciszapółnocwschódpołudniezachód

Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport

Link

Historia:2004 2003 S L M K M cze L S W P L G 2001 2000

Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Raporty w ujęciu miesięcznym

METARISDobydwa

Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport Lato 2002

zwykłespecjalnekorekta

Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu czerwiec 2002 na Toncontín International Airport Lato 2002

zwykłespecjalnekorekta

Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Źródła danych

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Toncontín International Airport w m-cu czerwiec 2002.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.