1. WeatherSpark.com
  2. Stany Zjednoczone
  3. James M Cox Dayton International Airport

Pogoda wiosną na: James M Cox Dayton International Airport Stany Zjednoczone

Maksymalne dzienne temperatury wzrastają o 18°C, z 7°C do 25°C, rzadko spadając poniżej -2°C lub przekraczając 30°C.

Dzienne temperatury minimalne wzrastają o 17°C, z -2°C do 15°C, rzadko spadając poniżej -10°C lub przekraczając 20°C.

W celach poglądowych, w dniu 19 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: James M Cox Dayton International Airport wynoszą zwykle od 19°C do 29°C, natomiast w dniu 29 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -6°C do 2°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CZimaLato1 mar7°C1 mar7°C-2°C-2°C31 maj25°C31 maj25°C15°C15°C1 kwi14°C1 kwi14°C4°C4°C1 maj20°C1 maj20°C9°C9°CTerazTeraz
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie wiosennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Średnia temperatura godzinowa wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLatoTerazTerazmroźniemroźniebardzo zimnozimnochłodnokomfortowociepło
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Bukareszt, Rumunia (odległość: 8 349 kilometrów); Krasnodar, Rosja (9 012 kilometrów) i Zakan-Yurt, Rosja (9 487 kilometrów) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do James M Cox Dayton International Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj James M Cox Dayton International Airport z innym miastem:

Mapa

Wiosną na: James M Cox Dayton International Airport zachmurzenie stopniowo maleje, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone spada z 57% do 49%.

Najbardziej pogodny dzień wiosny to 31 maja, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 51% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 2 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 61%, natomiast w dniu 22 sierpnia, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 69%.

Kategorie zachmurzenia wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Kategorie zachmurzenia wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato1 mar43%1 mar43%31 maj51%31 maj51%1 kwi48%1 kwi48%1 maj50%1 maj50%TerazTerazbezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: James M Cox Dayton International Airport w okresie wiosennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 23% na początku tej pory roku do 40% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 41% w dniu 7 czerwca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 20% w dniu 28 stycznia.

Wiosną na: James M Cox Dayton International Airport, szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu wzrasta z 17% do 40%; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem maleje z 3% do 0% i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu maleje z 3% do 0%.

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Prawdopodobieństwo opadu wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%ZimaLato1 mar23%1 mar23%31 maj40%31 maj40%1 kwi33%1 kwi33%1 maj36%1 maj36%TerazTerazśniegdeszczopad mieszany
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni wiosną na: James M Cox Dayton International Airport szybko wzrasta, z poziomu 48 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 90 milimetrów lub spada poniżej 17 milimetrów, do poziomu 94 milimetry na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 155 milimetry lub spada poniżej 40 milimetrów.

Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 95 milimetry w dniu 17 maja.

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Średni miesięczny opad deszczu wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmZimaLato17 maj95 mm17 maj95 mm1 mar48 mm1 mar48 mm31 maj94 mm31 maj94 mm1 kwi77 mm1 kwi77 mm1 maj92 mm1 maj92 mmTerazTeraz
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Opad śniegu

Tak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni wiosną na: James M Cox Dayton International Airport szybko maleje z poziomu 82 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 196 milimetrów lub spada poniżej 1 milimetrów, do poziomu 0 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 0 milimetrów.

Średni miesięczny opad śniegu wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Średni miesięczny opad śniegu wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmZimaLato1 mar82 mm1 mar82 mm31 maj0 mm31 maj0 mm1 kwi21 mm1 kwi21 mm1 maj0 mm1 maj0 mm
Średni opad śniegu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad deszczu.

Wiosną na: James M Cox Dayton International Airport, długość dnia bardzo szybko wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 3 godziny i 28 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 2 minuty i 17 sekund i wzrost o 16 minut i 1 sekunda w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień wiosny to 1 marca, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 20 minut, a najdłuższy dzień to 31 maja, obejmujący 14 godzin i 49 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.ZimaLato19 mar12 godz. i 8 min19 mar12 godz. i 8 minnocnocdzieńdzień31 maj14 godz. i 49 min31 maj14 godz. i 49 min1 maj13 godz. i 56 min1 maj13 godz. i 56 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wiosną na: James M Cox Dayton International Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:55 w dniu 10 marca, a najwcześniej 1 godzina i 45 minut wcześniej o godz. 06:10 w dniu 31 maja.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 18:29 w dniu 1 marca a najpóźniej 2 godziny i 30 minut później o godz. 20:59 w dniu 31 maja.

Stosowanie czasu letniego (DST) kończy się o godz. 03:00 w dniu 10 marca 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę wcześniej.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 06:08 i zachodzi 15 godzin i 0 minut później, o godzinie 21:08, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:55 a zachód 9 godzin i 20 minut później, o godzinie 17:15.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj020406081012141618202200ZimaLato06:1006:1031 maj20:5931 maj20:5907:0907:091 mar18:291 mar18:2907:2007:201 kwi20:011 kwi20:0106:3606:361 maj20:321 maj20:3210 marczas letni10 marczas letniPółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońcaTerazTeraz
Doba słoneczna wiosną. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato0010203030405060010102030405060TerazTeraz
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca wiosną 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0000040408081212161620200000ZimaLato9 lut18:009 lut18:0024 lut07:3124 lut07:3110 mar05:0110 mar05:0125 mar03:0125 mar03:018 kwi14:228 kwi14:2223 kwi19:5023 kwi19:507 maj23:237 maj23:2323 maj09:5423 maj09:546 cze08:386 cze08:3821 cze21:0921 cze21:0907:4707:4717:5017:5017:3717:3707:3807:3808:1308:1320:1820:1819:3019:3007:4407:4407:0307:0320:2320:2320:2420:2406:5306:5305:5605:5620:3120:3120:2320:2305:5505:5505:4605:4621:5121:5121:2721:2706:1406:14
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że wiosną na: James M Cox Dayton International Airport danego dnia będzie parno szybko wzrasta, rosnąc z 0% do 15% na przestrzeni pory roku.

W celach poglądowych, w dniu 18 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 45% przypadków, natomiast w dniu 14 listopada, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%ZimaLato1 mar0%1 mar0%31 maj15%31 maj15%1 kwi0%1 kwi0%1 maj1%1 maj1%parnoparnowilgotnowilgotnosuchosuchokomfortowokomfortowouciążliwieuciążliwie
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru wiosną na: James M Cox Dayton International Airport szybko maleje, spadając na przestrzeni pory roku z 19,0 kilometra na godzinę do 14,3 kilometra na godzinę.

W celach poglądowych, w dniu 15 stycznia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 19,4 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 31 lipca, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 10,9 kilometra na godzinę.

Wiosną najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 19,2 kilometra na godzinę w dniu 20 marca.

Średnia prędkość wiatru wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Średnia prędkość wiatru wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hZimaLato20 mar19,2 km/h20 mar19,2 km/h1 mar19,0 km/h1 mar19,0 km/h31 maj14,3 km/h31 maj14,3 km/h1 maj16,7 km/h1 maj16,7 km/hTerazTeraz
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Wiosną wiatr na: James M Cox Dayton International Airport wieje głównie z kierunku zachodniego od 1 marca do 7 maja i od 28 maja do 31 maja i południowego od 7 maja do 28 maja.

Kierunek wiatru wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Kierunek wiatru wiosną na: James M Cox Dayton International Airportzach.płd.zach.markwimaj0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%ZimaLatoTerazTerazzachódpołudniepółnocwschód
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na James M Cox Dayton International Airport trwa zazwyczaj 6,4 miesiąca (194 dni), od około 14 kwietnia do około 25 października, a jego początek rzadko przypada przed 28 marca lub po 1 maja, natomiast koniec rzadko przypada przed 5 października lub po 13 listopada.

Wiosną na: James M Cox Dayton International Airport szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym bardzo szybko wzrasta, rosnąc w ciągu tej pory roku z 0% do 100%.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego wiosną na: James M Cox Dayton International Airportsezon wegetacyjnymarkwimaj0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%ZimaLato1 mar0%1 mar0%100%31 maj100%31 maj1 kwi17%1 kwi17%91%1 maj91%1 maj0%7 mar0%7 marTerazTerazlodowatomroźniebardzo zimnozimnochłodnokomfortowociepłogorąco
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: James M Cox Dayton International Airport wiosną szybko wzrasta, rosnąc o 363°C, z 12°C do 375°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj50°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°C300°C300°C350°C350°C400°C400°C450°C450°CZimaLato1 mar12°C1 mar12°C31 maj375°C31 maj375°C1 kwi51°C1 kwi51°C1 maj158°C1 maj158°CTerazTeraz
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni wiosny, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: James M Cox Dayton International Airport wiosną bardzo szybko wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 2,9 kWh, z 3,5 kWh do 6,4 kWh.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: James M Cox Dayton International Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wiosną na: James M Cox Dayton International Airportmarkwimaj0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhZimaLato1 mar3,5 kWh1 mar3,5 kWh31 maj6,4 kWh31 maj6,4 kWh1 kwi4,9 kWh1 kwi4,9 kWh1 maj5,9 kWh1 maj5,9 kWhTerazTeraz
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne James M Cox Dayton International Airport to: szerokość geograficzna 39,902°, długość geograficzna -84,219° i wysokość 304 m n.p.m.

Topografię w obrębie 3 kilometry od James M Cox Dayton International Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 44 metry, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 300 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (99 metrów). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (315 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od James M Cox Dayton International Airport obejmuje powierzchnie sztuczne (61%) i pola uprawne (37%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (53%) i powierzchnie sztuczne (38%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (82%) i powierzchnie sztuczne (10%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na James M Cox Dayton International Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

James M Cox Dayton International Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Wright-Patterson Air Force Base, Dayton-Wright Brothers Airport, Springfield-Beckley Municipal Airport, Middletown Regional Airport/Hook Field, Darke County Airport, Bellefontaine Regional Airport, Butler County Regional Airport i Wilmington Air Park.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.