1. WeatherSpark.com
  2. Stany Zjednoczone
  3. Stockton Metropolitan Airport

Pogoda zimą na: Stockton Metropolitan Airport Stany Zjednoczone

Maksymalne dzienne temperatury wzrastają o 3°C, z 15°C do 18°C, rzadko spadając poniżej 8°C lub przekraczając 22°C. Najniższa średnia dzienna temperatura maksymalna wynosi 12°C w dniu 31 grudnia.

Dzienne temperatury minimalne wynoszą około 5°C, rzadko spadając poniżej -1°C lub przekraczając 11°C. Najniższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi 4°C w dniu 30 grudnia.

W celach poglądowych, w dniu 17 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Stockton Metropolitan Airport wynoszą zwykle od 16°C do 35°C, natomiast w dniu 30 grudnia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 4°C do 12°C.

Średnia temperatura maksymalna i minimalna zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Średnia temperatura maksymalna i minimalna zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°CJesieńWiosna28 gru12°C28 gru12°C4°C4°C1 gru15°C1 gru15°C5°C5°C28 lut18°C28 lut18°C7°C7°C1 lut15°C1 lut15°C5°C5°C
Średnia dobowa temperatura maksymalna (linia czerwona) i minimalna (linia niebieska) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienkie przerywane linie oznaczają odpowiednie średnie temperatury odczuwalne.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych w okresie zimowym. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia.

Średnia temperatura godzinowa zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Średnia temperatura godzinowa zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosnabardzo zimnobardzo zimnozimnochłodnochłodnokomfortowo
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Średnia temperatura godzinowa, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Badajoz, Hiszpania (odległość: 9 168 kilometrów) i Al Jīzah, Jordania (11 936 kilometrów) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Stockton Metropolitan Airport (zobacz porównanie).

Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Stockton Metropolitan Airport z innym miastem:

Mapa

Zimą na: Stockton Metropolitan Airport zachmurzenie zasadniczo pozostaje takie samo, a niebo o tej porze roku jest pochmurne lub znacznie zachmurzone przez około 52% czasu. Najwyższe prawdopodobieństwo, że będzie pochmurno lub że wystąpi znaczne zachmurzenie wynosi 55% w dniu 11 stycznia.

Najbardziej pogodny dzień zimy to 7 grudnia, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 51% czasu.

W celach poglądowych, w dniu 11 stycznia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 55%, natomiast w dniu 28 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 92%.

Kategorie zachmurzenia zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Kategorie zachmurzenia zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JesieńWiosna28 lip92%28 lip92%1 gru51%1 gru51%28 lut47%28 lut47%1 sty46%1 sty46%1 lut47%1 lut47%bezchmurnieniemal bezchmurnieczęściowe zachmurzeniepochmurnie
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
Procent czasu występowania każdego poziomu zachmurzenia, z podziałem według procentu zasnucia nieba chmurami.

Dzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na: Stockton Metropolitan Airport w okresie zimowym szansa, że dzień będzie obfitował w opady wzrasta z 22% na początku tej pory roku do 28% pod koniec pory roku.

W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 28% w dniu 20 lutego, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 0% w dniu 1 sierpnia.

Prawdopodobieństwo opadu zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Prawdopodobieństwo opadu zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%JesieńWiosna20 lut28%20 lut28%1 gru22%1 gru22%1 sty24%1 sty24%1 lut26%1 lut26%deszcz
Udział procentowy dni, w których odnotowano poszczególne rodzaje opadu, z pominięciem ilości śladowych: deszcz, śnieg i śnieg z deszczem (czyli opad deszczu i śniegu w tym samym dniu).

Opad deszczu

Aby przedstawić nie tylko sumę dla pory roku ale również zmiany w ciągu tej pory roku, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu.

Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni zimą na: Stockton Metropolitan Airport wzrasta, z poziomu 63 milimetry na początku pory roku, kiedy rzadko przekracza on 127 milimetrów lub spada poniżej 10 milimetrów, do poziomu 76 milimetrów na koniec pory roku, kiedy rzadko przekracza on 147 milimetrów lub spada poniżej 14 milimetrów.

Najwyższa średnia kumulacja w okresie 31-dniowym wynosi 82 milimetrów w dniu 15 lutego.

Średni miesięczny opad deszczu zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Średni miesięczny opad deszczu zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mmJesieńWiosna15 lut82 mm15 lut82 mm1 gru63 mm1 gru63 mm1 sty75 mm1 sty75 mm1 lut78 mm1 lut78 mm
Średni opad deszczu (linia ciągła) skumulowany w ruchomym okresie 31 dni z wybranym dniem stanowiącym środek tego okresu, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla. Cienka przerywana linia oznacza odpowiedni średni opad śniegu.

Zimą na: Stockton Metropolitan Airport, długość dnia szybko wzrasta. Od początku do końca pory roku, długość dnia rośnie o 1 godzina i 37 minut, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 1 minuta i 6 sekund i wzrost o 7 minut i 39 sekund w kontekście tygodniowym.

Najkrótszy dzień zimy to 20 grudnia, kiedy światło dzienne trwa 9 godzin i 32 minuty, a najdłuższy dzień to 28 lutego, obejmujący 11 godzin i 21 minut światła dziennego.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.JesieńWiosna21 gru9 godz. i 32 min21 gru9 godz. i 32 minnocnocdzieńdzień28 lut11 godz. i 21 min28 lut11 godz. i 21 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Zimą na: Stockton Metropolitan Airport słońce wstaje najpóźniej o godz. 07:21 w dniu 5 stycznia, a najwcześniej 44 minuty wcześniej o godz. 06:37 w dniu 28 lutego.

Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 16:45 w dniu 6 grudnia a najpóźniej 1 godzina i 12 minut później o godz. 17:57 w dniu 28 lutego.

W 2024 r. na: Stockton Metropolitan Airport obowiązuje czas letni, natomiast ani początek ani koniec stosowania czasu letniego nie przypada zimą, więc przez całą tę porę roku obowiązuje czas letni.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:42 i zachodzi 14 godzin i 48 minut później, o godzinie 20:30, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:17 a zachód 9 godzin i 32 minuty później, o godzinie 16:49.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut00020406081012141618202200JesieńWiosna06:3706:3728 lut17:5728 lut17:5707:0707:076 gru16:456 gru16:4507:2107:215 sty17:005 sty17:0007:0807:081 lut17:281 lut17:28PółnocsłonecznaPółnocsłonecznaPołudniesłoneczneWschódsłońcaZachódsłońca
Doba słoneczna zimą. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna010203001020
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2024 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Poniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca zimą 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0000040408081212161620200000JesieńWiosna1 lis05:481 lis05:4815 lis13:2915 lis13:2930 lis22:2230 lis22:2215 gru01:0215 gru01:0230 gru14:2830 gru14:2813 sty14:2813 sty14:2829 sty04:3729 sty04:3712 lut05:5412 lut05:5427 lut16:4527 lut16:4513 mar23:5513 mar23:5529 mar03:5829 mar03:5807:4507:4518:0118:0107:5807:5806:4206:4216:0916:0915:5915:5907:5607:5607:3207:3216:3716:3716:5516:5508:1408:1407:3807:3817:4917:4916:5616:5607:1607:1606:3706:3717:5317:5318:5418:5407:2907:2906:5706:5720:1120:11
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Za podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy.

Prawdopodobieństwo, że zimą na: Stockton Metropolitan Airport danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 0% przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 16 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 0% przypadków, natomiast w dniu 10 października, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JesieńWiosna1 gru0%1 gru0%28 lut0%28 lut0%1 sty0%1 sty0%1 lut0%1 lut0%suchosuchokomfortowokomfortowo
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Procent czasu występowania różnych poziomów komfortu pod względem wilgotności powietrza, z podziałem według punktu rosy.

W tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe.

Średnia godzinowa prędkość wiatru zimą na: Stockton Metropolitan Airport zasadniczo pozostaje taka sama, nie odbiegając od 10,3 kilometra na godzinę o więcej niż 0,7 kilometra na godzinę przez cały okres.

W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 14,5 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 31 października, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 9,4 kilometra na godzinę.

Średnia prędkość wiatru zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Średnia prędkość wiatru zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hJesieńWiosna1 gru10,3 km/h1 gru10,3 km/h28 lut10,9 km/h28 lut10,9 km/h1 sty10,1 km/h1 sty10,1 km/h1 lut10,0 km/h1 lut10,0 km/h
Średnia ze średnich godzinowych prędkości wiatru (linia ciemnoszara), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Zimą wiatr na: Stockton Metropolitan Airport wieje głównie z kierunku zachodniego od 1 grudnia do 2 grudnia i od 6 lutego do 28 lutego i południowego od 2 grudnia do 6 lutego.

Kierunek wiatru zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Kierunek wiatru zimą na: Stockton Metropolitan Airportzach.płd.zach.grustylut0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JesieńWiosnazachódpołudniepółnocwschód
północwschódpołudniezachód
Odsetek godzin, podczas których średni kierunek wiatru odpowiada jednemu z czterech głównych kierunków świata, z wyłączeniem godzin, podczas których średnia prędkość wiatru jest mniejsza niż 1,6 km/h. Jaśniej zabarwione obszary na granicach wskazują odsetek godzin, podczas których wiatr wieje z dorozumianych kierunków pośrednich (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

W różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej).

Sezon wegetacyjny na Stockton Metropolitan Airport trwa zazwyczaj 10 miesięcy (311 dni), od około 30 stycznia do około 6 grudnia i rzadko rozpoczyna się po 25 lutego lub dobiega końca przed 16 listopada.

Najniższe prawdopodobieństwo, że na: Stockton Metropolitan Airport zimą dany dzień przypadnie w trakcie sezonu wegetacyjnego wynosi 19% w dniu 30 grudnia.

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JesieńWiosna61%1 gru61%1 gru93%28 lut93%28 lut1 sty19%1 sty19%54%1 lut54%1 lut90%16 lis90%16 lis19%30 gru19%30 grubardzo zimnozimnochłodnociepło
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Odsetek czasu występowania różnych przedziałów temperatur. Czarna linia określa prawdopodobieństwo, że dany dzień wypada w trakcie sezonu wegetacyjnego.

Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Stockton Metropolitan Airport zimą bardzo szybko maleje, spadając o 2 422°C, z 2 504°C do 82°C w miarę upływu tej pory roku.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0°C0°C500°C500°C1 000°C1 000°C1 500°C1 500°C2 000°C2 000°C2 500°C2 500°CJesieńWiosna1 gru2 504°C1 gru2 504°C28 lut82°C28 lut82°C
Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego GDD na przestrzeni zimy, z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Ta część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na: Stockton Metropolitan Airport zimą wzrasta, rosnąc o tej porze roku o 1,4 kWh, z 2,4 kWh do 3,8 kWh.

Zimą najniższe średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne wynosi 2,2 kWh w dniu 25 grudnia.

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne zimą na: Stockton Metropolitan Airport

Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne zimą na: Stockton Metropolitan Airportgrustylut0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhJesieńWiosna25 gru2,2 kWh25 gru2,2 kWh1 gru2,4 kWh1 gru2,4 kWh28 lut3,8 kWh28 lut3,8 kWh1 lut2,9 kWh1 lut2,9 kWh
Średnie dobowe krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na metr kwadratowy (linia pomarańczowa) z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Dla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Stockton Metropolitan Airport to: szerokość geograficzna 37,894°, długość geograficzna -121,239° i wysokość 8 m n.p.m.

Topografia terenu w obrębie 3 kilometry od Stockton Metropolitan Airport jest zasadniczo płaska, z maksymalną różnicą wysokości wynoszącą 7 metrów i średnią wysokością nad poziomem morza wynoszącą 7 metrów. W obrębie 16 kilometrów teren również jest zasadniczo płaski (27 metrów). W obrębie 80 kilometrów teren jest zasadniczo płaski (1 308 metrów).

Teren w obrębie 3 kilometry od Stockton Metropolitan Airport obejmuje pola uprawne (59%) i powierzchnie sztuczne (38%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (72%) i powierzchnie sztuczne (22%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje użytki zielone (36%) i pola uprawne (36%).

W raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Stockton Metropolitan Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016.

Temperatura i punkt rosy

Stockton Metropolitan Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR .

W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji.

Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Modesto City-County Airport, Livermore Municipal Airport, Sacramento Executive Airport, Sacramento Mather Airport, Mc Clellan Airfield, Travis Air Force Base, Castle Airport i Buchanan Field Airport.

Inne dane

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce.

Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa.

Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.