Historia pogody na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord) w 1940 r. Waszyngton, Stany Zjednoczone

Raport przedstawia archiwum pogody dla McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord), oferując historię pogody obejmującą 1940. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord) obejmującą 1940. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord) - historia temperatury w 1940

Historia temperatury w 1940 na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Temperatura godzinowa w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord) z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Zachmurzenie w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.12 godz. i 7 min20 mar12 godz. i 7 min20 mar15 godz. i 55 min21 cze15 godz. i 55 min21 cze12 godz. i 11 min22 wrz12 godz. i 11 min22 wrznocnocdzień
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000002020404060608081010121214141616181820202222000016 cze04:1316 cze04:1320:0926 cze20:0926 cze11 gru16:2011 gru16:2007:562 sty07:562 stydzieńnocnocnocnoc
Doba słoneczna w ciągu 1940 roku. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu 1940 na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Wysokość wzniesienia słońca i azymut w miesiącu 1940 na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000002020404060608081010121214141616181820202222000000001010101020202030303040405060000010101010202020203030304040505060
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut na przestrzeni 1940 roku. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu 1940 na McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Wschód, zachód i fazy księżyca w miesiącu 1940 na McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru00000404080812121616202000009 sty9 sty24 sty24 sty7 lut7 lut23 lut23 lut8 mar8 mar23 mar23 mar7 kwi7 kwi21 kwi21 kwi7 maj7 maj21 maj21 maj5 cze5 cze19 cze19 cze5 lip5 lip19 lip19 lip3 sie3 sie17 sie17 sie1 wrz1 wrz16 wrz16 wrz1 paź1 paź16 paź16 paź30 paź30 paź14 lis14 lis29 lis29 lis14 gru14 gru28 gru28 gru
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Prędkość wiatru w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Godzinowa prędkość wiatru w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Godzinowy kierunek wiatru w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Ciśnienie atmosferyczne w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru1 000 mbar1 000 mbar1 005 mbar1 005 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 015 mbar1 015 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 025 mbar1 025 mbar1 030 mbar1 030 mbar
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Liczba raportów w ujęciu dziennym w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru0024244848
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu dziennym w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)

Raporty w ujęciu dziennym w 1940 r. na: McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord)stylutmarkwimajczelipsiewrzpaźlisgru000003030606090912121515181821210000
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord) w 1940.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.