Historia pogody jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver Kolorado, Stany Zjednoczone

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla Port lotniczy Denver, oferując historię pogody obejmującą jesień 2014 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Port lotniczy Denver panujących jesienią 2014 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Port lotniczy Denver - historia temperatur jesienią 2014 r.

Historia temperatur jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis-30°C-30°C-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°CLatoZima
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Temperatura godzinowa jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZimachłodnociepło
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Port lotniczy Denver z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Zachmurzenie jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Opad dobowy jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mmLatoZima
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Obserwowane warunki pogodowe jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
czw., 4 wrz Rain, Light Rain, Mist5 mmRA, -RA, BR
pt., 5 wrz Rain, Light Rain, Mist6 mmRA, -RA, BR
sob., 6 wrz MistBR
wt., 9 wrz Light Rain0 mm-RA
śr., 10 wrz Rain, Light Rain, Mist3 mmRA, -RA, BR
czw., 11 wrz Light Snow, Light Snow and Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog, Mist2 mm-SN, -SNRA, -RA, -DZ, FG, BR
pt., 12 wrz Light Snow, Mist0 mm-SN, BR
sob., 13 wrz Fog in the VicinityVCFG
pt., 19 wrz Light Rain0 mm-RA
niedz., 21 wrz Light Rain1 mm-RA
pon., 22 wrz Thunderstorm, Rain2 mmTS, RA
niedz., 28 wrz Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain0 mmTS, -TSRA
pon., 29 wrz Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Light Rain, Mist25 mmTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, +RA, -RA, BR
śr., 1 paź Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain4 mmTS, -TSRA, TSRA, RA, -RA
czw., 2 paź Light Rain1 mm-RA
wt., 7 paź HazeHZ
czw., 9 paź Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Heavy Rain, Light Rain, Mist6 mmTS, -TSRA, +RA, -RA, BR
pt., 10 paź Light Rain, Mist1 mm-RA, BR
niedz., 12 paź Thunderstorm with Light Rain, Light Rain2 mm-TSRA, -RA
sob., 18 paź HazeHZ
śr., 22 paź Light Rain1 mm-RA
pt., 24 paź SmokeFU
pon., 27 paź Light Rain0 mm-RA
pon., 3 lis Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain and Snow, Rain and Snow, Heavy Rain, Light Rain, Mist3 mm+TSRA, -TSRA, -RASN, RASN, +RA, -RA, BR
pt., 7 lis Rain, Light Rain5 mmRA, -RA
pon., 10 lis Snow, Light Snow, Haze, Freezing Fog, Mist1 mmSN, -SN, HZ, FZFG, BR
wt., 11 lis Light Snow, Haze, Mist0 mm-SN, HZ, BR
śr., 12 lis Light Snow, Haze, Mist4 mm-SN, HZ, BR
czw., 13 lis HazeHZ
sob., 15 lis Heavy Snow, Snow, Light Snow, Haze, Freezing Fog, Mist1 mm+SN, SN, -SN, HZ, FZFG, BR
niedz., 23 lis Light Snow0 mm-SN
wt., 25 lis Light Snow0 mm-SN
śr., 26 lis Light Snow0 mm-SN
niedz., 30 lis Freezing Fog, Mist, Patches of FogFZFG, BR, BCFG

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.LatoZima22 wrz12 godz. i 9 min22 wrz12 godz. i 9 minnocnocdzieńdzień30 lis9 godz. i 35 min30 lis9 godz. i 35 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima06:2606:261 wrz19:291 wrz19:2907:0007:0030 lis16:3430 lis16:3407:2707:271 lis17:561 lis17:5606:4506:4521 wrz18:5721 wrz18:57czas letni2 lisczas letni2 lis
Doba słoneczna jesienią 2014 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima0102020304050600010203040
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2014 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0000040408081212161620200000LatoZima10 sie12:1010 sie12:1025 sie08:1325 sie08:138 wrz19:398 wrz19:3924 wrz00:1424 wrz00:148 paź04:518 paź04:5123 paź15:5723 paź15:576 lis15:236 lis15:2322 lis05:3322 lis05:336 gru05:276 gru05:2721 gru18:3621 gru18:3619:0519:0506:0206:0206:2706:2719:3319:3318:5918:5907:1507:1506:1306:1318:3418:3418:0718:0707:1307:1306:5806:5818:1118:1116:5916:5907:1307:1306:4906:4917:1117:1116:2216:2206:5906:5906:3406:3416:4716:47
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Prędkość wiatru jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hLatoZima
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Godzinowa prędkość wiatru jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Godzinowy kierunek wiatru w 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver

Ciśnienie atmosferyczne jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbarLatoZima
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver 2014

Liczba raportów w ujęciu dziennym jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis005050100100150150LatoZima
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denver 2014

Raporty w ujęciu godzinowym jesienią 2014 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Port lotniczy Denver jesienią 2014 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.