Pogoda wiosną na: Port lotniczy Austin-Bergstrom Teksas, Stany ZjednoczoneMaksymalne dzienne temperatury wzrastają o 10°C, z 21°C do 32°C, rzadko spadając poniżej 14°C lub przekraczając 35°C. Dzienne temperatury minimalne wzrastają o 12°C, z 9°C do 21°C, rzadko spadając poniżej 1°C lub przekraczając 24°C. W celach poglądowych, w dniu 4 sierpnia, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Port lotniczy Austin-Bergstrom wynoszą zwykle od 23°C do 36°C, natomiast w dniu 6 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 4°C do 16°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie wiosennym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Meipu, Chiny (odległość: 12 648 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Port lotniczy Austin-Bergstrom (zobacz porównanie). ChmuryWiosną na: Port lotniczy Austin-Bergstrom zachmurzenie szybko maleje, a odsetek czasu, kiedy niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone spada z 44% do 31%. Najbardziej pogodny dzień wiosny to 31 maja, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 69% czasu. W celach poglądowych, w dniu 3 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 46%, natomiast w dniu 9 października, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 72%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Port lotniczy Austin-Bergstrom w okresie wiosennym szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 20% na początku tej pory roku do 33% pod koniec pory roku. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 34% w dniu 26 maja, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 14% w dniu 1 stycznia. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni wiosną na: Port lotniczy Austin-Bergstrom szybko wzrasta, z poziomu 51 milimetrów na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 96 milimetrów lub spada poniżej 12 milimetrów, do poziomu 97 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 202 milimetrów lub spada poniżej 27 milimetrów. Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 100 milimetrów w dniu 23 maja. SłońceWiosną na: Port lotniczy Austin-Bergstrom, długość dnia bardzo szybko wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 2 godziny i 24 minuty, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 1 minuta i 35 sekund i wzrost o 11 minut i 3 sekundy w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień wiosny to 1 marca, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 34 minuty, a najdłuższy dzień to 31 maja, obejmujący 13 godzin i 58 minut światła dziennego. Wiosną na: Port lotniczy Austin-Bergstrom słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:45 w dniu 10 marca, a najwcześniej 1 godzina i 16 minut wcześniej o godz. 06:29 w dniu 31 maja. Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 18:30 w dniu 1 marca a najpóźniej 1 godzina i 57 minut później o godz. 20:27 w dniu 31 maja. Stosowanie czasu letniego (DST) rozpoczyna się o godz. 03:00 w dniu 10 marca 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę później. W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 06:29 i zachodzi 14 godzin i 6 minut później, o godzinie 20:35, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:23 a zachód 10 godzin i 12 minut później, o godzinie 17:35. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca wiosną 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu. WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że wiosną na: Port lotniczy Austin-Bergstrom danego dnia będzie parno bardzo szybko wzrasta, rosnąc z 4% do 75% na przestrzeni pory roku. W celach poglądowych, w dniu 12 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 90% przypadków, natomiast w dniu 21 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 2% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru wiosną na: Port lotniczy Austin-Bergstrom stopniowo maleje, spadając na przestrzeni pory roku z 16,8 kilometra na godzinę do 15,5 kilometra na godzinę. W celach poglądowych, w dniu 1 kwietnia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 17,4 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 4 września, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 12,6 kilometra na godzinę. Wiosną najwyższa średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 17,4 kilometra na godzinę w dniu 1 kwietnia. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na: Port lotniczy Austin-Bergstrom wiosną wiatr wieje głównie z kierunku południowego, ze szczytowym udziałem w wysokości 69% w dniu 31 maja. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Sezon wegetacyjny na Port lotniczy Austin-Bergstrom trwa zazwyczaj 8,8 miesiąca (269 dni), od około 2 marca do około 26 listopada, a jego początek rzadko przypada przed 2 lutego lub po 28 marca, natomiast koniec rzadko przypada przed 1 listopada lub po 19 grudnia. Wiosną na: Port lotniczy Austin-Bergstrom szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym bardzo szybko wzrasta, rosnąc w ciągu tej pory roku z 48% do 100%. Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Port lotniczy Austin-Bergstrom wiosną bardzo szybko wzrasta, rosnąc o 928°C, z 206°C do 1 134°C w miarę upływu tej pory roku. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Port lotniczy Austin-Bergstrom wiosną bardzo szybko wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 2,0 kWh, z 4,8 kWh do 6,8 kWh. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Port lotniczy Austin-Bergstrom to: szerokość geograficzna 30,195°, długość geograficzna -97,670° i wysokość 149 m n.p.m. Topografię w obrębie 3 kilometry od Port lotniczy Austin-Bergstrom charakteryzują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu, maksymalnie do 55 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 148 metrów. W obrębie 16 kilometrów również występują jedynie niewielkie różnice wysokości terenu (143 metry). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (510 metrów). Teren w obrębie 3 kilometry od Port lotniczy Austin-Bergstrom obejmuje powierzchnie sztuczne (31%), pola uprawne (28%), użytki zielone (25%) i krzewy (14%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje powierzchnie sztuczne (31%) i użytki zielone (25%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (35%) i krzewy (24%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Port lotniczy Austin-Bergstrom w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyPort lotniczy Austin-Bergstrom posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Bergstrom AFB / Austi; Austin City, Austin Camp Mabry; Austin Executive Airport; San Marcos Municipal Airport; Largo Vista / Rusty Allen Airport; Georgetown Municipal Airport; New Braunfels Municipal Airport i Giddings, Giddings-Lee County Airport. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |