Pogoda jesienią na: Red Oak Municipal Airport Iowa, Stany ZjednoczoneMaksymalne dzienne temperatury spadają o 22°C, z 28°C do 6°C, rzadko spadając poniżej -2°C lub przekraczając 33°C. Dzienne temperatury minimalne spadają o 19°C, z 16°C do -3°C, rzadko spadając poniżej -11°C lub przekraczając 21°C. W celach poglądowych, w dniu 9 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Red Oak Municipal Airport wynoszą zwykle od 19°C do 30°C, natomiast w dniu 13 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -8°C do 2°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie jesiennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Biszkek, Kirgistan (odległość: 10 644 kilometry) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Red Oak Municipal Airport (zobacz porównanie). ChmuryJesienią na: Red Oak Municipal Airport zachmurzenie bardzo szybko wzrasta, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone wzrasta z 29% do 50%. Najbardziej pogodny dzień jesieni to 13 września, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 72% czasu. W celach poglądowych, w dniu 27 grudnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 52%, natomiast w dniu 25 sierpnia, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 72%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Red Oak Municipal Airport w okresie jesiennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko maleje z 29% na początku tej pory roku do 14% pod koniec pory roku. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 44% w dniu 6 czerwca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 8% w dniu 9 stycznia. Jesienią na: Red Oak Municipal Airport, szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu maleje z 29% do 8%; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem wzrasta z 0% do 3% i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu wzrasta z 0% do 3%. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Red Oak Municipal Airport bardzo szybko maleje, z poziomu 86 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 165 milimetrów lub spada poniżej 32 milimetry, do poziomu 24 milimetry na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 54 milimetry lub spada poniżej 2 milimetr. Opad śnieguTak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni jesienią na: Red Oak Municipal Airport wzrasta z poziomu -0 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 0 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów, do poziomu 64 milimetry na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 189 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów. SłońceJesienią na: Red Oak Municipal Airport, długość dnia bardzo szybko maleje. Od początku do końca pory roku, długość dnia maleje o 3 godziny i 37 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni spadek o 2 minuty i 25 sekund i spadek o 16 minut i 52 sekundy w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień jesieni to 30 listopada, kiedy światło dzienne trwa 9 godzin i 27 minut, a najdłuższy dzień to 1 września, obejmujący 13 godzin i 4 minuty światła dziennego. Jesienią na: Red Oak Municipal Airport słońce wschodzi najwcześniej o godz. 06:48 w dniu 1 września, a najpóźniej 1 godzina i 5 minut później o godz. 07:53 w dniu 2 listopada. Słońce zachodzi najpóźniej o godz. 19:52 w dniu 1 września a najwcześniej 2 godziny i 59 minut wcześniej, o godz. 16:53 w dniu 30 listopada. Stosowanie czasu letniego (DST) rozpoczyna się o godz. 01:00 w dniu 3 listopada 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę później. W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:48 i zachodzi 15 godzin i 8 minut później, o godzinie 20:56, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:42 a zachód 9 godzin i 13 minut później, o godzinie 16:56. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca jesienią 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu. WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że jesienią na: Red Oak Municipal Airport danego dnia będzie parno bardzo szybko maleje, spadając z 32% do 0% na przestrzeni pory roku. W celach poglądowych, w dniu 21 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 60% przypadków, natomiast w dniu 1 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru jesienią na: Red Oak Municipal Airport wzrasta, rosnąc na przestrzeni pory roku z 15,0 kilometra na godzinę do 18,1 kilometra na godzinę. W celach poglądowych, w dniu 31 marca, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 21,0 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 4 sierpnia, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 13,4 kilometra na godzinę. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Red Oak Municipal Airport jesienią wiatr wieje głównie z kierunku południowego, ze szczytowym udziałem w wysokości 49% w dniu 4 września. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Sezon wegetacyjny na Red Oak Municipal Airport trwa zazwyczaj 5,8 miesiąca (177 dni), od około 15 kwietnia do około 9 października, a jego początek rzadko przypada przed 28 marca lub po 6 maja, natomiast koniec rzadko przypada przed 20 września lub po 28 października. Jesienią na: Red Oak Municipal Airport szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym bardzo szybko maleje, spadając w ciągu tej pory roku z 100% do 0%. Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Red Oak Municipal Airport jesienią szybko wzrasta, rosnąc o 404°C, z 1 605°C do 2 009°C w miarę upływu tej pory roku. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Red Oak Municipal Airport jesienią bardzo szybko maleje, spadając o tej porze roku o 3,6 kWh, z 5,7 kWh do 2,1 kWh. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Red Oak Municipal Airport to: szerokość geograficzna 41,015°, długość geograficzna -95,257° i wysokość 319 m n.p.m. Topografię w obrębie 3 kilometry od Red Oak Municipal Airport charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 59 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 327 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (99 metrów). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (206 metrów). Teren w obrębie 3 kilometry od Red Oak Municipal Airport obejmuje pola uprawne (85%) i powierzchnie sztuczne (14%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (98%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (93%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Red Oak Municipal Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyRed Oak Municipal Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Shenandoah Municipal Airport, Schenck Field Airport, Atlantic Municipal Airport, Council Bluffs Municipal Airport, Harlan Municipal Airport, Plattsmouth Municipal Airport, Offutt Air Force Base i Port lotniczy Omaha-Eppley. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |