1. WeatherSpark.com
  2. Armenia
  3. Shirak
  4. Shirak Airport

Pogoda zimą na: Shirak Airport Armenia

Dzienne temperatury maksymalne wynoszą około 1°C, rzadko spadając poniżej -8°C lub przekraczając 10°C. Najniższa średnia dzienna temperatura maksymalna wynosi -2°C w dniu 16 stycznia.

Dzienne temperatury minimalne wynoszą około -11°C, rzadko spadając poniżej -21°C lub przekraczając -3°C. Najniższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi -13°C w dniu 26 stycznia.

W celach poglądowych, w dniu 29 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Shirak Airport wynoszą zwykle od 15°C do 29°C, natomiast w dniu 24 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -13°C do -2°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna zimą na: Shirak Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna zimą na: Shirak Airportgrustylut-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CJesieńWiosna16 sty-2°C16 sty-2°C-13°C-13°C1 gru4°C1 gru4°C-8°C-8°C28 lut2°C28 lut2°C-9°C-9°C1 sty-2°C1 sty-2°C-11°C-11°C1 lut-2°C1 lut-2°C-13°C-13°C
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie zimowym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa zimą na: Shirak Airport

Średnia temperatura godzinowa zimą na: Shirak Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosnalodowatomroźniebardzo zimnobardzo zimnozimnozimnobardzo zimno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Chinook, Montana, Stany Zjednoczone (odległość: 9 746 kilometrów); Black River Falls, Wisconsin, Stany Zjednoczone (9 544 kilometry) i Fryeburg, Maine, Stany Zjednoczone (8 573 kilometry) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Shirak Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Shirak Airport z innym miastem:

Mapa

Zimą na: Shirak Airport zachmurzenie stopniowo wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 46% do 51%.

Najbardziej pogodny dzień zimy to 13 grudnia, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 55% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 11 kwietnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 54%, natomiast w dniu 16 sierpnia, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 96%.

Kategorie zachmurzenia zimą na: Shirak Airport

Kategorie zachmurzenia zimą na: Shirak Airportgrustylut0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JesieńWiosna1 gru54%1 gru54%28 lut49%28 lut49%1 sty53%1 sty53%1 lut51%1 lut51%bezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Shirak Airport w okresie zimowym szansa, że dzień bedzie obfitował w opady zasadniczo pozostaje taka sama, utrzymując się przez cały czas na poziomie około 9%.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 28% w dniu 19 maja, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 8% w dniu 16 lutego.

Zimą na: Shirak Airport, szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 1% przez cały czas; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 2% przez cały czas i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 6% przez cały czas.

Prawdopodobieństwo opadu zimą na: Shirak Airport

Prawdopodobieństwo opadu zimą na: Shirak Airportgrustylut0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%JesieńWiosna17 lut8%17 lut8%1 gru9%1 gru9%28 lut9%28 lut9%1 sty9%1 sty9%1 lut10%1 lut10%śniegopad mieszanydeszcz
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Shirak Airport zasadniczo pozostaje taki sam, utrzymując się na stałym poziomie około 3 milimetry przez cały okres i rzadko przekraczając 14 milimetrów.

Najniższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 2 milimetr w dniu 4 lutego.

Średni miesięczny opad deszczu zimą na: Shirak Airport

Średni miesięczny opad deszczu zimą na: Shirak Airportgrustylut0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mmJesieńWiosna4 lut2 mm4 lut2 mm1 gru5 mm1 gru5 mm28 lut5 mm28 lut5 mm1 sty3 mm1 sty3 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Opad śniegu

Tak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Shirak Airport stopniowo wzrasta z poziomu 62 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 167 milimetrów lub spada poniżej 2 milimetr, do poziomu 71 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 166 milimetrów lub spada poniżej 3 milimetry.

Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 90 milimetrów w dniu 1 lutego.

Średni miesięczny opad śniegu zimą na: Shirak Airport

Średni miesięczny opad śniegu zimą na: Shirak Airportgrustylut0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmJesieńWiosna1 lut90 mm1 lut90 mm1 gru62 mm1 gru62 mm28 lut71 mm28 lut71 mm1 sty84 mm1 sty84 mm
Średni opad śniegu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad deszczu.

Zimą na: Shirak Airport, długość dnia szybko wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 1 godzina i 46 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 1 minuta i 11 sekund i wzrost o 8 minut i 18 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień zimy to 21 grudnia, kiedy światło dzienne trwa 9 godzin i 15 minut, a najdłuższy dzień to 28 lutego, obejmujący 11 godzin i 14 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą na: Shirak Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą na: Shirak Airportgrustylut0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.JesieńWiosna21 gru9 godz. i 15 min21 gru9 godz. i 15 minnocnocdzieńdzień28 lut11 godz. i 14 min28 lut11 godz. i 14 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Zimą na: Shirak Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 08:28 w dniu 5 stycznia, a najwcześniej 48 minut wcześniej o godz. 07:40 w dniu 28 lutego.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 17:36 w dniu 8 grudnia a najpóźniej 1 godzina i 18 minut później o godz. 18:54 w dniu 28 lutego.

W 2025 r. na Shirak Airport nie obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 21 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:33 i zachodzi 15 godzin i 6 minut później, o godzinie 20:39, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 08:25 a zachód 9 godzin i 15 minut później, o godzinie 17:40.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem zimą na: Shirak Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem zimą na: Shirak Airportgrustylut020406081012141618202200JesieńWiosna07:4007:4028 lut18:5428 lut18:5408:1508:158 gru17:368 gru17:3608:2808:285 sty17:515 sty17:5108:1408:141 lut18:211 lut18:21PółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońca
Doba słoneczna zimą. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą na: Shirak Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą na: Shirak Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna0010202030300010102030
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2025 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca zimą 2025 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą na: Shirak Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą na: Shirak Airportgrustylut0000040408081212161620200000JesieńWiosna5 lis17:205 lis17:2020 lis10:4820 lis10:485 gru03:155 gru03:1520 gru05:4420 gru05:443 sty14:043 sty14:0418 sty23:5318 sty23:532 lut02:102 lut02:1017 lut16:0217 lut16:023 mar15:393 mar15:3919 mar05:2419 mar05:2417:3017:3008:4608:4608:1108:1117:2217:2216:4316:4308:5508:5508:5808:5817:3717:3717:3717:3709:3309:3308:2408:2417:3217:3217:4517:4508:3808:3807:5607:5618:4218:4219:0219:0207:5207:5207:0707:0719:5419:54
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że zimą na: Shirak Airport danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 0% przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 4 sierpnia, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 0% przypadków, natomiast w dniu 1 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą na: Shirak Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą na: Shirak Airportgrustylut0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JesieńWiosna15 sty0%15 sty0%1 gru0%1 gru0%28 lut0%28 lut0%1 sty0%1 sty0%1 lut0%1 lut0%suchosucho
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru zimą na: Shirak Airport wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 10,0 kilometra na godzinę do 12,0 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 18 marca, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 12,5 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 23 października, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 9,4 kilometra na godzinę.

Średnia prędkość wiatru zimą na: Shirak Airport

Średnia prędkość wiatru zimą na: Shirak Airportgrustylut0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hJesieńWiosna1 gru10,0 km/h1 gru10,0 km/h28 lut12,0 km/h28 lut12,0 km/h1 sty10,0 km/h1 sty10,0 km/h1 lut11,1 km/h1 lut11,1 km/h
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Shirak Airport zimą wiatr wieje głównie z kierunku zachodniego, ze szczytowym udziałem w wysokości 45% w dniu 3 stycznia.

Kierunek wiatru zimą na: Shirak Airport

Kierunek wiatru zimą na: Shirak Airportgrustylut0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JesieńWiosnazachódpołudniepółnocwschód
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na Shirak Airport trwa zazwyczaj 5,2 miesiąca (161 dni), od około 3 maja do około 11 października, a jego początek rzadko przypada przed 13 kwietnia lub po 26 maja, natomiast koniec rzadko przypada przed 24 września lub po 30 października.

Zima na: Shirak Airport przypada niezawodnie i całkowicie poza sezonem wegetacyjnym.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego zimą na: Shirak Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego zimą na: Shirak Airportgrustylut0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JesieńWiosna0%15 sty0%15 stylodowatomroźniebardzo zimnozimnochłodno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Shirak Airport zimą bardzo szybko maleje, spadając o 1 254°C, z 1 254°C do 0°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) zimą na: Shirak Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) zimą na: Shirak Airportgrustylut0°C0°C200°C200°C400°C400°C600°C600°C800°C800°C1 000°C1 000°C1 200°C1 200°C1 400°C1 400°CJesieńWiosna1 gru1 254°C1 gru1 254°C27 lut0°C27 lut0°C1 sty0°C1 sty0°C
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni zimy, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Shirak Airport zimą wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 1,5 kWh, z 2,4 kWh do 3,8 kWh.

Zimą najniższe średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wynosi 2,1 kWh w dniu 24 grudnia.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne zimą na: Shirak Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne zimą na: Shirak Airportgrustylut0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhJesieńWiosna24 gru2,1 kWh24 gru2,1 kWh1 gru2,4 kWh1 gru2,4 kWh28 lut3,8 kWh28 lut3,8 kWh1 lut2,9 kWh1 lut2,9 kWh
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Shirak Airport to: szerokość geograficzna 40,751°, długość geograficzna 43,860° i wysokość 1 522 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Shirak Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 48 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 1 519 metrów. W obrębie 16 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (864 metry). W obrębie 80 kilometrów występują duże różnice wysokości terenu (3 386 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Shirak Airport obejmuje pola uprawne (35%), krzewy (25%), użytki zielone (22%) i drzewa (18%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (43%) i użytki zielone (20%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (35%) i użytki zielone (25%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Shirak Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Shirak Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych to Kars Airport, Zvartnots International Airport, Erebuni Airport i Tbilisi.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.