Historia pogody wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield South Australia, Australia

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla RAAF Woomera Airfield, oferując historię pogody obejmującą wiosnę 2013 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla RAAF Woomera Airfield panujących wiosną 2013 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

RAAF Woomera Airfield - historia temperatur wiosną 2013 r.

Historia temperatur wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C45°C45°CZimaLato
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Temperatura godzinowa wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000ZimaLato
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj RAAF Woomera Airfield z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Zachmurzenie wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000ZimaLato
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Obserwowane warunki pogodowe wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Obserwowane warunki pogodowe wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000ZimaLato
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
czw., 12 wrz Heavy Rain, Light Rain, Showers in the Vicinity+RA, -RA, VCSH
pon., 16 wrz Rain, Showers in the VicinityRA, VCSH
wt., 22 paź Light Rain-RA

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.ZimaLato23 wrz12 godz. i 6 min23 wrz12 godz. i 6 mindzieńdzieńdzieńdzieńnoc30 lis14 godz. i 0 min30 lis14 godz. i 0 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato05:5605:565 paź18:265 paź18:2606:1106:1130 lis20:1130 lis20:1106:3906:391 wrz18:061 wrz18:0606:1306:1321 wrz18:1821 wrz18:186 paźczas letni6 paźczas letni
Doba słoneczna wiosną 2013 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato002020303050506080001010303040406070
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2013 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis0000040408081212161620200000ZimaLato7 sie07:217 sie07:2121 sie11:1521 sie11:155 wrz21:075 wrz21:0719 wrz20:4319 wrz20:435 paź10:055 paź10:0519 paź10:0819 paź10:083 lis23:213 lis23:2118 lis01:4618 lis01:463 gru10:533 gru10:5317 gru19:5917 gru19:5906:5006:5018:1718:1717:1217:1206:2906:2906:0006:0018:0118:0118:0818:0806:2106:2105:4405:4418:4518:4518:5618:5606:3306:3305:5805:5819:3319:3319:3919:3906:3306:3306:1406:1420:2720:2720:0920:0906:5106:51
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000ZimaLato
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Prędkość wiatru wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hZimaLato
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Godzinowa prędkość wiatru wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000ZimaLato
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Godzinowy kierunek wiatru w 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000ZimaLato
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield

Ciśnienie atmosferyczne wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis1 000 mbar1 000 mbar1 005 mbar1 005 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 015 mbar1 015 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 025 mbar1 025 mbar1 030 mbar1 030 mbarZimaLato
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield 2013

Liczba raportów w ujęciu dziennym wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis005050100100150150ZimaLato
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfield 2013

Raporty w ujęciu godzinowym wiosną 2013 r. na: RAAF Woomera Airfieldwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000ZimaLato
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na RAAF Woomera Airfield wiosną 2013 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.