Weather Spark
Mapa
Porównaj
Średnie
Historia
Ukryj reklamy

Historia pogody zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport Stany Zjednoczone

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla James M Cox Dayton International Airport, oferując historię pogody obejmującą zimę 2015 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla James M Cox Dayton International Airport panujących zimą 2015 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

James M Cox Dayton International Airport - historia temperatur zimą 2015 r.

Historia:201920182017201620152014201320122011
Historia temperatur zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°CJesieńWiosna
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa wiosną 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Temperatura godzinowa wiosną 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj James M Cox Dayton International Airport z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Zachmurzenie zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Opad dobowy zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mmJesieńWiosna
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Pokrywa śnieżna zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Pokrywa śnieżna zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mmJesieńWiosna
Dzienna mierzona głębokość pokrywy śnieżnej, w dostępnych miejscach.

Obserwowane warunki pogodowe zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Obserwowane warunki pogodowe zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
wt., 1 gru Light Rain, Light Drizzle, Fog, Mist1 mm-RA, -DZ, FG, BR
śr., 2 gru Light Snow, Light Rain and Snow, Light Rain, Fog, Mist, Patches of Fog0 mm-SN, -RASN, -RA, FG, BR, BCFG
pt., 4 gru Freezing Fog, MistFZFG, BR
sob., 5 gru Fog, Freezing Fog, MistFG, FZFG, BR
niedz., 6 gru Freezing Fog, MistFZFG, BR
pon., 7 gru Light Rain, Haze, Fog, Mist0 mm-RA, HZ, FG, BR
wt., 8 gru MistBR
czw., 10 gru Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
pt., 11 gru Haze, Mist0 mmHZ, BR
niedz., 13 gru MistBR
pon., 14 gru Rain, Light Rain, Mist5 mmRA, -RA, BR
wt., 15 gru Light Rain0 mm-RA
śr., 16 gru Light Rain1 mm-RA
pt., 18 gru Light Snow0 mm-SN
pon., 21 gru Heavy Rain, Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist10 mm+RA, RA, -RA, -DZ, BR
wt., 22 gru Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist6 mm+RA, RA, -RA, BR
śr., 23 gru Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist, Squall17 mm+TSRA, TSRA, +RA, RA, -RA, BR, SQ
sob., 26 gru Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog, Mist5 mmRA, -RA, -DZ, FG, BR
niedz., 27 gru Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist22 mm+RA, RA, -RA, BR
pon., 28 gru Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist27 mm+RA, RA, -RA, BR
śr., 30 gru MistBR
czw., 31 gru Light Snow, Light Freezing Drizzle, Mist0 mm-SN, -FZDZ, BR
niedz., 3 sty Light Snow0 mm-SN
pon., 4 sty Light Snow0 mm-SN
pt., 8 sty Light Rain, Light Drizzle, Mist7 mm-RA, -DZ, BR
sob., 9 sty Light Rain, Mist2 mm-RA, BR
niedz., 10 sty Snow, Light Snow, Rain, Light Rain, Fog, Freezing Fog, Mist16 mmSN, -SN, RA, -RA, FG, FZFG, BR
pon., 11 sty Light Snow, Mist0 mm-SN, BR
wt., 12 sty Snow, Light Snow, Freezing Fog, Mist, Blowing Snow2 mmSN, -SN, FZFG, BR, BLSN
śr., 13 sty Light Snow, Haze0 mm-SN, HZ
pt., 15 sty Rain, Light Rain, Mist5 mmRA, -RA, BR
sob., 16 sty Light Snow, Freezing Fog, Mist1 mm-SN, FZFG, BR
niedz., 17 sty Light Snow, Mist0 mm-SN, BR
pon., 18 sty Light Snow0 mm-SN
wt., 19 sty Light Snow0 mm-SN
śr., 20 sty Snow, Light Snow, Haze, Freezing Fog, Mist3 mmSN, -SN, HZ, FZFG, BR
czw., 21 sty MistBR
pt., 22 sty MistBR
sob., 23 sty Light Snow, Mist0 mm-SN, BR
niedz., 24 sty MistBR
pon., 25 sty Light Rain0 mm-RA
wt., 26 sty Light Rain1 mm-RA
czw., 28 sty Light Drizzle0 mm-DZ
niedz., 31 sty Light Rain0 mm-RA
pon., 1 lut Light Rain, Mist0 mm-RA, BR
wt., 2 lut Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist23 mm-TSRA, TSRA, +RA, RA, -RA, BR
śr., 3 lut Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist8 mm+RA, RA, -RA, BR
czw., 4 lut Light Snow0 mm-SN
sob., 6 lut MistBR
pon., 8 lut Light Snow, Small Hail, Light Rain, Mist2 mm-SN, GS, -RA, BR
wt., 9 lut Snow, Light Snow, Freezing Fog, Mist1 mmSN, -SN, FZFG, BR
śr., 10 lut Light Snow, Mist0 mm-SN, BR
pt., 12 lut Heavy Snow, Snow, Light Snow, Freezing Fog, Mist0 mm+SN, SN, -SN, FZFG, BR
sob., 13 lut Light Snow0 mm-SN
niedz., 14 lut Heavy Snow, Snow, Light Snow, Freezing Fog, Mist2 mm+SN, SN, -SN, FZFG, BR
pon., 15 lut Light Freezing Drizzle, Fog, Freezing Fog, Mist0 mm-FZDZ, FG, FZFG, BR
wt., 16 lut Light Snow, Fog, Mist0 mm-SN, FG, BR
śr., 17 lut Light Snow, Haze, Mist0 mm-SN, HZ, BR
czw., 18 lut HazeHZ
sob., 20 lut MistBR
pon., 22 lut MistBR
śr., 24 lut Light Snow, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist36 mm-SN, +RA, RA, -RA, BR
czw., 25 lut Light Snow, Mist2 mm-SN, BR
pt., 26 lut Light Snow0 mm-SN
niedz., 28 lut Light Rain0 mm-RA
pon., 29 lut Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist4 mm+RA, RA, -RA, BR

