Historia pogody wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver Kolorado, Stany Zjednoczone

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla Port lotniczy Denver, oferując historię pogody obejmującą wiosnę 2012 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Port lotniczy Denver panujących wiosną 2012 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Port lotniczy Denver - historia temperatur wiosną 2012 r.

Historia temperatur wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°CZimaLato
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Temperatura godzinowa wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLatochłodnomroźnie
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Port lotniczy Denver z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Zachmurzenie wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Opad dobowy wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mmZimaLato
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Pokrywa śnieżna wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Pokrywa śnieżna wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmZimaLato
Dzienna mierzona głębokość pokrywy śnieżnej, w dostępnych miejscach.

Obserwowane warunki pogodowe wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Obserwowane warunki pogodowe wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
czw., 1 mar Light Snow, Mist1 mm-SN, BR
pt., 2 mar Light Snow0 mm-SN
wt., 6 mar SquallSQ
śr., 7 mar Light Freezing Drizzle, Mist0 mm-FZDZ, BR
niedz., 18 mar Blowing Widespread DustBLDU
pon., 2 kwi Light Snow, Light Drizzle, Blowing Widespread Dust, Mist1 mm-SN, -DZ, BLDU, BR
wt., 3 kwi Snow, Light Snow, Fog, Freezing Fog, Mist11 mmSN, -SN, FG, FZFG, BR
śr., 4 kwi MistBR
śr., 11 kwi Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Haze, Fog, Mist0 mmTS, TSRA, HZ, FG, BR
czw., 12 kwi Thunderstorm with Light Rain, Light Rain4 mm-TSRA, -RA
sob., 14 kwi Light Rain and Snow, Light Rain3 mm-RASN, -RA
niedz., 15 kwi Light Snow and Rain, Light Rain, Fog, Mist1 mm-SNRA, -RA, FG, BR
czw., 26 kwi Thunderstorm, Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Mist11 mmTS, VCTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, -RA, BR
pt., 27 kwi Light Rain, Mist2 mm-RA, BR
sob., 5 maj Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain1 mmTS, -TSRA, -RA
niedz., 6 maj Light Rain1 mm-RA
pon., 7 maj Light Rain, Mist3 mm-RA, BR
wt., 8 maj Haze, MistHZ, BR
pt., 11 maj Light Rain0 mm-RA
sob., 12 maj Light Rain, Haze1 mm-RA, HZ
niedz., 13 maj Fog, MistFG, BR
śr., 16 maj Thunderstorm, Light Rain0 mmTS, -RA
czw., 17 maj SmokeFU
pt., 18 maj ThunderstormTS
sob., 19 maj Thunderstorm with Light Rain, Rain, Light Rain, Mist3 mm-TSRA, RA, -RA, BR
śr., 23 maj Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Small Hail and Rain, Rain, Light Rain, Mist15 mm+TSRA, -TSRA, TSGSRA, RA, -RA, BR
pt., 25 maj Thunderstorm with Light Rain, Light Rain0 mm-TSRA, -RA
sob., 26 maj Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
niedz., 27 maj Blowing Widespread Dust, Haze, SmokeBLDU, HZ, FU

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.ZimaLato19 mar12 godz. i 7 min19 mar12 godz. i 7 minnocnocdzieńdzień31 maj14 godz. i 48 min31 maj14 godz. i 48 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato05:3205:3231 maj20:2031 maj20:2006:3106:311 mar17:511 mar17:5106:5906:5921 mar19:1221 mar19:1211 marczas letni11 marczas letni
Doba słoneczna wiosną 2012 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj0000020204040606080810101212141416161818202022220000ZimaLato0010203030405060010102030405060
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut wiosną 2012 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Wschód, zachód i fazy księżyca wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj0000040408081212161620200000ZimaLato7 lut14:557 lut14:5521 lut15:3521 lut15:358 mar02:408 mar02:4022 mar08:3822 mar08:386 kwi13:196 kwi13:1921 kwi01:1921 kwi01:195 maj21:365 maj21:3620 maj17:4820 maj17:484 cze05:124 cze05:1219 cze09:0319 cze09:0317:3717:3707:0507:0506:1306:1317:5017:5017:3517:3506:0606:0606:3806:3819:4119:4119:4919:4906:4706:4706:0806:0820:2720:2719:5219:5206:0606:0605:2005:2020:1320:1319:5019:5005:4105:4105:3605:3620:3720:37
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Prędkość wiatru wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/h120 km/h120 km/hZimaLato
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Godzinowa prędkość wiatru wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Godzinowy kierunek wiatru w 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver

Ciśnienie atmosferyczne wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbarZimaLato
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver 2012

Liczba raportów w ujęciu dziennym wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj005050100100ZimaLato
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denver 2012

Raporty w ujęciu godzinowym wiosną 2012 r. na: Port lotniczy Denvermarkwimaj000003030606090912121515181821210000ZimaLato
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Port lotniczy Denver wiosną 2012 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.