1. WeatherSpark.com
  2. Stany Zjednoczone

Całoroczny klimat i średnie warunki pogodowe na Flying L Airport Stany Zjednoczone

Na: Flying L Airport, lata są gorące i parne; zimy są bardzo zimne, śnieżne i wietrzne; a cały rok występuje częściowe zachmurzenie. W ciągu roku, temperatura waha się od -4°C do 31°C i rzadko spada poniżej -13°C lub przekracza 36°C.

Ocena atrakcyjności turystycznej wskazuje, że aby skorzystać z ciepłej pogody, Flying L Airport najlepiej odwiedzić w okresie od późnego maj do późnego wrzesień.

Klimat na Flying L Airport

zimnociepłogorącociepłozimnostylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgruTerazTeraz71%71%46%46%bezchmurniepochmurnieopad: 106 mmopad: 106 mm51 mm51 mmparno: 73%parno: 73%0%0%suchosuchoocena atrakcyjności turystycznej: 6.4ocena atrakcyjności turystycznej: 6.40.30.3
Flying L Airport - pogoda według miesięcy. Aby uzyskać więcej informacji kliknij każdy z wykresów.

Pora upałów trwa 3,8 miesiąca, od 25 maja do 19 września, a średnia dobowa temperatura maksymalna przekracza wtedy 26°C. Najgorętszy miesiąc roku na: Flying L Airport to lipiec, kiedy średnia temperatura maksymalna wynosi 31°C a minimalna 21°C.

Zimna pora roku trwa 3,0 miesiąca, od 28 listopada do 28 lutego, a średnia dobowa temperatura maksymalna kształtuje się poniżej 10°C. Najzimniejszy miesiąc roku na: Flying L Airport to styczeń, kiedy średnia temperatura minimalna wynosi -4°C a maksymalna 5°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna na Flying L Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna na Flying L Airportgorącezimnezimnestylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C22 sty5°C22 sty5°C19 lip31°C19 lip31°C-4°C-4°C21°C21°C25 maj26°C25 maj26°C19 wrz26°C19 wrz26°C28 lis10°C28 lis10°C28 lut10°C28 lut10°C15°C15°C14°C14°C1°C1°C-0°C-0°CTerazTeraz
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.
Średniastylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Maks. 5°C7°C14°C20°C25°C29°C31°C30°C27°C20°C13°C6°C
Temperatura -0°C2°C7°C14°C19°C24°C26°C25°C20°C14°C8°C2°C
Min. -4°C-2°C3°C9°C14°C19°C21°C19°C15°C9°C3°C-2°C

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w ciągu roku. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa na Flying L Airport

Średnia temperatura godzinowa na Flying L Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0000020204040606080810101212141416161818202022220000TerazTerazmroźniemroźniebardzo zimnozimnozimnokomfortowociepłogorącochłodnobardzo zimnomroźnie
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Mahdishahr, Iran (odległość: 10 939 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Flying L Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Flying L Airport z innym miastem:

Mapa

Na Flying L Airport w ciągu roku występują znaczne sezonowe zmiany pod względem stopnia zachmurzenia.

Okres roku z większymi przejaśnieniami zaczyna się na Flying L Airport około 13 czerwca, trwa 4,5 miesiąca i kończy około 29 października.

Najbardziej pogodnym miesiącem roku na: Flying L Airport jest sierpień, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne lub częściowo zachmurzone średnio 69% czasu.

Okres roku ze znaczniejszym zachmurzeniem zaczyna się 29 października, trwa 7,5 miesiąca i kończy się 13 czerwca.

Najbardziej pochmurnym miesiącem roku na: Flying L Airport jest luty, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone średnio 53% czasu.

Skala zachmurzenia na Flying L Airport

Skala zachmurzenia na Flying L Airportprzejaśnieniazachmurzeniezachmurzeniestylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%26 sie71%26 sie71%12 lut46%12 lut46%13 cze58%13 cze58%29 paź58%29 paź58%TerazTerazbezchmurniepochmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzenie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.
Udziałstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Zachmurzenie 52%53%50%45%48%41%34%31%31%37%46%52%
Przejaśnienia 48%47%50%55%52%59%66%69%69%63%54%48%

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Prawdopodobieństwo dni obfitujących w opady na Flying L Airport ulega w ciągu roku zmianom.

