Historia pogody wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport Michigan, Stany Zjednoczone

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla Gerald R. Ford International Airport, oferując historię pogody obejmującą wiosnę 2015 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Gerald R. Ford International Airport panujących wiosną 2015 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Gerald R. Ford International Airport - historia temperatur wiosną 2015 r.

Historia temperatur wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj-30°C-30°C-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°CZimaLato
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Temperatura godzinowa wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLatobardzo zimno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Gerald R. Ford International Airport z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Zachmurzenie wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Opad dobowy wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmZimaLato
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Pokrywa śnieżna wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Pokrywa śnieżna wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmZimaLato
Dzienna mierzona głębokość pokrywy śnieżnej, w dostępnych miejscach.

Obserwowane warunki pogodowe wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Obserwowane warunki pogodowe wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
niedz., 1 mar Light Snow, Haze, Mist0 mm-SN, HZ, BR
pon., 2 mar Light Snow, Mist0 mm-SN, BR
wt., 3 mar Heavy Snow, Snow, Light Snow, Light Snow and Ice Pellets, Light Freezing Drizzle and Snow, Light Freezing Drizzle, Freezing Fog, Mist9 mm+SN, SN, -SN, -SNPL, -FZDZSN, -FZDZ, FZFG, BR
pt., 6 mar Light Snow, Haze0 mm-SN, HZ
sob., 7 mar HazeHZ
pon., 9 mar MistBR
wt., 10 mar Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
śr., 11 mar Freezing Fog, MistFZFG, BR
sob., 14 mar Haze, MistHZ, BR
sob., 21 mar Haze, Mist0 mmHZ, BR
śr., 25 mar Light Freezing Rain, Rain, Light Rain, Haze, Mist8 mm-FZRA, RA, -RA, HZ, BR
czw., 26 mar Light Snow0 mm-SN
niedz., 29 mar Light Snow, Light Snow and Rain, Light Rain, Mist2 mm-SN, -SNRA, -RA, BR
pon., 30 mar Light Rain, Mist2 mm-RA, BR
wt., 31 mar Light Rain, Haze, Mist3 mm-RA, HZ, BR
czw., 2 kwi Thunderstorm with Light Rain, Light Rain, Mist, Shallow Fog5 mm-TSRA, -RA, BR, MIFG
pt., 3 kwi Mist0 mmBR
sob., 4 kwi Light Snow0 mm-SN
pon., 6 kwi Haze, MistHZ, BR
wt., 7 kwi Light Rain, Haze0 mm-RA, HZ
śr., 8 kwi Thunderstorm in the Vicinity, Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist5 mmVCTS, RA, -RA, -DZ, BR
czw., 9 kwi Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Fog, Mist45 mmVCTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, +RA, RA, -RA, FG, BR
pt., 10 kwi Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist21 mmVCTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, -RA, BR
sob., 11 kwi Haze, MistHZ, BR
niedz., 12 kwi Light Rain0 mm-RA
pon., 13 kwi Rain, Light Rain, Mist4 mmRA, -RA, BR
czw., 16 kwi Light Rain1 mm-RA
pt., 17 kwi Mist, Shallow FogBR, MIFG
niedz., 19 kwi Rain, Light Rain, Mist11 mmRA, -RA, BR
pon., 20 kwi Rain, Light Rain, Mist9 mmRA, -RA, BR
wt., 21 kwi Light Rain0 mm-RA
śr., 22 kwi Light Snow, Unknown Precipitation0 mm-SN, UP
pt., 24 kwi Light Rain0 mm-RA
pon., 4 maj Thunderstorm in the Vicinity, Heavy Rain, Light Rain, Mist11 mmVCTS, +RA, -RA, BR
wt., 5 maj Rain, Light Rain, Mist9 mmRA, -RA, BR
śr., 6 maj Haze, MistHZ, BR
czw., 7 maj Haze, MistHZ, BR
pt., 8 maj Thunderstorm, Light Rain1 mmTS, -RA
sob., 9 maj Heavy Rain, Rain, Light Rain, Haze, Mist9 mm+RA, RA, -RA, HZ, BR
niedz., 10 maj Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist12 mm+RA, RA, -RA, BR
pon., 11 maj Rain, Light Rain, Fog, Mist7 mmRA, -RA, FG, BR
wt., 12 maj Light Rain, Mist0 mm-RA, BR
pt., 15 maj Light Rain, Haze, Mist6 mm-RA, HZ, BR
sob., 16 maj Light Rain, Haze, Fog, Mist0 mm-RA, HZ, FG, BR
niedz., 17 maj MistBR
wt., 19 maj Light Rain, Mist1 mm-RA, BR
czw., 21 maj Light Rain0 mm-RA
niedz., 24 maj Light Rain0 mm-RA
pon., 25 maj Heavy Rain, Light Rain, Mist12 mm+RA, -RA, BR
wt., 26 maj Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist6 mmTSRA, +RA, RA, -RA, BR
czw., 28 maj MistBR
pt., 29 maj Thunderstorm with Light Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist5 mm-TSRA, +RA, RA, -RA, BR
sob., 30 maj Rain, Light Rain, Mist9 mmRA, -RA, BR
niedz., 31 maj Light Rain2 mm-RA

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.ZimaLato20 mar12 godz. i 8 min20 mar12 godz. i 8 minnocnocdzieńdzień31 maj15 godz. i 6 min31 maj15 godz. i 6 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato06:0606:0631 maj21:1331 maj21:1307:1807:181 mar18:311 mar18:3107:4407:4421 mar19:5521 mar19:558 marczas letni8 marczas letni
Doba słoneczna wiosną 2015 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato0010203030405060010102030405060
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2015 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj0000040408081212161620200000ZimaLato3 lut18:103 lut18:1018 lut18:4818 lut18:485 mar13:065 mar13:0620 mar05:3720 mar05:374 kwi08:064 kwi08:0618 kwi14:5718 kwi14:573 maj23:433 maj23:4318 maj00:1418 maj00:142 cze12:202 cze12:2016 cze10:0616 cze10:0618:0318:0307:5507:5507:0307:0318:1818:1818:4818:4807:2507:2507:4807:4820:3520:3519:3619:3607:2507:2506:5606:5620:3520:3520:2420:2407:0307:0306:0906:0920:3320:3320:1320:1306:2206:2206:2306:2321:2021:20
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Prędkość wiatru wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hZimaLato
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Godzinowa prędkość wiatru wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Godzinowy kierunek wiatru w 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport

Ciśnienie atmosferyczne wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbar1 040 mbar1 040 mbarZimaLato
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport 2015

Liczba raportów w ujęciu dziennym wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj005050100100ZimaLato
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airport 2015

Raporty w ujęciu godzinowym wiosną 2015 r. na: Gerald R. Ford International Airportmarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Gerald R. Ford International Airport wiosną 2015 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.