1. WeatherSpark.com
  2. Irlandia
  3. Leinster
  4. Port lotniczy Dublin

Pogoda jesienią na: Port lotniczy Dublin Irlandia

Maksymalne dzienne temperatury spadają o 9°C, z 18°C do 9°C, rzadko spadając poniżej 5°C lub przekraczając 21°C.

Dzienne temperatury minimalne spadają o 7°C, z 11°C do 4°C, rzadko spadając poniżej -0°C lub przekraczając 14°C.

W celach poglądowych, w dniu 26 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Port lotniczy Dublin wynoszą zwykle od 12°C do 19°C, natomiast w dniu 17 lutego, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 3°C do 8°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna jesienią na: Port lotniczy Dublin

Średnia temperatura maksymalna i minimalna jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis-2°C-2°C0°C0°C2°C2°C4°C4°C6°C6°C8°C8°C10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°CLatoZima1 wrz18°C1 wrz18°C11°C11°C30 lis9°C30 lis9°C4°C4°C1 paź15°C1 paź15°C9°C9°C1 lis12°C1 lis12°C6°C6°C
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa jesienią na: Port lotniczy Dublin

Średnia temperatura godzinowa jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZimabardzo zimnozimnochłodnochłodno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Victoria, Kanada (odległość: 7 249 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Port lotniczy Dublin (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Port lotniczy Dublin z innym miastem:

Mapa

Jesienią na: Port lotniczy Dublin zachmurzenie szybko wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 50% do 64%.

Najbardziej pogodny dzień jesieni to 7 września, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 50% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 27 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 67%, natomiast w dniu 11 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 51%.

Kategorie zachmurzenia jesienią na: Port lotniczy Dublin

Kategorie zachmurzenia jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%LatoZima1 wrz50%1 wrz50%30 lis36%30 lis36%1 paź44%1 paź44%1 lis38%1 lis38%bezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Port lotniczy Dublin w okresie jesiennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 27% na początku tej pory roku do 36% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 42% w dniu 31 grudnia, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 25% w dniu 21 kwietnia.

Prawdopodobieństwo opadu jesienią na: Port lotniczy Dublin

Prawdopodobieństwo opadu jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%LatoZima1 wrz27%1 wrz27%30 lis36%30 lis36%1 paź33%1 paź33%1 lis39%1 lis39%deszcz
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Port lotniczy Dublin wzrasta, z poziomu 53 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 88 milimetrów lub spada poniżej 17 milimetrów, do poziomu 70 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 116 milimetrów lub spada poniżej 30 milimetrów.

Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 76 milimetrów w dniu 27 października.

Średni miesięczny opad deszczu jesienią na: Port lotniczy Dublin

Średni miesięczny opad deszczu jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmLatoZima26 paź76 mm26 paź76 mm1 wrz53 mm1 wrz53 mm30 lis70 mm30 lis70 mm1 paź66 mm1 paź66 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Jesienią na: Port lotniczy Dublin, długość dnia bardzo szybko maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 5 godzin i 45 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 3 minuty i 50 sekund i spadek o 26 minut i 48 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień jesieni to 30 listopada, kiedy światło dzienne trwa 7 godzin i 54 minuty, a najdłuższy dzień to 1 września, obejmujący 13 godzin i 39 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią na: Port lotniczy Dublin

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.LatoZima22 wrz12 godz. i 11 min22 wrz12 godz. i 11 minnocnocdzieńdzień30 lis7 godz. i 54 min30 lis7 godz. i 54 min1 lis9 godz. i 27 min1 lis9 godz. i 27 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Jesienią na: Port lotniczy Dublin słońce wschodzi najwcześniej o godz. 06:35 w dniu 1 września, a najpóźniej 1 godzina i 42 minuty później o godz. 08:16 w dniu 30 listopada.

Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 20:13 w dniu 1 września a najwcześniej 4 godziny i 3 minuty wcześniej, o godz. 16:10 w dniu 30 listopada.

Stosowanie czasu letniego (DST) rozpoczyna się o godz. 01:00 w dniu 27 października 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę później.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 04:56 i zachodzi 17 godzin i 1 minuta później, o godzinie 21:57, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 08:38 a zachód 7 godzin i 29 minut później, o godzinie 16:07.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią na: Port lotniczy Dublin

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis020406081012141618202200LatoZima06:3506:351 wrz20:131 wrz20:1308:1608:1630 lis16:1030 lis16:1007:2707:271 paź19:001 paź19:0007:2407:241 lis16:511 lis16:51czas letni27 paźczas letni27 paźPółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońca
Doba słoneczna jesienią. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią na: Port lotniczy Dublin

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima0020300010103040
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią na: Port lotniczy Dublin

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0000040408081212161620200000LatoZima4 sie12:144 sie12:1419 sie19:2619 sie19:263 wrz02:563 wrz02:5618 wrz03:3518 wrz03:352 paź19:502 paź19:5017 paź12:2717 paź12:271 lis12:481 lis12:4815 lis21:2915 lis21:291 gru06:221 gru06:2215 gru09:0215 gru09:0230 gru22:2830 gru22:2805:0805:0821:4721:4721:0221:0206:4706:4706:4606:4620:2520:2519:3119:3107:2007:2007:0007:0018:5018:5017:5817:5807:5107:5107:2807:2816:2616:2615:4415:4409:0509:0509:0709:0715:3515:3514:3914:3909:2509:2509:0609:0615:0615:06
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że jesienią na: Port lotniczy Dublin danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 0% przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 24 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 0% przypadków, natomiast w dniu 1 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią na: Port lotniczy Dublin

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%LatoZima1 wrz0%1 wrz0%30 lis0%30 lis0%1 paź0%1 paź0%1 lis0%1 lis0%wilgotnowilgotnokomfortowokomfortowosuchosucho
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: Port lotniczy Dublin szybko wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 19,5 kilometra na godzinę do 25,4 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 3 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 27,7 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 23 lipca, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 17,1 kilometra na godzinę.

Średnia prędkość wiatru jesienią na: Port lotniczy Dublin

Średnia prędkość wiatru jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/h35 km/h35 km/h40 km/h40 km/hLatoZima1 wrz19,5 km/h1 wrz19,5 km/h30 lis25,4 km/h30 lis25,4 km/h1 paź21,8 km/h1 paź21,8 km/h1 lis24,6 km/h1 lis24,6 km/h
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Jesienią wiatr na: Port lotniczy Dublin wieje głównie z kierunku zachodniego od 1 września do 4 października i od 13 października do 30 listopada i południowego od 4 października do 13 października.

Kierunek wiatru jesienią na: Port lotniczy Dublin

Kierunek wiatru jesienią na: Port lotniczy Dublinzach.płd.zach.wrzpaźlis0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%LatoZimazachódpołudniepółnocwschód
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Port lotniczy Dublin znajduje się w pobliżu dużego zbiornika wodnego (np. oceanu, morza czy dużego jeziora). Ta część zawiera dane dotyczące średniej temperatury rozległej powierzchni tej wody.

Średnia temperatura wody powierzchniowej na: Port lotniczy Dublin jesienią maleje, spadając w ciągu tej pory roku o 3°C, z 15°C do 11°C.

Średnia temperatura wody jesienią na: Port lotniczy Dublin

Średnia temperatura wody jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis8°C8°C9°C9°C10°C10°C11°C11°C12°C12°C13°C13°C14°C14°C15°C15°C16°C16°CLatoZima1 wrz15°C1 wrz15°C30 lis11°C30 lis11°C1 paź14°C1 paź14°C1 lis13°C1 lis13°C
Średnia dobowa temperatura wody (linia fioletowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na Port lotniczy Dublin trwa zazwyczaj 7,4 miesiąca (227 dni), od około 6 kwietnia do około 19 listopada, a jego początek rzadko przypada przed 16 lutego lub po 4 maja, natomiast koniec rzadko przypada przed 24 października lub po 11 grudnia.

Jesienią na: Port lotniczy Dublin szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym bardzo szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku z 100% do 26%.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego jesienią na: Port lotniczy Dublin

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego jesienią na: Port lotniczy Dublinsezon wegetacyjnywrzpaźlis0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%LatoZima100%1 wrz100%1 wrz30 lis26%30 lis26%99%1 paź99%1 paź83%1 lis83%1 lis11 gru10%11 gru10%9 wrz100%9 wrz100%bardzo zimnozimnochłodnomroźnie
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Port lotniczy Dublin jesienią wzrasta, rosnąc o 167°C, z 526°C do 693°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) jesienią na: Port lotniczy Dublin

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis450°C450°C500°C500°C550°C550°C600°C600°C650°C650°C700°C700°C750°C750°C800°C800°CLatoZima1 wrz526°C1 wrz526°C30 lis693°C30 lis693°C1 paź628°C1 paź628°C1 lis678°C1 lis678°C
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni jesieni, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Port lotniczy Dublin jesienią bardzo szybko maleje, spadając o tej porze roku o 3,5 kWh, z 4,1 kWh do 0,6 kWh.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne jesienią na: Port lotniczy Dublin

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne jesienią na: Port lotniczy Dublinwrzpaźlis0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhLatoZima1 wrz4,1 kWh1 wrz4,1 kWh30 lis0,6 kWh30 lis0,6 kWh1 paź2,6 kWh1 paź2,6 kWh1 lis1,3 kWh1 lis1,3 kWh
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Port lotniczy Dublin to: szerokość geograficzna 53,421°, długość geograficzna -6,270° i wysokość 68 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od Port lotniczy Dublin charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 45 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 66 metrów. W obrębie 16 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (170 metrów). W obrębie 80 kilometrów występują znaczne różnice wysokości terenu (933 metry).

Teren w obrębie 3 kilometry od Port lotniczy Dublin obejmuje powierzchnie sztuczne (44%), pola uprawne (29%) i użytki zielone (26%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje powierzchnie sztuczne (36%) i pola uprawne (27%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje woda (44%) i użytki zielone (32%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Port lotniczy Dublin w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Port lotniczy Dublin posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych to Casement Aerodrome, Port lotniczy Belfast-International, Royal Air Force Valley, Isle Of Man / Ronaldsway Airport, West Freugh, Aberporth, Ireland West Airport Knock i Port lotniczy Shannon.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.