Pogoda jesienią na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta Indonezja

Dzienne temperatury maksymalne wynoszą około 31°C, rzadko spadając poniżej 29°C lub przekraczając 33°C. Najwyższa średnia dzienna temperatura maksymalna wynosi 32°C w dniu 13 maja.

Dzienne temperatury minimalne wynoszą około 24°C, rzadko spadając poniżej 23°C lub przekraczając 26°C. Najwyższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi 25°C w dniu 1 maja.

W celach poglądowych, w dniu 5 października, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta wynoszą zwykle od 24°C do 32°C, natomiast w dniu 10 sierpnia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 24°C do 31°C.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Belém, Brazylia (odległość: 17 150 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta (zobacz porównanie).

© OpenStreetMap contributors

Porównaj Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta z innym miastem:

PorównajMapa

Jesienią na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta zachmurzenie maleje, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone spada z 86% do 75%.

Najbardziej pogodny dzień jesieni to 31 maja, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 25% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 30 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 91%, natomiast w dniu 31 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 37%.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta w okresie jesiennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko maleje z 68% na początku tej pory roku do 35% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 77% w dniu 27 stycznia, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 17% w dniu 10 sierpnia.

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta bardzo szybko maleje, z poziomu 211 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 315 milimetrów lub spada poniżej 118 milimetrów, do poziomu 78 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 139 milimetrów lub spada poniżej 34 milimetry.

Jesienią na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta, długość dnia stopniowo maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 26 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 17 sekund i spadek o 1 minuta i 58 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień jesieni to 31 maja, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 47 minut, a najdłuższy dzień to 1 marca, obejmujący 12 godzin i 13 minut światła dziennego.

Jesienią na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta słońce wstaje najpóźniej o godz. 05:59 w dniu 1 marca, a najwcześniej 5 minut wcześniej o godz. 05:53 w dniu 29 kwietnia.

Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 18:12 w dniu 1 marca a najwcześniej 28 minut wcześniej, o godz. 17:44 w dniu 23 maja.

W 2024 r. na Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta nie obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 21 grudnia, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:37 i zachodzi 12 godzin i 29 minut później, o godzinie 18:06, natomiast w dniu 20 czerwca, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:01 a zachód 11 godzin i 46 minut później, o godzinie 17:48.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że jesienią na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 100% przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 17 stycznia, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 100% przypadków, natomiast w dniu 28 sierpnia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 99% przypadków.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta maleje, spadając na przestrzeni pory roku z 11,0 kilometra na godzinę do 9,1 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 14 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 12,5 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 31 października, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 8,1 kilometra na godzinę.

Jesienią najniższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 8,8 kilometra na godzinę w dniu 9 maja.

Jesienią wiatr na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta wieje głównie z kierunku zachodniego od 1 marca do 7 kwietnia i wschodniego od 7 kwietnia do 31 maja.

Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta znajduje się w pobliżu dużego zbiornika wodnego (np. oceanu, morza czy dużego jeziora). Ta część zawiera dane dotyczące średniej temperatury rozległej powierzchni tej wody.

Średnia temperatura wody powierzchniowej na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta jesienią zasadniczo pozostaje taka sama, utrzymując się w ciągu tej pory roku na stałym poziomie około 29°C.

Jesienią najwyższa średnia temperatura wody powierzchniowej wynosi 30°C w dniu 11 maja.

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Na Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta temperatury są na tyle wysokie przez cały rok, że omawianie sezonu wegetacyjnego w tym kontekście nie ma raczej sensu. Niemniej jednak, poniżej znajduje się wykres służący jako ilustracja rozkładu temperatur panujących w ciągu roku.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta jesienią bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 1 560°C, z 4 124°C do 5 684°C w miarę upływu tej pory roku.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta jesienią zasadniczo pozostaje takie samo, nie odbiegając o tej porze roku od 4,5 kWh o więcej niż 0,1 kWh.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta to: szerokość geograficzna -6,126°, długość geograficzna 106,656° i wysokość 11 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta charakteryzują znaczne różnice wysokości terenu, maksymalnie do 150 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 9 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują znaczne różnice wysokości terenu (158 metrów). W obrębie 80 kilometrów występują znaczne różnice wysokości terenu (3 031 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta obejmuje pola uprawne (46%) i powierzchnie sztuczne (37%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje powierzchnie sztuczne (48%) i woda (23%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje woda (48%) i pola uprawne (19%).