Pora występowania bardziej intensywnych opadów trwa 5,1 miesiąca, od 22 marca do 26 sierpnia, kiedy szansa wystąpienia obfitych opadów w danym dniu jest wyższa niż 28%. Miesiącem z największą liczbą dni obfitujących w opady na: Flying L Airport jest maj, kiedy opad na poziomie przynajmniej 1 milimetr występuje średnio przez 11,8 dnia.

Pora bardziej sucha trwa 6,9 miesiąca, od 26 sierpnia do 22 marca. Miesiącem z najmniejszą liczbą dni obfitujących w opady na: Flying L Airport jest styczeń, kiedy opad na poziomie przynajmniej 1 milimetr występuje średnio przez 5,4 dnia.

Jeżeli chodzi o dni obfitujące w opady, rozróżniamy pomiędzy dniami z opadami deszczu, śniegu lub deszczu ze śniegiem. Miesiącem z największą liczbą dni z opadem deszczu na: Flying L Airport jest maj, kiedy średnio pada przez 11,8 dnia. W oparciu o tę klasyfikację, najczęściej występująca w ciągu roku forma opadu to deszcz, a najwyższe prawdopodobieństwo wystąpienia tego opadu to 40% w dniu 6 czerwca.

Dzienne prawdopodobieństwo opadu na: Flying L Airport

Dzienne prawdopodobieństwo opadu na: Flying L Airportmokresuchesuchestylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%6 cze40%6 cze40%28 sty16%28 sty16%22 mar28%22 mar28%26 sie28%26 sie28%TerazTerazdeszczśnieg
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).
Dni z opademstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Deszcz 3,5 dn.3,9 dn.7,4 dn.10,2 dn.11,8 dn.11,3 dn.10,4 dn.9,3 dn.7,8 dn.7,9 dn.7,1 dn.5,4 dn.
Opad mieszany 1,1 dn.0,6 dn.0,4 dn.0,1 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,3 dn.0,8 dn.
Śnieg 0,8 dn.1,0 dn.0,2 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,0 dn.0,1 dn.0,6 dn.
Dowolny 5,4 dn.5,5 dn.8,1 dn.10,3 dn.11,8 dn.11,3 dn.10,4 dn.9,3 dn.7,8 dn.7,9 dn.7,4 dn.6,8 dn.

Aby przedstawić nie tylko sumy miesięczne ale również zmiany w ciągu miesięcy, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem roku stanowiącym środek tego okresu. W Flying L Airport występują znaczne sezonowe wahania miesięcznych opadów deszczu.

Opady deszczu występują na Flying L Airport przez cały rok. Najbardziej deszczowym miesiącem na: Flying L Airport jest maj, kiedy średni opad deszczu wynosi 105 milimetry.

Najmniej deszczowym miesiącem na: Flying L Airport jest styczeń, kiedy średni opad deszczu wynosi 44 milimetry.

Średni miesięczny opad deszczu na Flying L Airport

Średni miesięczny opad deszczu na Flying L Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm8 maj106 mm8 maj106 mm25 sty42 mm25 sty42 mm13 lis83 mm13 lis83 mm10 wrz74 mm10 wrz74 mmTerazTeraz
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.
stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Opad deszczu 44,2 mm45,4 mm70,3 mm96,9 mm104,8 mm94,6 mm75,8 mm70,4 mm73,9 mm75,2 mm82,5 mm63,8 mm

Opad śniegu

Tak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem roku stanowiącym środek tego okresu. Flying L Airport cechują pewne sezonowe wahania miesięcznego opadu śniegu.

Okres roku z opadami śniegu trwa 3,6 miesiąca, od 26 listopada do 15 marca, a opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni wynosi przynajmniej 25 milimetrów. Najbardziej śnieżnym miesiącem na: Flying L Airport jest styczeń, kiedy średni opad śniegu wynosi 88 milimetrów.

Okres roku pozbawiony opadów śniegu trwa 8,4 miesiąca, od 15 marca do 26 listopada. Najmniejsze opady śniegu występują około 23 lipca, kiedy średni łączny skumulowany opad wynosi 0 milimetrów.

Średni miesięczny opad śniegu na: Flying L Airport

Średni miesięczny opad śniegu na: Flying L Airportśniegśniegstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm27 sty91 mm27 sty91 mm23 lip0 mm23 lip0 mm26 lis25 mm26 lis25 mm15 mar25 mm15 mar25 mmTerazTeraz
Średni opad śniegu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad deszczu.
stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Opad śniegu 88,4 mm74,7 mm24,5 mm2,5 mm0,0 mm0,0 mm0,0 mm0,0 mm0,0 mm0,6 mm12,1 mm55,5 mm

Na Flying L Airport długość dnia ulega w ciągu roku znaczącej zmianie. Najkrótszy dzień 2024 r. to 21 grudnia, kiedy światło dzienne trwa 9 godzin i 28 minut, a najdłuższy dzień to 20 czerwca, obejmujący 14 godzin i 52 minuty światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu na: Flying L Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu na: Flying L Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.12 godz. i 7 min19 mar12 godz. i 7 min19 mar14 godz. i 52 min20 cze14 godz. i 52 min20 cze12 godz. i 10 min22 wrz12 godz. i 10 min22 wrznocnocdzieńTerazTeraz
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.
Liczba godzinstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Światło dzienne 9,8 g.10,8 g.12,0 g.13,2 g.14,3 g.14,8 g.14,5 g.13,6 g.12,4 g.11,2 g.10,1 g.9,5 g.

Słońce wschodzi najwcześniej o godz. 05:34 w dniu 13 czerwca, a najpóźniej 1 godzina i 53 minuty później o godz. 07:27 w dniu 2 listopada. Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 16:37 w dniu 6 grudnia, a najpóźniej 3 godziny i 50 minut później o godz. 20:27 w dniu 27 czerwca.

W 2024 r. na Flying L Airport obowiązuje czas letni, który zaczyna obowiązywać wiosną w dniu 10 marca, trwa 7,8 miesiąca i przestaje obowiązywać jesienią w dniu 3 listopada.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim na: Flying L Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim na: Flying L Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0002040608101214161820220013 cze05:3413 cze05:3420:2727 cze20:2727 cze6 gru16:376 gru16:3707:272 lis07:272 lis10 marczas letni10 marczas letniczas letni3 lisczas letni3 lisdzieńnocnocnocnocPółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońcaTerazTeraz
Doba słoneczna w ciągu 2024 roku. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut na: Flying L Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut na: Flying L Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru00000202040406060808101012121414161618182020222200000001010101020202030303040404050506060700001010102020202030304040505060702875TerazTeraz
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut na przestrzeni 2024 roku. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca za 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca.

Wschód, zachód i fazy księżyca na Flying L Airport

Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

W Flying L Airport występują ogromne sezonowe wahania pod względem odczuwalnej wilgotności powietrza.

Bardziej parny okres roku trwa 4,2 miesiąca, od 15 maja do 22 września, kiedy parno, uciążliwie lub męcząco może być przynajmniej 18% czasu. Miesiącem z największą liczbą parnych dni na: Flying L Airport jest lipiec, kiedy parno lub gorzej jest przez 21,7 dnia.

Miesiącem z najmniejszą liczbą parnych dni na: Flying L Airport jest luty, kiedy parno lub gorzej jest 0,0 dnia.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza na Flying L Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza na Flying L Airportparnestylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%8 lut0%8 lut0%23 lip73%23 lip73%15 maj18%15 maj18%22 wrz18%22 wrz18%TerazTerazmęczącomęczącouciążliwieuciążliwieparnoparnosuchosucho
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.
stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Parne dni 0,0 dn.0,0 dn.0,1 dn.0,8 dn.6,0 dn.15,4 dn.21,7 dn.18,9 dn.8,4 dn.1,3 dn.0,2 dn.0,0 dn.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Na Flying L Airport w ciągu roku występują znaczne sezonowe zmiany pod względem średniej godzinowej prędkości wiatru.

Bardziej wietrzne warunki pogodowe panują przez 7,3 miesiąca, od 10 października do 21 maja, kiedy średnia prędkość wiatru przekracza 13,8 kilometra na godzinę. Najbardziej wietrznym miesiącem roku na: Flying L Airport jest marzec, kiedy średnia godzinowa prędkość wiatru wynosi 17,3 kilometra na godzinę.

