Historia pogody na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong w miesiącu luty 2014 r. Stany Zjednoczone

Raport przedstawia archiwum pogody dla Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong, oferując historię pogody obejmującą luty 2014. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong obejmującą luty 2014. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong - historia temperatury w miesiącu luty 2014 r.

Zima 2014

Link

Pobierz

Porównaj

Średnie

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie

Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Porównaj Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong z innym miastem:

Zachmurzenie w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%

brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok

Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy w miesiącu luty 2014 na: Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza

Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Dzień	Obserwacje	Opad	Kody
sob., 1 lut	Mist		BR
niedz., 2 lut	Light Rain, Light Drizzle, Fog, Mist	3 mm	-RA, -DZ, FG, BR
pon., 3 lut	Light Rain, Mist	2 mm	-RA, BR
wt., 4 lut	Thunderstorm, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog, Mist	19 mm	TS, +RA, RA, -RA, -DZ, FG, BR
śr., 5 lut	Light Rain	0 mm	-RA
czw., 6 lut	Light Rain and Ice Pellets, Light Rain, Light Drizzle, Haze, Mist	3 mm	-RAPL, -RA, -DZ, HZ, BR
pt., 7 lut	Haze, Mist	0 mm	HZ, BR
niedz., 9 lut	Haze, Fog, Mist, Shallow Fog		HZ, FG, BR, MIFG
pon., 10 lut	Rain, Light Rain, Fog, Mist	4 mm	RA, -RA, FG, BR
wt., 11 lut	Thunderstorm with Light Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Fog, Mist	15 mm	-TSRA, +RA, RA, -RA, FG, BR
śr., 12 lut	Thunderstorm with Light Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist	25 mm	-TSRA, -RA, -DZ, BR
niedz., 16 lut	Shallow Fog		MIFG
pon., 17 lut	Mist		BR
wt., 18 lut	Fog, Mist		FG, BR
śr., 19 lut	Fog, Mist, Shallow Fog		FG, BR, MIFG
czw., 20 lut	Light Rain, Fog, Mist	1 mm	-RA, FG, BR
pt., 21 lut	Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Mist	20 mm	+TSRA, -TSRA, TSRA, RA, -RA, BR
niedz., 23 lut	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Fog, Mist	21 mm	TS, TSRA, +RA, RA, -RA, FG, BR
pon., 24 lut	Fog, Mist		FG, BR
wt., 25 lut	Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Rain, Light Rain, Haze, Mist, Shallow Fog	9 mm	TS, +TSRA, -TSRA, RA, -RA, HZ, BR, MIFG
śr., 26 lut	Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist	38 mm	TS, +TSRA, -TSRA, TSRA, -RA, BR

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

Doba słoneczna w ciągu miesiąca luty 2014. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu luty 2014 na: Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

północwschódpołudniezachód

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu luty 2014 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu luty 2014 r. na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

lut 2014	Oświetlenie	Wschód księżyca		Zachód księżyca		Wschód księżyca		Przejście przez południk		Odległość
1	5%	07:52	wsch.	20:00	zach.	-		13:55	płd.	362 655 km
2	12%	08:34	wsch.	21:04	zach.	-		14:48	płd.	367 886 km
3	21%	09:14	wsch.	22:06	zach.	-		15:39	płd.	374 084 km
4	31%	09:54	wsch.	23:06	zach.płn.zach.	-		16:29	płd.	380 659 km
5	42%	10:34	wsch.płn.wsch.	-		-		17:18	płd.	387 066 km
6	50%	-		00:04	zach.płn.zach.	11:15	wsch.płn.wsch.	18:06	płd.	392 868 km
7	62%	-		01:00	zach.płn.zach.	11:59	wsch.płn.wsch.	18:55	płd.	397 758 km
8	72%	-		01:53	zach.płn.zach.	12:44	wsch.płn.wsch.	19:44	płd.	401 556 km
9	80%	-		02:44	zach.płn.zach.	13:32	wsch.płn.wsch.	20:32	płd.	404 202 km
10	87%	-		03:31	zach.płn.zach.	14:21	wsch.płn.wsch.	21:19	płd.	405 729 km
11	93%	-		04:15	zach.płn.zach.	15:12	wsch.płn.wsch.	22:05	płd.	406 234 km
12	97%	-		04:57	zach.płn.zach.	16:03	wsch.płn.wsch.	22:51	płd.	405 851 km
13	99%	-		05:35	zach.płn.zach.	16:56	wsch.płn.wsch.	23:35	płd.	404 719 km
14	100%	-		06:12	zach.płn.zach.	17:48	wsch.	-		-
15	100%	-		06:46	zach.	18:41	wsch.	00:19	płd.	402 959 km
16	98%	-		07:20	zach.	19:35	wsch.	01:02	płd.	400 660 km
17	95%	-		07:54	zach.	20:29	wsch.	01:45	płd.	397 874 km
18	90%	-		08:29	zach.	21:24	wsch.	02:30	płd.	394 621 km
19	83%	-		09:06	zach.	22:21	wsch.płd.wsch.	03:15	płd.	390 906 km
20	74%	-		09:45	zach.płd.zach.	23:19	wsch.płd.wsch.	04:03	płd.	386 745 km
21	64%	-		10:29	zach.płd.zach.	-		04:54	płd.	382 196 km
22	50%	00:18	wsch.płd.wsch.	11:17	zach.płd.zach.	-		05:48	płd.	377 388 km
23	41%	01:18	wsch.płd.wsch.	12:11	zach.płd.zach.	-		06:44	płd.	372 549 km
24	30%	02:16	wsch.płd.wsch.	13:10	zach.płd.zach.	-		07:43	płd.	368 015 km
25	19%	03:12	wsch.płd.wsch.	14:14	zach.płd.zach.	-		08:43	płd.	364 202 km
26	10%	04:05	wsch.płd.wsch.	15:20	zach.płd.zach.	-		09:43	płd.	361 553 km
27	4%	04:55	wsch.płd.wsch.	16:28	zach.płd.zach.	-		10:41	płd.	360 454 km
28	1%	05:41	wsch.	17:35	zach.	-		11:37	płd.	361 142 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco

Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu

Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2014 r. na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

ciszapółnocwschódpołudniezachód

Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong

Link

Historia:2016 2015 S lut M K M C L S W P L G 2013 2012

Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Raporty w ujęciu miesięcznym

METARISDobydwa

Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong Zima 2014

zwykłespecjalnekorekta

Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu luty 2014 na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong Zima 2014

zwykłespecjalnekorekta

Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Źródła danych

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Port lotniczy Nowy Orlean-Louis Armstrong w m-cu luty 2014.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.