Weather Spark
Mapa
Porównaj
Średnie
Historia

Historia pogody na: Lilabari Airport w 2018 r. Asam, Indie

Raport przedstawia archiwum pogody dla Lilabari Airport, oferując historię pogody obejmującą 2018. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Lilabari Airport obejmującą 2018. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Lilabari Airport - historia temperatury w 2018

Historia:202220212020201920182017201620152014
Historia temperatury w 2018 na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014|1943-2026
Temperatura godzinowa w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Lilabari Airport do:

Zachmurzenie w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014|1943-2026
Zachmurzenie w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Obserwowane warunki pogodowe w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014|1943-2026
Obserwowane warunki pogodowe w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014
Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.12 godz. i 7 min20 mar12 godz. i 7 min20 mar13 godz. i 52 min21 cze13 godz. i 52 min21 cze12 godz. i 9 min23 wrz12 godz. i 9 min23 wrznocnocdzień
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014
Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru00000202040406060808101012121414161618182020222211 cze04:1811 cze04:1818:122 lip18:122 lip1 gru16:191 gru16:1906:0412 sty06:0412 stydzieńnocnocnocnoc
Doba słoneczna w ciągu 2018 roku. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu 2018 na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014
Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu 2018 na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru00000202040406060808101012121414161618182020222200000000101010102020202030303030404040405050506060707080000010101010202020203030303040404040505050606060707080
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut na przestrzeni 2018 roku. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu 2018 na Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014
Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu 2018 na Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru00000404080812121616202000002 sty2 sty17 sty17 sty31 sty31 sty16 lut16 lut2 mar2 mar17 mar17 mar31 mar31 mar16 kwi16 kwi30 kwi30 kwi15 maj15 maj29 maj29 maj14 cze14 cze28 cze28 cze13 lip13 lip28 lip28 lip11 sie11 sie26 sie26 sie9 wrz9 wrz25 wrz25 wrz9 paź9 paź24 paź24 paź7 lis7 lis23 lis23 lis7 gru7 gru22 gru22 gru
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014|1943-2026
Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014
Prędkość wiatru w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 km/h0 km/h50 km/h50 km/h100 km/h100 km/h150 km/h150 km/h200 km/h200 km/h
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014|1943-2026
Godzinowa prędkość wiatru w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Wskaźnik stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) stanowi miernik całorocznej akumulacji ciepła stosowany do przewidywania rozwoju roślin i zwierząt i jest definiowany jako całka ciepła powyżej temperatury progowej, z pominięciem nadwyżki wartości powyżej temperatury maksymalnej. W ramach tego raportu, stosujemy temperaturę bazową równą 10°C i limit górny w wysokości 30°C.

Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) w miesiącu 2018 na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014
Stopniodni okresu wegetacyjnego (GDD) w miesiącu 2018 na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0°C0°C500°C500°C1 000°C1 000°C1 500°C1 500°C2 000°C2 000°C2 500°C2 500°C3 000°C3 000°C3 500°C3 500°C4 000°C4 000°C4 500°C4 500°C
Dni wzrostu stopnia gromadziły się na podstawie zgłaszanych temperatur w ciągu roku (pełna czarna linia), umieszczonych powyżej średniej akumulacji (słaba linia), z pasmami percentyla od 25 do 75 i od 10 do 90. percentyla. Luki wskazują dni bez wystarczającej ilości raportów temperatury, aby obliczyć pełną wartość dzienną; sumy po lukach mogą być zatem zaniżone.

Godzinowy kierunek wiatru w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014|1943-2026
Godzinowy kierunek wiatru w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne w 2018 r. na: Lilabari Airport

Historia:202220212020201920182017201620152014
Ciśnienie atmosferyczne w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru990 mbar990 mbar995 mbar995 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 005 mbar1 005 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 015 mbar1 015 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 025 mbar1 025 mbar
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Raporty w ujęciu miesięcznym

Raporty w ujęciu miesięcznym na Lilabari Airport1940195019601970198019902000201020201943194319441944197319731974197419751975197619761977197719781978197919791980198019811981198219821983198319841984198519851986198619871987198819881989198919901990199119911992199219931993199419941995199519961996199719971998199819991999200020002001200120022002200320032004200420052005200620062007200720082008200920092010201020112011201220122013201320142014201520152016201620172017201820182019201920202020202120212022202220232023202420242025202520262026
METARISDobydwa
Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w 2018 r. na: Lilabari Airport

Liczba raportów w ujęciu dziennym w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru002424
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w 2018 r. na: Lilabari Airport

Raporty w ujęciu dziennym w 2018 r. na: Lilabari Airportstylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Lilabari Airport w 2018.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.