Historia pogody jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver Kolorado, Stany Zjednoczone

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla Port lotniczy Denver, oferując historię pogody obejmującą jesień 2011 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Port lotniczy Denver panujących jesienią 2011 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Port lotniczy Denver - historia temperatur jesienią 2011 r.

Historia temperatur jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°CLatoZima
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Temperatura godzinowa jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZimamroźniechłodno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Port lotniczy Denver z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Zachmurzenie jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Opad dobowy jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mmLatoZima
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Obserwowane warunki pogodowe jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
pt., 2 wrz Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Haze, Mist, Squall0 mmTS, +TSRA, -TSRA, HZ, BR, SQ
wt., 6 wrz Light Rain2 mm-RA
czw., 8 wrz Haze, MistHZ, BR
pon., 12 wrz Thunderstorm, Light Rain, Squall1 mmTS, -RA, SQ
śr., 14 wrz Rain, Light Rain, Haze, Mist13 mmRA, -RA, HZ, BR
czw., 15 wrz Light Rain, Mist1 mm-RA, BR
pt., 16 wrz Fog, MistFG, BR
sob., 17 wrz Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Rain, Light Rain1 mmTS, -TSRA, RA, -RA
niedz., 2 paź Thunderstorm, Light Rain0 mmTS, -RA
czw., 6 paź Blowing Widespread DustBLDU
pt., 7 paź Light Rain0 mm-RA
sob., 8 paź Light Snow, Light Rain and Snow, Rain and Snow, Rain, Light Rain, Mist26 mm-SN, -RASN, RASN, RA, -RA, BR
pon., 17 paź Light Rain, Mist2 mm-RA, BR
wt., 25 paź Light Snow, Light Rain, Mist5 mm-SN, -RA, BR
śr., 26 paź Heavy Snow, Snow, Light Snow, Freezing Fog, Mist13 mm+SN, SN, -SN, FZFG, BR
wt., 1 lis Heavy Snow, Snow, Light Snow, Light Rain, Freezing Fog, Mist6 mm+SN, SN, -SN, -RA, FZFG, BR
śr., 2 lis Heavy Snow, Snow, Light Snow, Haze, Freezing Fog, Mist6 mm+SN, SN, -SN, HZ, FZFG, BR
sob., 5 lis Light Rain0 mm-RA
wt., 8 lis Haze, Freezing Fog, MistHZ, FZFG, BR
pt., 25 lis Light Rain0 mm-RA

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.LatoZima23 wrz12 godz. i 10 min23 wrz12 godz. i 10 minnocnocdzieńdzień30 lis9 godz. i 35 min30 lis9 godz. i 35 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima06:2606:261 wrz19:301 wrz19:3006:5906:5930 lis16:3430 lis16:3407:3107:315 lis17:525 lis17:5206:4506:4521 wrz18:5721 wrz18:57czas letni6 lisczas letni6 lis
Doba słoneczna jesienią 2011 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima0102020304050600010203040
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2011 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0000040408081212161620200000LatoZima13 sie12:5813 sie12:5828 sie21:0528 sie21:0512 wrz03:2712 wrz03:2727 wrz05:0927 wrz05:0911 paź20:0611 paź20:0626 paź13:5626 paź13:5610 lis13:1710 lis13:1724 lis23:1024 lis23:1010 gru07:3710 gru07:3724 gru11:0724 gru11:0719:4119:4107:0607:0605:5105:5119:0619:0618:3618:3606:5606:5607:0807:0818:4118:4117:5817:5807:4307:4307:1107:1117:4917:4916:3616:3607:2907:2906:1406:1416:1116:1115:5815:5807:1107:1107:0707:0716:5516:55
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Prędkość wiatru jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hLatoZima
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Godzinowa prędkość wiatru jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Godzinowy kierunek wiatru w 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver

Ciśnienie atmosferyczne jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbar1 040 mbar1 040 mbarLatoZima
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver 2011

Liczba raportów w ujęciu dziennym jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis005050100100LatoZima
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denver 2011

Raporty w ujęciu godzinowym jesienią 2011 r. na: Port lotniczy Denverwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Port lotniczy Denver jesienią 2011 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.