Pogoda jesienią na: Murrin Murrin Airport Western Australia, AustraliaMaksymalne dzienne temperatury spadają o 14°C, z 31°C do 17°C, rzadko spadając poniżej 13°C lub przekraczając 37°C. Dzienne temperatury minimalne spadają o 10°C, z 16°C do 7°C, rzadko spadając poniżej 3°C lub przekraczając 21°C. W celach poglądowych, w dniu 20 stycznia, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Murrin Murrin Airport wynoszą zwykle od 18°C do 34°C, natomiast w dniu 19 lipca, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 5°C do 15°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Villa Basilio Nievas, Argentyna (odległość: 13 235 kilometrów) i De Aar, Northern Cape, Republika Południowej Afryki (9 113 kilometrów) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Murrin Murrin Airport (zobacz porównanie). ChmuryJesienią na: Murrin Murrin Airport zachmurzenie zasadniczo pozostaje takie samo, a niebo o tej porze roku jest pochmurne lub znacznie zachmurzone przez około 29% czasu. Najwyższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 34% w dniu 12 kwietnia. Najbardziej pogodny dzień jesieni to 31 maja, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 76% czasu. W celach poglądowych, w dniu 12 kwietnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 34%, natomiast w dniu 10 września, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 93%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Murrin Murrin Airport w okresie jesiennym szansa, że dzień bedzie obfitował w opady zasadniczo pozostaje taka sama, utrzymując się przez cały czas na poziomie około 10%. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 14% w dniu 14 lutego, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 3% w dniu 10 września. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Murrin Murrin Airport maleje, z poziomu 36 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 97 milimetrów do poziomu 19 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 43 milimetry lub spada poniżej 2 milimetry. SłońceJesienią na: Murrin Murrin Airport, długość dnia bardzo szybko maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 2 godziny i 14 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 1 minuta i 28 sekund i spadek o 10 minut i 19 sekund w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień jesieni to 31 maja, kiedy światło dzienne trwa 10 godzin i 26 minut, a najdłuższy dzień to 1 marca, obejmujący 12 godzin i 40 minut światła dziennego. Jesienią na: Murrin Murrin Airport słońce wschodzi najwcześniej o godz. 05:44 w dniu 1 marca, a najpóźniej 53 minuty później o godz. 06:36 w dniu 31 maja. Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 18:24 w dniu 1 marca a najwcześniej 1 godzina i 21 minut wcześniej, o godz. 17:03 w dniu 31 maja. W 2024 r. na Murrin Murrin Airport nie obowiązuje czas letni. W celach poglądowych, w dniu 21 grudnia, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 04:51 i zachodzi 13 godzin i 59 minut później, o godzinie 18:49, natomiast w dniu 20 czerwca, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:44 a zachód 10 godzin i 19 minut później, o godzinie 17:03. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu. WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że jesienią na: Murrin Murrin Airport danego dnia będzie parno stopniowo maleje, spadając z 4% do 0% na przestrzeni pory roku. W celach poglądowych, w dniu 14 lutego, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 7% przypadków, natomiast w dniu 15 sierpnia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: Murrin Murrin Airport szybko maleje, spadając na przestrzeni pory roku z 19,2 kilometra na godzinę do 15,0 kilometra na godzinę. W celach poglądowych, w dniu 16 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 20,3 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 16 maja, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 14,9 kilometra na godzinę. Jesienią najniższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 14,9 kilometra na godzinę w dniu 16 maja. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Murrin Murrin Airport jesienią wiatr wieje głównie z kierunku wschodniego, ze szczytowym udziałem w wysokości 66% w dniu 4 marca. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Jakkolwiek nie dzieje się tak co roku, w niektóre zimy temperatury na Murrin Murrin Airport spadają poniżej zera. Najmniejsze prawdopodobieństwo, że dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego istnieje 7 lipca i wynosi 50%. Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Murrin Murrin Airport jesienią bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 680°C, z 2 156°C do 2 836°C w miarę upływu tej pory roku. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Murrin Murrin Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając o tej porze roku o 3,2 kWh, z 6,9 kWh do 3,6 kWh. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Murrin Murrin Airport to: szerokość geograficzna -28,710°, długość geograficzna 121,886° i wysokość 471 m n.p.m. Topografię w obrębie 3 kilometry od Murrin Murrin Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 40 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 473 metry. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (135 metrów). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (437 metrów). Teren w obrębie 3 kilometry od Murrin Murrin Airport obejmuje skąpa roślinność (90%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje skąpa roślinność (92%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje skąpa roślinność (83%) i użytki zielone (11%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Murrin Murrin Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyMurrin Murrin Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . Nasza sieć nie zawiera innych stacji meteo w promieniu 200 kilometrów od tej lokalizacji. W rezultacie, w przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do opracowanej przez NASA reanalizy MERRA-2 , skorygowanej o typowe sezonowe i dzienne różnice pomiędzy tą stacją a zrekonstruowanymi wartościami rozległych danych MERRA-2.Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |