Historia pogody na Port lotniczy San Francisco w miesiącu listopad 1950 r. Stany Zjednoczone

Raport przedstawia archiwum pogody dla Port lotniczy San Francisco, oferując historię pogody obejmującą listopad 1950. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Port lotniczy San Francisco obejmującą listopad 1950. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Port lotniczy San Francisco - historia temperatury w miesiącu listopad 1950 r.

Jesień 1950

Link

Pobierz

Porównaj

Średnie

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie

Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Porównaj Port lotniczy San Francisco z innym miastem:

Zachmurzenie w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%

brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok

Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy w miesiącu listopad 1950 na: Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza

Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Dzień	Obserwacje	Opad	Kody
śr., 1 lis	Smoke		FU
czw., 2 lis	Fog, Smoke		FG, FU
sob., 4 lis	Fog, Smoke		FG, FU
niedz., 5 lis	Fog, Fog and Smoke, Smoke		FG, FGFU, FU
pon., 6 lis	Fog, Fog and Smoke, Smoke		FG, FGFU, FU
wt., 7 lis	Light Drizzle, Fog, Smoke		-DZ, FG, FU
śr., 8 lis	Fog and Smoke, Smoke		FGFU, FU
sob., 11 lis	Smoke		FU
niedz., 12 lis	Light Rain		-RA
pon., 13 lis	Showers of Light Rain	3 mm	-SHRA
wt., 14 lis	Light Rain	2 mm	-RA
śr., 15 lis	Showers of Light Rain, Squall	0 mm	-SHRA, SQ
czw., 16 lis	Light Rain, Showers of Light Rain, Squall	12 mm	-RA, -SHRA, SQ
pt., 17 lis	Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog	8 mm	-RA, -SHRA, -DZ, FG
sob., 18 lis	Rain, Light Rain	36 mm	RA, -RA
niedz., 19 lis	Light Rain, Light Drizzle, Smoke	2 mm	-RA, -DZ, FU
pon., 20 lis	Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog	5 mm	-RA, DZ, -DZ, FG
wt., 21 lis	Light Drizzle, Fog, Smoke	0 mm	-DZ, FG, FU
śr., 22 lis	Fog, Fog and Smoke, Smoke		FG, FGFU, FU
czw., 23 lis	Fog, Fog and Smoke, Smoke		FG, FGFU, FU
pt., 24 lis	Smoke		FU
sob., 25 lis	Fog, Fog and Smoke, Smoke		FG, FGFU, FU
niedz., 26 lis	Fog, Smoke		FG, FU
pon., 27 lis	Light Rain, Light Drizzle, Fog, Smoke		-RA, -DZ, FG, FU
wt., 28 lis	Fog, Smoke		FG, FU
śr., 29 lis	Light Rain, Fog, Smoke	0 mm	-RA, FG, FU
czw., 30 lis	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Fog, Smoke	5 mm	RA, -RA, -SHRA, -DZ, FG, FU

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

Doba słoneczna w ciągu miesiąca listopad 1950. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu listopad 1950 na: Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

północwschódpołudniezachód

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu listopad 1950 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu listopad 1950 r. na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

lis 1950	Oświetlenie	Wschód księżyca		Zachód księżyca		Wschód księżyca		Przejście przez południk		Odległość
1	65%	-		12:47	zach.płn.zach.	22:18	wsch.płn.wsch.	05:04	płd.	399 323 km
2	50%	-		13:22	zach.płn.zach.	23:23	wsch.płn.wsch.	05:54	płd.	394 821 km
3	44%	-		13:53	zach.płn.zach.	-		06:42	płd.	389 332 km
4	34%	00:29	wsch.płn.wsch.	14:20	zach.płn.zach.	-		07:28	płd.	383 125 km
5	24%	01:36	wsch.płn.wsch.	14:45	zach.	-		08:13	płd.	376 593 km
6	15%	02:44	wsch.	15:10	zach.	-		08:59	płd.	370 240 km
7	7%	03:55	wsch.	15:37	zach.	-		09:47	płd.	364 639 km
8	2%	05:09	wsch.płd.wsch.	16:07	zach.płd.zach.	-		10:39	płd.	360 356 km
9	0%	06:27	wsch.płd.wsch.	16:43	zach.płd.zach.	-		11:35	płd.	357 866 km
10	1%	07:48	wsch.płd.wsch.	17:27	zach.płd.zach.	-		12:37	płd.	357 449 km
11	6%	09:08	płd.wsch.	18:21	płd.zach.	-		13:44	płd.	359 132 km
12	13%	10:20	płd.wsch.	19:26	płd.zach.	-		14:53	płd.	362 664 km
13	22%	11:20	płd.wsch.	20:38	płd.zach.	-		15:59	płd.	367 578 km
14	33%	12:08	wsch.płd.wsch.	21:52	zach.płd.zach.	-		17:00	płd.	373 303 km
15	44%	12:45	wsch.płd.wsch.	23:03	zach.płd.zach.	-		17:54	płd.	379 291 km
16	50%	13:15	wsch.płd.wsch.	-		-		18:42	płd.	385 095 km
17	66%	-		00:10	zach.płd.zach.	13:41	wsch.płd.wsch.	19:26	płd.	390 396 km
18	75%	-		01:13	zach.	14:04	wsch.	20:07	płd.	394 998 km
19	83%	-		02:14	zach.	14:25	wsch.	20:47	płd.	398 812 km
20	90%	-		03:14	zach.	14:47	wsch.	21:28	płd.	401 819 km
21	95%	-		04:14	zach.płn.zach.	15:11	wsch.płn.wsch.	22:09	płd.	404 049 km
22	98%	-		05:14	zach.płn.zach.	15:36	wsch.płn.wsch.	22:52	płd.	405 548 km
23	100%	-		06:15	zach.płn.zach.	16:06	wsch.płn.wsch.	23:38	płd.	406 352 km
24	100%	-		07:16	zach.płn.zach.	16:42	wsch.płn.wsch.	-		-
25	100%	-		08:16	płn.zach.	17:24	płn.wsch.	00:26	płd.	406 475 km
26	97%	-		09:12	płn.zach.	18:13	płn.wsch.	01:17	płd.	405 896 km
27	93%	-		10:02	płn.zach.	19:09	płn.wsch.	02:08	płd.	404 564 km
28	87%	-		10:45	płn.zach.	20:10	wsch.płn.wsch.	02:59	płd.	402 410 km
29	80%	-		11:22	zach.płn.zach.	21:13	wsch.płn.wsch.	03:49	płd.	399 377 km
30	71%	-		11:53	zach.płn.zach.	22:17	wsch.płn.wsch.	04:37	płd.	395 437 km

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco

Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu

Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 1950 r. na Port lotniczy San Francisco

Link

Historia:1952 1951 S L M K M C L S W P lis G 1949 1948

ciszapółnocwschódpołudniezachód

Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Raporty w ujęciu miesięcznym

METARISDobydwa

Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco Jesień 1950

zwykłespecjalnekorekta

Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w miesiącu listopad 1950 na Port lotniczy San Francisco Jesień 1950

zwykłespecjalnekorekta

Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Źródła danych

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Port lotniczy San Francisco w m-cu listopad 1950.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.