Mniej wietrzne warunki pogodowe panują przez 4,7 miesiąca, od 21 maja do 10 października. Najmniej wietrznym miesiącem roku na: Flying L Airport jest sierpień, kiedy średnia godzinowa prędkość wiatru wynosi 10,4 kilometra na godzinę.

Średnia prędkość wiatru na Flying L Airport

Średnia prędkość wiatru na Flying L Airportwietrznewietrznestylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h31 mar17,5 km/h31 mar17,5 km/h30 lip10,0 km/h30 lip10,0 km/h10 paź13,8 km/h10 paź13,8 km/h21 maj13,8 km/h21 maj13,8 km/hTerazTeraz
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.
stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Prędkość wiatru (kph) 16.616.817.316.814.211.910.410.412.014.115.615.9

Przeważający średni godzinowy kierunek wiatru na Flying L Airport zmienia się w ciągu roku.

Wiatr wieje najczęściej z kierunku południowego przez 10 miesięcy, od 15 lutego do 28 grudnia, z najwyższym prawdopodobieństwem na poziomie 44% w dniu 21 czerwca. Wiatr wieje najczęściej z kierunku zachodniego przez 1,5 miesiąca, od 28 grudnia do 15 lutego, z najwyższym prawdopodobieństwem na poziomie 32% w dniu 1 stycznia.

Kierunek wiatru na Flying L Airport

Kierunek wiatru na Flying L Airportzach.płd.stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%TerazTerazzachódpołudniepółnocwschód
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Przyjemne warunki pogodowe panujące w ciągu roku na Flying L Airport określamy obliczając dwie oceny atrakcyjności w kontekście podróży.

Na ocenę atrakcyjności turystycznej korzystnie wpływają pogodne dni bez opadów, z odczuwalną temperaturą od 18°C do 27°C. Zgodnie z tą oceną, aby skorzystać z atrakcji turystycznych na świeżym powietrzu Flying L Airport najlepiej odwiedzić w okresie od późnego maj do późnego wrzesień, a ocena atrakcyjności turystycznej jest najwyższa w pierwszym tygodniu miesiąca wrzesień.

Ocena atrakcyjności turystycznej na Flying L Airport

Ocena atrakcyjności turystycznej na Flying L Airportnajlepszy okresstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru002244668810106.46.40.30.35.95.95.85.8TerazTerazchmurychmuryopadopad ocena atrakcyjności turystycznej
Ocena atrakcyjności turystycznej (obszar wypełniony) oraz jej części składowe: ocena temperatury (linia czerwona), ocena zachmurzenia (linia niebieska) i ocena opadu (linia zielona).

Na ocenę warunków do plażowania/kąpieli w basenie korzystnie wpływają pogodne dni bez opadów, z odczuwalną temperaturą między 24°C a 32°C. Zgodnie z tą oceną, aby skorzystać z upalnej pogody, Flying L Airport najlepiej odwiedzić w okresie od połowy czerwiec do późnego sierpień, a ocena jest najwyższa w ostatnim tygodniu miesiąca lipiec.

Ocena warunków do plażowania / kąpieli w basenie na Flying L Airport

Ocena warunków do plażowania / kąpieli w basenie na Flying L Airportnajlepszy okresstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru002244668810105.95.90.00.0TerazTerazchmurychmuryopadopad temperaturatemperatura
Ocena warunków do plażowania/kąpieli w basenie (obszar wypełniony) oraz jej części składowe: ocena temperatury (linia czerwona), ocena zachmurzenia (linia niebieska) i ocena opadu (linia zielona).

Metodologia

Dla każdej godziny między 08:00 a 21:00 w każdym dniu analizowanego okresu (1980 do 2016) obliczane są niezależne oceny w kontekście odczuwalnej temperatury, zachmurzenia i sumy opadu. Oceny te są następnie łączone w jedną godzinową ocenę łączną, która jest następnie sumowana dla dni, uśredniana dla wszystkich lat objętych analizowanym okresem i wyrównywana.

Ocena zachmurzenia wynosi 10 dla całkowicie bezchmurnego nieba i spada liniowo do 9 w przypadku niemal bezchmurnego nieba i dalej do 1 w przypadku nieba pochmurnego.

Ocena opadu, której podstawą jest opad z trzech godzin z wybraną godziną stanowiącą środek tego okresu, wynosi 10 w przypadku braku opadu i spada liniowo do 9 w przypadku opadu śladowego i dalej do 0 w przypadku opadu wynoszącego 1 milimetr i więcej.

Ocena atrakcyjności turystycznej w kontekście temperatury wynosi 0 w przypadku temperatur odczuwalnych poniżej 10°C, rosnąc liniowo do 9 dla temperatur wynoszących 18°C i do 10 dla 24°C oraz spadając liniowo do 9 w przypadku temperatur na poziomie 27°C i do 1 dla temperatur wynoszących 32°C lub wyższych.

Ocena warunków do plażowania/kąpieli w basenie w kontekście temperatury wynosi 0 w przypadku temperatur odczuwalnych poniżej 18°C, rosnąc liniowo do 9 dla temperatur wynoszących 24°C i do 10 dla 28°C oraz spadając liniowo do 9 w przypadku temperatur na poziomie 32°C i do 1 dla temperatur wynoszących 38°C lub wyższych.

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na Flying L Airport trwa zazwyczaj 6,7 miesiąca (207 dni), od około 3 kwietnia do około 27 października, a jego początek rzadko przypada przed 15 marca lub po 21 kwietnia, natomiast koniec rzadko przypada przed 7 października lub po 14 listopada.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego na Flying L Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego na Flying L Airportsezon wegetacyjnystylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%3 kwi50%3 kwi50%27 paź50%27 paź90%21 kwi90%21 kwi90%7 paź90%7 paź10%15 mar10%15 mar10%14 lis10%14 lis0%18 gru0%18 gru7 lip100%7 lip100%TerazTerazmroźniebardzo zimnokomfortowociepłogorącolodowatozimnochłodno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Biorąc pod uwagę stopniodni okresu wegetacyjnego GDD, na: Flying L Airport pierwsze rośliny powinny kwitnąć około 18 marca, przy czym rzadko zakwitają przed 4 marca lub po 5 kwietnia.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) at: Flying L Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) at: Flying L Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0°C0°C500°C500°C1 000°C1 000°C1 500°C1 500°C2 000°C2 000°C2 500°C2 500°C18 mar48°C18 mar48°C31 maj500°C31 maj500°C6 lip1 000°C6 lip1 000°C31 gru2 350°C31 gru2 350°CTerazTeraz
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD w okresie roku, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne ulega w ciągu roku znaczącym zmianom sezonowym.

Jaśniejszy okres roku trwa 4,1 miesiąca, od 24 kwietnia do 29 sierpnia, kiedy średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na metr kwadratowy przekracza 5,9 kWh. Najjaśniejszy miesiąc roku na: Flying L Airport to lipiec, ze średnią wynoszącą 6,7 kWh.

Ciemniejszy okres roku trwa 3,1 miesiąca, od 6 listopada do 8 lutego, kiedy średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na metr kwadratowy spada poniżej 3,0 kWh. Najciemniejszym miesiącem roku na: Flying L Airport jest grudzień, ze średnią wynoszącą 2,1 kWh.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na Flying L Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na Flying L Airportjasnociemnociemnostylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh1 lip6,8 kWh1 lip6,8 kWh22 gru2,0 kWh22 gru2,0 kWh24 kwi5,9 kWh24 kwi5,9 kWh29 sie5,9 kWh29 sie5,9 kWh6 lis3,0 kWh6 lis3,0 kWh8 lut3,0 kWh8 lut3,0 kWhTerazTeraz
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.
stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru
Energia słoneczna (kWh) 2.43.24.45.66.36.76.76.25.23.92.72.1

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Flying L Airport to: szerokość geograficzna 38,589°, długość geograficzna -89,802° i wysokość 133 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Flying L Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 33 metry, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 137 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (84 metry). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (224 metry).

Teren w obrębie 3 kilometry od Flying L Airport obejmuje pola uprawne (82%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (80%) i powierzchnie sztuczne (10%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (64%) i drzewa (22%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Flying L Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Flying L Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Saint Louis Downtown - Parks Airport; Saint Louis Regional Airport; Sparta Community Airport-Hunter Field; Port lotniczy Saint Louis-Lambert; Litchfield Municipal Airport; St. Charles, St. Charles County Smartt Airport; Centralia Municipal Airport i Spirit of St Louis Airport.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.