Pogoda na Kisumu Airport w miesiącu styczeń KeniaDzienne temperatury maksymalne wynoszą około 30°C, rzadko spadając poniżej 27°C lub przekraczając 33°C. Dzienne temperatury minimalne wynoszą około 19°C, rzadko spadając poniżej 17°C lub przekraczając 20°C. Najniższa średnia dzienna temperatura minimalna wynosi 18°C w dniu 16 stycznia. W celach poglądowych, w dniu 1 marca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Kisumu Airport wynoszą zwykle od 19°C do 31°C, natomiast w dniu 11 lipca, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od 18°C do 28°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych na przestrzeni kwartału z naciskiem na miesiąc styczeń. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Cali, Kolumbia (odległość: 12 380 kilometrów) jest to odległe obce miejsce o temperaturach najbardziej zbliżonych do Kisumu Airport (zobacz porównanie). ChmuryW miesiącu styczeń na Kisumu Airport zachmurzenie zasadniczo pozostaje takie samo, a niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone przez około 69% czasu przez cały miesiąc. Najbardziej pogodny dzień miesiąca to 16 stycznia, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 32% czasu. W celach poglądowych, w dniu 18 kwietnia, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 85%, natomiast w dniu 1 września, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 49%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na Kisumu Airport w ciągu miesiąca styczeń szansa, że dzień będzie obfitował w opady stopniowo maleje z 26% na początku miesiąca do 23% pod koniec miesiąca. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 76% w dniu 2 maja, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 21% w dniu 21 stycznia. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę miesięczną ale również zmiany w ciągu miesiąca, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni w ciągu miesiąca styczeń na Kisumu Airport maleje, z poziomu 64 milimetry na początku miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 174 milimetry lub spada poniżej 3 milimetry, do poziomu 48 milimetrów na koniec miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 115 milimetrów lub spada poniżej 3 milimetry. SłońceW ciągu miesiąca styczeń na Kisumu Airport, długość dnia zasadniczo pozostaje taka sama. Najkrótszy dzień miesiąca to 31 stycznia, kiedy światło dzienne trwa 12 godzin i 7 minut, a najdłuższy dzień to 1 stycznia, obejmujący 12 godzin i 8 minut światła dziennego. W ciągu miesiąca, na Kisumu Airport słońce wstaje najwcześniej o godz. 06:40 w dniu 1 stycznia, a najpóźniej 10 minut później o godz. 06:50 w dniu 31 stycznia. Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 18:48 w dniu 1 stycznia a najpóźniej 10 minut później o godz. 18:58 w dniu 31 stycznia. W 2024 r. na Kisumu Airport nie obowiązuje czas letni. W celach poglądowych, w dniu 21 grudnia, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 06:35 i zachodzi 12 godzin i 8 minut później, o godzinie 18:43, natomiast w dniu 20 czerwca, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 06:39 a zachód 12 godzin i 7 minut później, o godzinie 18:46. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca za styczeń 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.
WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że na Kisumu Airport w miesiącu styczeń danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, nie odbiegając od 23% o więcej niż 1% przez cały miesiąc. W celach poglądowych, w dniu 30 kwietnia, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 56% przypadków, natomiast w dniu 24 lipca, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 4% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru w miesiącu styczeń na Kisumu Airport zasadniczo pozostaje taka sama, nie odbiegając od 11,2 kilometra na godzinę o więcej niż 0,3 kilometra na godzinę przez cały miesiąc. W celach poglądowych, w dniu 19 grudnia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 11,5 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 21 maja, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 6,7 kilometra na godzinę. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na Kisumu Airport w ciągu miesiąca styczeń wiatr wieje głównie z kierunku wschodniego, ze szczytowym udziałem w wysokości 59% w dniu 1 stycznia. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Na Kisumu Airport temperatury są na tyle wysokie przez cały rok, że omawianie sezonu wegetacyjnego w tym kontekście nie ma raczej sensu. Niemniej jednak, poniżej znajduje się wykres służący jako ilustracja rozkładu temperatur panujących w ciągu roku. Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Kisumu Airport w miesiącu styczeń szybko wzrasta, rosnąc o 416°C, z 2 428°C do 2 844°C w miarę upływu miesiąca. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na Kisumu Airport w miesiącu styczeń zasadniczo pozostaje takie samo, nie odbiegając od 6,9 kWh o więcej niż 0,2 kWh przez cały miesiąc. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Kisumu Airport to: szerokość geograficzna -0,086°, długość geograficzna 34,729° i wysokość 1 153 m n.p.m. Topografię w obrębie 3 kilometry od Kisumu Airport charakteryzują znaczne różnice wysokości terenu, maksymalnie do 189 metrów, przy średniej wysokości nad poziomem morza wynoszącej 1 158 metrów. W obrębie 16 kilometrów występują znaczne różnice wysokości terenu (725 metrów). W obrębie 80 kilometrów występują duże różnice wysokości terenu (1 545 metrów). Teren w obrębie 3 kilometry od Kisumu Airport obejmuje pola uprawne (31%), woda (22%), drzewa (21%) i powierzchnie sztuczne (16%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (39%) i woda (27%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (46%) i drzewa (28%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Kisumu Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyKisumu Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych to Kakamega Airport, Kisii Airport, Kericho Airport, Kitale Airport, Narok i Musoma Airport. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |