Pogoda na Fremont Municipal Airport w miesiącu marzec Stany ZjednoczoneMaksymalne dzienne temperatury wzrastają o 7°C, z 7°C do 14°C, rzadko spadając poniżej -2°C lub przekraczając 24°C. Dzienne temperatury minimalne wzrastają o 6°C, z -4°C do 2°C, rzadko spadając poniżej -12°C lub przekraczając 10°C. W celach poglądowych, w dniu 19 lipca, będącym najgorętszym dniem roku, temperatury na: Fremont Municipal Airport wynoszą zwykle od 19°C do 30°C, natomiast w dniu 12 stycznia, będącym najzimniejszym dniem roku, słupek rtęci wskazuje od -9°C do 1°C. Poniższy schemat obrazuje specyfikę średnich temperatur godzinowych na przestrzeni kwartału z naciskiem na miesiąc marzec. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a kolor wskazuje średnią temperaturę dla danej godziny i dnia. Biszkek, Kirgistan (odległość: 10 609 kilometrów); Taiyuan, Chiny (10 727 kilometrów) i Kosan, Korea Północna (10 051 kilometrów) są to odległe obce miejsca o temperaturach najbardziej zbliżonych do Fremont Municipal Airport (zobacz porównanie). ChmuryW miesiącu marzec na Fremont Municipal Airport zachmurzenie zasadniczo pozostaje takie samo, a niebo jest pochmurne lub znacznie zachmurzone przez około 50% czasu przez cały miesiąc. Najbardziej pogodny dzień miesiąca to 24 marca, kiedy niebo jest bezchmurne, niemal bezchmurne, lub częściowo zachmurzone 51% czasu. W celach poglądowych, w dniu 13 lutego, będącym najbardziej pochmurnym dniem roku, prawdopodobieństwo wystąpienia pochmurnego lub znacznie zachmurzonego nieba wynosi 51%, natomiast w dniu 15 lipca, będącym najbardziej bezchmurnym dniem w roku, szansa wystąpienia bezchmurnego, niemal bezchmurnego nieba lub częściowego zachmurzenia wynosi 73%. OpadDzień obfitujący w opady to dzień kiedy opad atmosferyczny lub równoważnik wodny takiego opadu wynosi przynajmniej 1 milimetr. Na Fremont Municipal Airport w ciągu miesiąca marzec szansa, że dzień będzie obfitował w opady bardzo szybko wzrasta z 10% na początku miesiąca do 21% pod koniec miesiąca. W celach poglądowych, najwyższe prawdopodobieństwo obfitych opadów ciągu roku wynosi 43% w dniu 6 czerwca, natomiast najniższe prawdopodobieństwo to 7% w dniu 9 stycznia. W ciągu miesiąca marzec na Fremont Municipal Airport szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego deszczu wzrasta z 6% do 17%; szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady deszczu ze śniegiem utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 2% przez cały czas i szansa, że w ciągu dnia wystąpią opady samego śniegu utrzymuje się zasadniczo na stałym poziomie 2% przez cały czas. Opad deszczuAby przedstawić nie tylko sumę miesięczną ale również zmiany w ciągu miesiąca, schemat pokazuje skumulowany opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad deszczu w ruchomym okresie 31 dni w ciągu miesiąca marzec na Fremont Municipal Airport szybko wzrasta, z poziomu 18 milimetrów na początku miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 44 milimetry lub spada poniżej 1 milimetrów, do poziomu 49 milimetrów na koniec miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 91 milimetrów lub spada poniżej 14 milimetrów. Opad śnieguTak jak w przypadku opadu deszczu, bierzemy pod uwagę skumulowany opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni z każdym dniem stanowiącym środek tego okresu. Średni opad śniegu w ruchomym okresie 31 dni w ciągu miesiąca marzec na: Fremont Municipal Airport stopniowo maleje z poziomu 50 milimetrów na początku miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 142 milimetry lub spada poniżej -0 milimetrów, do poziomu 32 milimetrów na koniec miesiąca, kiedy rzadko przekracza on 131 milimetrów lub spada poniżej -0 milimetrów. SłońceW ciągu miesiąca marzec na Fremont Municipal Airport, długość dnia szybko wzrasta. Od początku do końca miesiąca, długość dnia rośnie o 1 godzina i 23 minuty, co w ujęciu dziennym oznacza średni wzrost o 2 minuty i 47 sekund i wzrost o 19 minut i 27 sekund w kontekście tygodniowym. Najkrótszy dzień miesiąca to 1 marca, kiedy światło dzienne trwa 11 godzin i 18 minut, a najdłuższy dzień to 31 marca, obejmujący 12 godzin i 41 minut światła dziennego. W ciągu miesiąca, na Fremont Municipal Airport słońce wstaje najwcześniej o godz. 06:46 w dniu 9 marca, a najpóźniej 58 minut później o godz. 07:45 w dniu 10 marca. Słońce zachodzi najwcześniej o godz. 18:17 w dniu 1 marca a najpóźniej 1 godzina i 33 minuty później o godz. 19:50 w dniu 31 marca. Stosowanie czasu letniego (DST) kończy się o godz. 03:00 w dniu 10 marca 2024, przesuwając wschód i zachód słońca o godzinę wcześniej. W celach poglądowych, w dniu 20 czerwca, będącym najdłuższym dniem roku, słońce wschodzi o godzinie 05:52 i zachodzi 15 godzin i 11 minut później, o godzinie 21:03, natomiast w dniu 21 grudnia, będącym najkrótszym dniem roku, wschód słońca ma miejsce o godzinie 07:49 a zachód 9 godzin i 11 minut później, o godzinie 16:59. Poniższy schemat obrazuje specyfikę wysokości wzniesienia słońca (kąta wzniosu słońca nad horyzontem) oraz azymutu (jego namiaru kompasowego) dla każdej godziny każdego dnia w okresie raportowania. Oś pozioma oznacza konkretny dzień roku, a oś pionowa daną godzinę dnia. Kolor tła wskazuje azymut słońca w danym dniu i o konkretnej godzinie tego dnia. Czarne izolinie to linie konturowe stałej wysokości wzniesienia słońca. KsiężycPoniższy rysunek obrazuje specyfikę kluczowych danych dotyczących księżyca za marzec 2024 r. Oś pozioma oznacza konkretny dzień, oś pionowa to godziny doby, a obszary kolorowe wskazują, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu. Pionowe kreski w kolorze szarym (nów) i niebieskim (pełnia) wskazują główne fazy księżyca. Etykieta powiązana z każdym paskiem wskazuje datę i godzinę osiągnięcia danej fazy, a towarzyszące jej etykiety czasowe wskazują godziny wschodu i zachodu księżyca dla najbliższego przedziału czasu, w którym księżyc znajduje się ponad linią horyzontu.
WilgotnośćZa podstawę poziomu komfortu w kontekście wilgotności powietrza przyjęliśmy punkt rosy, jako że to od niego zależy czy pot paruje z powierzchni skóry, chłodząc tym samym ciało. Niższe punkty rosy odczuwane są jako bardziej suche, natomiast wyższe punkty rosy odczuwane są jako wyższa wilgotność. W przeciwieństwie do temperatury, która zwykle różni się znacząco między dniem a nocą, punkt rosy zmienia się wolniej, więc nawet jeśli w nocy temperatura może spaść, po parnym dniu można zazwyczaj oczekiwać parnej nocy. Prawdopodobieństwo, że na Fremont Municipal Airport w miesiącu marzec danego dnia będzie parno zasadniczo pozostaje takie samo, utrzymując się na stałym poziomie około 0% przez cały miesiąc. W celach poglądowych, w dniu 21 lipca, będącym najbardziej parnym dniem roku, warunki parności występują w 48% przypadków, natomiast w dniu 1 stycznia, będącym najmniej parnym dniem roku, parność występuje w 0% przypadków. WiatrW tej części przedstawiono średni godzinowy wektor wiatru (prędkość i kierunek) w terenie otwartym, na wysokości 10 metrów nad powierzchnią gruntu. Wiatr występujący w danym miejscu zależy w dużym stopniu od miejscowej topografii terenu i innych czynników, a wartości chwilowe prędkości i kierunku wiatru są o wiele bardziej zróżnicowane niż średnie godzinowe. Średnia godzinowa prędkość wiatru w miesiącu marzec na Fremont Municipal Airport stopniowo wzrasta, rosnąc z 19,7 kilometra na godzinę do 21,0 kilometra na godzinę w ciągu miesiąca. W celach poglądowych, w dniu 10 kwietnia, będącym najbardziej wietrznym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 21,3 kilometra na godzinę, natomiast w dniu 4 sierpnia, będącym najspokojniejszym dniem roku, średnia dobowa prędkość wiatru wynosi 13,9 kilometra na godzinę. Jeżeli chodzi o średni godzinowy kierunek wiatru, na Fremont Municipal Airport w ciągu miesiąca marzec wiatr wieje głównie z kierunku północnego, ze szczytowym udziałem w wysokości 39% w dniu 6 marca. Sezon wegetacyjnyW różnych miejscach na świecie sezon wegetacyjny jest definiowany inaczej, natomiast dla celów niniejszego raportu zdefiniowaliśmy go jako najdłuższy nieprzerwany okres z temperaturami powyżej zera (≥ 0°C) w ciągu roku (rozumianego jako rok kalendarzowy na półkuli północnej, lub okres od 1 lipca do 30 czerwca na półkuli południowej). Sezon wegetacyjny na Fremont Municipal Airport trwa zazwyczaj 5,7 miesiąca (174 dni), od około 18 kwietnia do około 9 października, a jego początek rzadko przypada przed 30 marca lub po 9 maja, natomiast koniec rzadko przypada przed 21 września lub po 29 października. Miesiąc marzec na Fremont Municipal Airport przypada raczej całkowicie poza okresem sezonu wegetacyjnego, a szansa, że dany dzień mieści się w sezonie wegetacyjnym wzrasta z 0% do 11% w miarę upływu miesiąca. Czas występowania różnych przedziałów temperatur oraz sezonu wegetacyjnego w miesiącu marzec na Fremont Municipal Airport
lodowato
-9°C
mroźnie
0°C
bardzo zimno
7°C
zimno
13°C
chłodno
18°C
komfortowo
24°C
ciepło
29°C
gorąco
35°C
upalnie
Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C. Średnia skumulowana stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) na: Fremont Municipal Airport w miesiącu marzec stopniowo wzrasta, rosnąc o 34°C, z 8°C do 42°C w miarę upływu miesiąca. Energia słonecznaTa część opisuje łączne dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne docierające do powierzchni ziemi na terenie otwartym, z pełnym uwzględnieniem sezonowej zmienności długości dnia, wysokości górowania słońca nad linią horyzontu oraz pochłaniania promieniowania przez chmury i inne składniki atmosfery. Promieniowanie krótkofalowe obejmuje światło widzialne oraz promieniowanie ultrafioletowe. Średnie dobowe padające krótkofalowe promieniowanie słoneczne na Fremont Municipal Airport w miesiącu marzec wzrasta, rosnąc o 1,2 kWh, z 3,8 kWh do 5,0 kWh, w miarę upływu miesiąca. TopografiaDla celów niniejszego raportu, współrzędne geograficzne Fremont Municipal Airport to: szerokość geograficzna 41,447°, długość geograficzna -96,518° i wysokość 366 m n.p.m. Topografia terenu w obrębie 3 kilometry od Fremont Municipal Airport jest zasadniczo płaska, z maksymalną różnicą wysokości wynoszącą 13 metrów i średnią wysokością nad poziomem morza wynoszącą 365 metry. W obrębie 16 kilometrów teren jest zasadniczo płaski (82 metry). W obrębie 80 kilometrów różnice wysokości terenu są niewielkie i wynoszą (271 metrów). Teren w obrębie 3 kilometry od Fremont Municipal Airport obejmuje pola uprawne (42%), powierzchnie sztuczne (42%) i woda (14%), w obrębie 16 kilometrów obejmuje pola uprawne (90%), natomiast w obrębie 80 kilometrów obejmuje pola uprawne (87%). Źródła danychW raporcie przedstawiono typowe warunki pogodowe na Fremont Municipal Airport w oparciu o analizę statystyczną historycznych godzinowych raportów pogodowych i rekonstrukcji modeli od 1 stycznia 1980 do 31 grudnia 2016. Temperatura i punkt rosyFremont Municipal Airport posiada stację pogodową, która w analizowanym okresie generowała na tyle rzetelne raporty, że włączyliśmy ją do naszej sieci. Jeśli jest to możliwe, historyczne pomiary temperatury i punktu rosy uzyskiwane są bezpośrednio z tej stacji meteo. Dane uzyskano ze zintegrowanych powierzchniowych godzinowych zestawów danych NOAA - Amerykańskiej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery, w wymaganych przypadkach odwołując się do danych ICAO METAR . W przypadku brakujących lub błędnych pomiarów z tej stacji, odwołujemy się do danych z pobliskich stacji, skorygowanych o sezonowe i dzienne różnice między stacjami. Dla danego dnia roku i godziny dnia wybierana jest stacja alternatywna, aby zminimalizować błąd prognozy w okresie lat, dla których istnieją pomiary z obu stacji. Stacje, które mogą pełnić rolę stacji alternatywnych obejmują między innymi Wahoo Municipal Airport, Blair Municipal Airport, Tekamah Municipal Airport, Millard Airport, Port lotniczy Omaha-Eppley, Lincoln Municipal Airport, Offutt Air Force Base i Council Bluffs Municipal Airport. Inne daneWszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie . Wszystkie pozostałe dane pogodowe, łącznie z zachmurzeniem, opadem, prędkością i kierunkiem wiatru oraz strumieniem promieniowania słonecznego pochodzą z opracowanego przez NASA Nowoczesnego Systemu Analiz Retrospektywnych MERRA-2 . Reanaliza ta łączy szereg różnych pomiarów terenów otwartych w ramach supernowoczesnego globalnego modelu meteorologicznego w celu odtworzenia godzinowych historycznych warunków pogodowych na całym świecie na 50-kilometrowej siatce. Dane dotyczące użytkowania terenu pochodzą z bazy danych SHARE dot. globalnego pokrycia terenu , publikowanej przez Organizację Narodów Zjednoczonych ds. Wyżywienia i Rolnictwa. Źródłem danych dot. wysokości terenu jest publikacja Laboratorium NASA ds. badań nad napędem odrzutowym pt. Radarowa Misja Topograficzna Promu Kosmicznego (SRTM) . Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames . Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com . Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap . ZastrzeżenieInformacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie. Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp. Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika. Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług. |