Historia pogody zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco Kalifornia, Stany Zjednoczone

Poniższy raport przedstawia archiwum pogody dla Port lotniczy San Francisco, oferując historię pogody obejmującą zimę 2011 r. Zawiera on wszystkie dostępne serie historycznych danych pogodowych, łącznie z historią temperatur dla Port lotniczy San Francisco panujących zimą 2011 r. Klikając na wykresy możesz przejść z poziomu raportów dla danego roku na poziom miesiąca a nawet dnia.

Port lotniczy San Francisco - historia temperatur zimą 2011 r.

Historia temperatur zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut0°C0°C2°C2°C4°C4°C6°C6°C8°C8°C10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°CJesieńWiosna
Dzienny przedział raportowanych temperatur (szare paski) i dobowych temperatur maksymalnych (znaczniki czerwone) i minimalnych (znaczniki niebieskie) nałożony na dzienną średnią temperaturę maksymalną (blada czerwona linia) i minimalną (blada niebieska linia), z przedziałami od 25 do 75 i od 10 do 90 percentyla.

Temperatura godzinowa wiosną 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Temperatura godzinowa wiosną 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosnazimnochłodno
lodowato -9°C mroźnie 0°C bardzo zimno 7°C zimno 13°C chłodno 18°C komfortowo 24°C ciepło 29°C gorąco 35°C upalnie
Godzinowa raportowana temperatura, z przedziałami oznaczonymi różnymi kolorami. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.
Mapa
Znacznik
© OpenStreetMap contributors

Porównaj Port lotniczy San Francisco z innym miastem:

Mapa

Zachmurzenie zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Zachmurzenie zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
0% bezchmurnie 20% niemal bezchmurnie 40% częściowe zachmurzenie 60% znaczne zachmurzenie 80% pochmurnie 100%
brak znacznego zachmurzeniabrak zachmurzeniapułap chmur i widoczność ok
Godzinowe raportowane zachmurzenie, podzielone według procentu zasnucia nieba chmurami.

Opad dobowy zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Opad dobowy zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mmJesieńWiosna
Dzienna mierzona ilość wody lub równoważnika wodnego opadu.

Obserwowane warunki pogodowe zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Obserwowane warunki pogodowe zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
mgłazamgleniemżawkalekki deszczumiarkowany deszczsilny deszczmarznący deszczdeszcz ze śniegiemkrupa śnieżnalekki śniegumiarkowany śniegsilny śnieggradburza
Godzinowe obserwowane warunki pogodowe z kategoriami oznaczonymi kolorami (według stopnia trudności). W przypadku istnienia wielu raportów przedstawiono najtrudniejsze warunki.
DzieńObserwacjeOpadKody
czw., 8 gru HazeHZ
pt., 9 gru HazeHZ
sob., 10 gru Haze, MistHZ, BR
niedz., 11 gru Light Rain, Haze0 mm-RA, HZ
pon., 12 gru Light Rain2 mm-RA
wt., 13 gru Haze, MistHZ, BR
czw., 15 gru Light Rain, Mist1 mm-RA, BR
niedz., 18 gru Fog in the VicinityVCFG
pon., 19 gru Light Rain0 mm-RA
niedz., 25 gru HazeHZ
pon., 26 gru HazeHZ
wt., 27 gru HazeHZ
czw., 29 gru Fog, Mist, Patches of FogFG, BR, BCFG
pt., 30 gru MistBR
pon., 2 sty Haze, MistHZ, BR
wt., 3 sty Fog, MistFG, BR
śr., 4 sty Haze, MistHZ, BR
wt., 10 sty HazeHZ
czw., 19 sty Light Rain, Light Drizzle, Mist1 mm-RA, -DZ, BR
pt., 20 sty Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist29 mm+RA, RA, -RA, BR
sob., 21 sty Heavy Rain, Rain, Mist3 mm+RA, RA, BR
niedz., 22 sty Rain, Light Rain, Mist6 mmRA, -RA, BR
pon., 23 sty Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist9 mm+RA, RA, -RA, BR
śr., 25 sty Fog in the Vicinity, Mist, Patches of FogVCFG, BR, BCFG
czw., 26 sty Fog in the Vicinity, MistVCFG, BR
pt., 27 sty Fog, MistFG, BR
pon., 30 sty Light Drizzle0 mm-DZ
wt., 31 sty Light Drizzle0 mm-DZ
śr., 1 lut Mist0 mmBR
sob., 4 lut MistBR
pon., 6 lut Rain, Light Rain2 mmRA, -RA
wt., 7 lut Light Rain2 mm-RA
śr., 8 lut Fog, MistFG, BR
pt., 10 lut Light Rain0 mm-RA
sob., 11 lut Thunderstorm with Light Rain, Light Rain, Mist0 mm-TSRA, -RA, BR
niedz., 12 lut Light Rain1 mm-RA
pon., 13 lut Light Rain3 mm-RA
śr., 15 lut Rain, Light Rain, Mist1 mmRA, -RA, BR
sob., 18 lut Mist0 mmBR, IWC10, IWCA10
pon., 20 lut Light Rain1 mmIWC61, IWCA61, -RA
wt., 21 lut Haze, Mist0 mmIWC05, HZ, IWC10, IWCA10, BR
wt., 28 lut Light Rain, Light Drizzle0 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ
śr., 29 lut Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist6 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Liczba godzin światła dziennego i zmierzchu zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut0 godz.24 godz.4 godz.20 godz.8 godz.16 godz.12 godz.12 godz.16 godz.8 godz.20 godz.4 godz.24 godz.0 godz.JesieńWiosna21 gru9 godz. i 34 min21 gru9 godz. i 34 minnocnocdzieńdzień29 lut11 godz. i 21 min29 lut11 godz. i 21 min
Liczba godzin podczas których słońce jest widoczne (linia czarna). Od dołu (najmocniejszy kolor żółty) do góry (najmocniejszy kolor szary), paski kolorów oznaczają: pełnię dnia, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i pełnię nocy.

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Wschód i zachód słońca ze zmierzchem i czasem letnim zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna06:4106:4129 lut18:0229 lut18:0207:1007:106 gru16:506 gru16:5007:2407:245 sty17:045 sty17:0407:2007:2021 gru16:5421 gru16:54
Doba słoneczna zimą 2011 r. Od dołu do góry, czarne linie oznaczają poprzednią północ słoneczną, wschód słońca, południe słoneczne, zachód słońca i następną północ słoneczną. Dzień, zmierzch (cywilny, nawigacyjny i astronomiczny) i noc są oznaczone kolorowymi paskami od żółtego do szarego.

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut0000020204040606080810101212141416161818202022220000JesieńWiosna010203001020
północwschódpołudniezachód
Wysokość wzniesienia słońca i azymut zimą 2011 r. Czarne linie to linie stałego górowania słońca (kąt wzniosu słońca nad horyzontem, w stopniach). Kolory wypełnienia tła oznaczają azymut (namiar kompasowy) słońca. Jaśniej zabarwione obszary na granicach stron świata wskazują dorozumiane kierunki pośrednie (północny wschód, południowy wschód, południowy zachód i północny zachód).

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Wschód, zachód i fazy księżyca zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut0000040408081212161620200000JesieńWiosna10 lis12:1710 lis12:1724 lis22:1024 lis22:1010 gru06:3710 gru06:3724 gru10:0724 gru10:078 sty23:318 sty23:3122 sty23:4022 sty23:407 lut13:557 lut13:5521 lut14:3521 lut14:358 mar01:408 mar01:4022 mar07:3822 mar07:3816:5416:5407:3707:3706:2206:2216:3116:3116:1816:1807:1807:1807:1407:1417:1617:1616:5516:5507:3007:3006:4006:4017:1017:1017:5417:5407:1507:1506:2406:2418:0618:0617:5017:5006:1906:1906:5206:5219:5219:52
Procent czasu, kiedy księżyc jest widoczny nad linią horyzontu (obszar jasnoniebieski) ze wskazaniem nowiów (linie ciemnoszare) i pełni (linie niebieskie). Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Poziomy komfortu w kontekście wilgotności powietrza zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
sucho 13°C komfortowo 16°C wilgotno 18°C parno 21°C uciążliwie 24°C męcząco
Godzinowy raportowany poziom komfortu w kontekście wilgotności z podziałem według punktu rosy. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Prędkość wiatru zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Prędkość wiatru zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/hJesieńWiosna
Dzienny przedział raportowanych prędkości wiatru (paski szare) z maksymalnymi porywami wiatru (znaczniki czerwone).

Godzinowa prędkość wiatru zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Godzinowa prędkość wiatru zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
0 km/h cisza 2 km/h lekki powiew 6 km/h słaby wiatr 13 km/h łagodny wiatr 21 km/h umiarkowany wiatr 29 km/h świeży wiatr 40 km/h silny wiatr 50 km/h bardzo silny wiatr 63 km/h sztorm 76 km/h silny sztorm 89 km/h bardzo silny sztorm 103 km/h gwałtowny sztorm 117 km/h siła huraganu
Godzinowa raportowana prędkość wiatru, z oznaczonymi różnymi kolorami przedziałami według skali Beuforta. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Godzinowy kierunek wiatru w 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Godzinowy kierunek wiatru w 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
ciszapółnocwschódpołudniezachód
Godzinowy raportowany kierunek wiatru, z oznaczonym kolorami podziałem na strony świata. Cieniowane nakładki oznaczają noc i zmierzch cywilny.

