Historia pogody jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport Kalifornia, Stany Zjednoczone

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla Stockton Metropolitan Airport, oferując historię pogody obejmującą jesień 2015 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Stockton Metropolitan Airport panujących jesienią 2015 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Stockton Metropolitan Airport - historia temperatur jesienią 2015 r.

Historia temperatur jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C45°C45°CLatoZima
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Temperatura godzinowa jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZimachłodnozimnociepło
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Stockton Metropolitan Airport z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Zachmurzenie jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Opad dobowy jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mmLatoZima
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Obserwowane warunki pogodowe jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
wt., 8 wrz HazeHZ
pon., 14 wrz Light Rain0 mm-RA
śr., 30 wrz Light Rain0 mm-RA
czw., 1 paź Light Rain, Haze, Mist5 mm-RA, HZ, BR
pt., 2 paź Haze, Smoke0 mmHZ, IWC05, IWCA05
pt., 16 paź Light Rain0 mm-RA
sob., 17 paź Light Rain0 mm-RA
wt., 27 paź Light Rain0 mm-RA
śr., 28 paź Light Rain, Haze, Mist0 mm-RA, HZ, BR
sob., 31 paź HazeHZ
niedz., 1 lis Light Rain, Haze1 mm-RA, HZ
pon., 2 lis Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist26 mm+RA, RA, -RA, BR
czw., 5 lis HazeHZ
pt., 6 lis Haze, MistHZ, BR
sob., 7 lis Haze, MistHZ, BR
niedz., 8 lis Rain, Light Rain, Haze, Mist2 mmRA, -RA, HZ, BR
pon., 9 lis Heavy Rain, Rain, Light Rain, Fog, Mist8 mm+RA, RA, -RA, FG, BR
wt., 10 lis Light Rain1 mm-RA
śr., 11 lis Haze, MistHZ, BR
czw., 12 lis Fog, MistFG, BR
pt., 13 lis Haze, MistHZ, BR
sob., 14 lis Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
niedz., 15 lis Light Rain, Mist4 mm-RA, BR
pon., 16 lis HazeHZ
wt., 17 lis HazeHZ
śr., 18 lis HazeHZ
czw., 19 lis Haze, MistHZ, BR
pt., 20 lis Haze, MistHZ, BR
sob., 21 lis Haze, MistHZ, BR
niedz., 22 lis Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
pon., 23 lis Haze, Fog, MistHZ, FG, BR
wt., 24 lis Heavy Rain, Rain, Light Rain, Haze, Mist6 mm+RA, RA, -RA, HZ, BR
śr., 25 lis Light Rain0 mm-RA
czw., 26 lis MistBR

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.LatoZima23 wrz12 godz. i 10 min23 wrz12 godz. i 10 minnocnocdzieńdzień30 lis9 godz. i 45 min30 lis9 godz. i 45 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima06:3006:301 lis17:061 lis17:0606:3406:341 wrz19:341 wrz19:3407:0007:0030 lis16:4630 lis16:4606:5106:5121 wrz19:0321 wrz19:03czas letni1 lisczas letni1 lis
Doba słoneczna jesienią 2015 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego. Zmiany czasu z letniego i na letni są oznaczone etykietami „czas letni”.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis0000020204040606080810101212141416161818202022220000LatoZima0102020304050600010203040
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut jesienią 2015 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Wschód, zachód i fazy księżyca jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis0000040408081212161620200000LatoZima14 sie07:5414 sie07:5429 sie11:3629 sie11:3612 wrz23:4212 wrz23:4227 wrz19:5127 wrz19:5112 paź17:0712 paź17:0727 paź05:0627 paź05:0611 lis09:4811 lis09:4825 lis14:4525 lis14:4511 gru02:3011 gru02:3025 gru03:1225 gru03:1206:2606:2619:5719:5718:5618:5606:2506:2506:1106:1119:0219:0218:4918:4907:3407:3406:5006:5018:3618:3618:0118:0107:3107:3106:2906:2917:2117:2117:0717:0707:3107:3107:0807:0817:3117:3116:4016:4007:1307:13
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Prędkość wiatru jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/h100 km/h100 km/hLatoZima
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Godzinowa prędkość wiatru jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Godzinowy kierunek wiatru w 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport

Ciśnienie atmosferyczne jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbarLatoZima
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport 2015

Liczba raportów w ujęciu dziennym jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis002020404060608080100100LatoZima
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airport 2015

Raporty w ujęciu godzinowym jesienią 2015 r. na: Stockton Metropolitan Airportwrzpaźlis000003030606090912121515181821210000LatoZima
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Stockton Metropolitan Airport jesienią 2015 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.