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.JesieńWiosna21 gru9 godz. i 20 min21 gru9 godz. i 20 minnocnocdzieńdzień29 lut11 godz. i 17 min29 lut11 godz. i 17 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna07:1007:1029 lut18:2829 lut18:2807:4507:458 gru17:118 gru17:1107:5807:584 sty17:244 sty17:2407:5407:5421 gru17:1521 gru17:15
Doba słoneczna zimą 2015 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna010203001020
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2015 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Wschód, zachód i fazy księżyca zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut0000040408081212161620200000JesieńWiosna11 lis12:4811 lis12:4825 lis17:4525 lis17:4511 gru05:3011 gru05:3025 gru06:1225 gru06:129 sty20:319 sty20:3123 sty20:4623 sty20:468 lut09:408 lut09:4022 lut13:2122 lut13:218 mar20:558 mar20:5523 mar08:0223 mar08:0206:5906:5917:4517:4517:3017:3008:0108:0107:3907:3917:5317:5317:0117:0107:4407:4407:1507:1517:3217:3217:4317:4307:5707:5707:2507:2518:2918:2918:3018:3007:4107:4106:3806:3818:2518:2519:1719:1707:4307:43
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Prędkość wiatru zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hJesieńWiosna
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Godzinowa prędkość wiatru zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Godzinowy kierunek wiatru w 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport

Historia:201920182017201620152014201320122011
Ciśnienie atmosferyczne zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut980 mbar980 mbar990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbar1 040 mbar1 040 mbarJesieńWiosna
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Raporty w ujęciu miesięcznym

Raporty w ujęciu miesięcznym na James M Cox Dayton International Airport1940195019601970198019902000201020201948194819491949195019501951195119521952195319531954195419551955195619561957195719581958195919591960196019611961196219621963196319641964196519651966196619671967196819681969196919701970197119711972197219731973197419741975197519761976197719771978197819791979198019801981198119821982198319831984198419851985198619861987198719881988198919891990199019911991199219921993199319941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDobydwa
Liczba raportów generowanych miesięcznie w całej historii stacji.

Liczba raportów w ujęciu dziennym zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport 2015

Liczba raportów w ujęciu dziennym zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut005050100100JesieńWiosna
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airport 2015

Raporty w ujęciu godzinowym zimą 2015 r. na: James M Cox Dayton International Airportgrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na James M Cox Dayton International Airport zimą 2015 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.