Ciśnienie atmosferyczne zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco

Ciśnienie atmosferyczne zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut1 000 mbar1 000 mbar1 005 mbar1 005 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 015 mbar1 015 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 025 mbar1 025 mbar1 030 mbar1 030 mbar1 035 mbar1 035 mbar1 040 mbar1 040 mbarJesieńWiosna
Dzienny przedział ciśnienia atmosferycznego (paski szare) mierzonego ustawieniami wysokościomierza raportowanymi na przykład w raporcie METAR.

Liczba raportów w ujęciu dziennym zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco 2011

Liczba raportów w ujęciu dziennym zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut002020404060608080100100JesieńWiosna
zwykłespecjalnekorekta
Liczba raportów w ujęciu dziennym.

Raporty w ujęciu godzinowym zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Francisco 2011

Raporty w ujęciu godzinowym zimą 2011 r. na: Port lotniczy San Franciscogrustylut000003030606090912121515181821210000JesieńWiosna
zwykłespecjalnekorekta
Określenie typów raportów zarejestrowanych w ciągu danej godziny.

Niniejszy raport przedstawia w formie graficznej historyczne dane pogodowe odnotowane przez stację meteorologiczną na Port lotniczy San Francisco zimą 2011 r.

Raporty METAR

Lotniskowe stacje meteo na całym świecie rutynowo wysyłają raporty pogodowe METAR . Z raportów tych korzystają piloci, kontrolerzy ruchu lotniczego, meteorolodzy, klimatolodzy i inni naukowcy. Są one publikowane w formie komunikatów radiowych i w internecie. Publikowane raporty METAR gromadzimy i archiwizujemy od 2011 r., a raporty archiwalne dotyczące lat wcześniejszych uzyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych.

Raporty ISD

Zintegrowana baza danych powierzchniowych Integrated Surface Database (ISD) prowadzona i publikowana przez Krajowe Centrum Informacji Środowiskowych NOAA obejmuje godzinowe i synoptyczne raporty pogodowe z różnych źródeł. Dane ISD wykorzystujemy w celu uzupełnienia i wstecznego wypełnienia naszego archiwum METAR.

Inne dane

Źródła średnich przedstawionych na wykresie temperatur dziennych zostały szczegółowo omówione w Raporcie średnich tej stacji.

Wszystkie dane dotyczące pozycji słońca (np. wschodu i zachodu słońca) są obliczane w oparciu o wzory astronomiczne zaczerpnięte z książki autorstwa Jeana Meeusa Algorytmy astronomiczne, wydanie drugie .

Nazwy, lokalizacje i strefy czasowe miejsc i niektórych lotnisk pochodzą z bazy danych geograficznych GeoNames .

Strefy czasowe dla lotnisk i stacji meteo zapewnia AskGeo.com .

Mapy są udostępniane dzięki współautorom © OpenStreetMap .

Zastrzeżenie

Informacje zawarte na niniejszej stronie zostały podane bez jakichkolwiek zmian ani gwarancji co do ich rzetelności czy też przydatności dla jakichkolwiek celów. Dane pogodowe są narażone na występowanie błędów, awarii i innego rodzaju wad. Nie ponosimy odpowiedzialności za decyzje podjęte w oparciu o treść publikowaną na tej stronie.

Szczególną uwagę zwracamy na fakt, że szereg istotnych serii danych bazuje na rekonstrukcjach opartych na modelu MERRA-2. Bez względu na ich ogromną zaletę w postaci kompletności czasowej i przestrzennej, rekonstrukcje te: (1) bazują na modelach komputerowych, co może powodować typowe dla modeli błędy, (2) korzystają z ogólnych prób pobieranych z 50 km siatki, co uniemożliwia rekonstrukcję miejscowych różnic występujących w ramach mikroklimatów, oraz (3) mają trudności z warunkami pogodowymi w niektórych obszarach przybrzeżnych, szczególnie w przypadku niewielkich wysp.

Zwracamy ponadto uwagę na fakt, że rzetelność oceny atrakcyjności danego miejsca w kontekście podróżniczym zależy od rzetelności danych bazowych takiej oceny, że warunki pogodowe w dowolnym miejscu i momencie cechuje zmienność i nieprzewidywalność, oraz że każda z ocen jest definiowana w oparciu o określone preferencje, które mogą odbiegać od preferencji danego czytelnika.

Zapoznaj się z pełnymi warunkami zamieszczonymi na stronie Warunki świadczenia usług.